最满意

外形魂动设计，颜值爆棚。变速箱聪明，降挡积极而且迅速，不拖泥带水。创驰蓝天技术，油耗低。

最不满意

阿特兹的胎噪和风噪的控制，有时候比较明显。

空间

4

我家身高最高是我，173cm，空间完全够用。但是考虑到快4米9的车，空间比有点低，但也不差太多，中规中矩吧。

储物空间

储物空间充足，基本都有软垫防止杂音，还有眼睛盒，很贴心，就是驾驶位左下侧有个储物空间小了点，只能放硬币。

放行李

后排座椅可以4、6分割放倒，放下了很平整，运载能力错，阿特兹我试过装宜家1米*2米床加个斗柜还有空间。

横向对比

空间同级自吸比较的话，中等吧，不过不失。

驾驶感受

5

虽然只是2.0，但是变速箱相当聪明，通过快速和积极的将挡弥补了不少，同级自吸表现出色。

加速表现

百米加速成绩9.7秒左右，同级自吸最快了。满意。

动力平顺性

马自达一贯的调教，加上6at的变速箱，顺滑，线性。

跑高速

不能说见车超车，但是整体动力储备充足，超车还是得心应手的。

横向对比

单同级2.0自吸对比的话，应该是最强的了。

操控

5

一开始觉得方向盘很轻，后来习惯了就觉得很舒服。马自达出色的调教，使得整车开起来相当两灵活，行云流水，一点不像4.9米的车，简直就是传说中的人马合一。

底盘及悬架

阿特兹整体调教偏向运动，底盘给人绷紧扎实的感觉，悬挂支持有力，过弯时侧倾少，更有信心。

横向对比

同级别运动的调教的车已经没有几辆了可以选择，算是年轻小众的选择。

山路

山路用阿特兹来跑，简直是一种享受，虽然没有老款马自达6那么凌厉，但是入弯出弯也是相对精准的。

油耗

5

得益于创驰蓝天的技术支持，油耗控制出色，基本逼近甚至持平很多A级车。

城市路段表现

城市综合路况基本8.0左右，如果开起自动启停肯定会更低。

高速路段表现

高速路段的话基本6.2左右，最低的时候我开过5.8，加300块油差不多跑了850公里，真心省油。

横向对比

同级别同排量之中算是数一数二省油的了，应该就只有凯美瑞可以一战了。

舒适性

4

由于阿特兹调教偏向运动，路况基本信息都会比较清晰的反馈给驾驶员和乘客，对于驾驶员应该是一件很有乐趣的事，但是相对来说，乘客不一定喜欢，甚至会觉得颠簸，从而造成晕车。

空调

具备左右分区智能空调，而且具备节能模式，而且后排有出风口，舒适。

行驶舒适性

在不同路面行驶的路况反馈清晰，胎噪在某些路面比较明显。

座椅舒适性

真皮座椅包裹性好，硬度适中，除了常规的上下前后调节，还贴心的带有腰部和大腿支持调教，能更贴合驾驶者的不同坐姿，减少驾驶的疲倦感。

噪音控制

发动机线性加速时噪音控制还不错，但急加速时就比较亢奋了，标准的zoom，zoom。胎噪在一些路面也比较明显，是否过来80也会有一点风噪。

外观

5

阿特兹的魂动设计，颜值爆棚，基本都是公然的好看。

车身造型

车身修长，参考了猎豹奔跑的动作，动感十足，很有冲击力。

内饰

5

阿特兹内饰设计简约大方，与魂动的外观很搭调。

手感材质

基本上手摸到的地方都用上了软质材料，门把和中控的腿部也包上了皮革。

仪表中控

炮筒式仪表盘，很有马自达6经典款的感觉，中控设计也时尚好用。

异味异响

到目前为止车内没有异响，真皮座椅也没有什么难闻的气味。

性价比

5

看似优惠少，常年不降价，但其实同级同配置一比较，就会发现性价比突出。

标配配置

即使是最低配的车型，标准配置也很丰富，不存在特意减少配置拉低入门车型售价的现象。

期待的配置

我比较期待的有断电自动折叠后视镜，抬脚开启后备箱和风暴蓝配色。

选择这款车的理由

换阿特兹之前开的是老爸的马自达323，开了十多年，没什么大毛病。总体使用感觉不错，后来有了孩子，考虑到安全性和舒适性，萌生了换车的念头。我自己是日系粉，基本上昂克赛拉、十代思域、雅阁、凯美瑞、天籁和阿特兹之间选择。昂克赛拉没有空调出风口，怕小孩以后坐安全座椅不舒服。十代思域基本不加价免谈，叫你等三个月还不一定有。B级三剑客综合都不错，但都比较的中庸和老成，我还30不到，感觉自己并不适合驾驭他们。所以最后下来就阿特兹最得我心，颜值高，操控好，价格也适中，再加上以前也是开马自达的车，比较耐用，看车那天就交钱订车了。