空间

4

B级车 4870长度 2870轴距。空间也足够用了，当然你要拿去和帕萨特迈腾比那就没得比了，说实话，小兹是运动车，空间不是他的强项，小兹空间还不如我原来的老帕萨特，想空间大的别选他，他只合适喜欢操控和运动的人驾驶。

乘坐空间

我身高不高172，坐前排毫无问题，后排头部空间尚可，腿部空间就一般性了

驾驶感受

5

2.5自然吸气，因为是磨合期所以不敢暴力驾驶，但是昨天去宁波跑了一次高速，随随便便就开120，转速只有2500.以前开过试驾车和我朋友的，ZOOM不是盖的，动力超强，不管市区和高速都足够用了

加速表现

加速超过大部分的B级同级别百公里加速8秒已经足够满足我了，要加速还不如买大排量摩托

动力平顺性

创驰蓝天发动机，变速器真厉害，换挡速度堪比超跑，毫无顿挫延迟，动力随叫随到，变速箱非常的聪明，完美的理解驾驶员的意图，人马一体

操控

5

马自达的造车理念就是搞运动，和宝马一样。但是宝马毕竟豪华品牌我消费不起。开了几天，反正方向指向性非常准，指哪打哪，低速时候比较轻，高速时候方向就很重了，再加上还带前后稳定杆,这点非常的良心，请问20万级别有几个带横向稳定杆，阿特兹就是为了操控而生的车

油耗

5

我还在磨合期，跑高速基本就7个油多一点，这才是磨合期，我兄弟告诉我过了磨合期，市区8 9个，高速可能只有4 5个，2.5的排量做到1.6排量油耗，不得不佩服小日本的造车本事，我的原来老帕萨特市区15个都不够，高速都10个……

舒适性

3

改款后的阿特兹是双层玻璃，不过实测跑高速胎噪还是有，但是尚可接受，毕竟小兹不是主打舒适和隔音的

外观

5

小兹的外观太犀利了不解释同级别最犀利。当时就是因为它超高的颜值让我一眼就看中了它。

内饰

5

改款后的阿特兹中控好多了，全车真皮座椅，意大利进口真皮方向盘。触摸加按键的原厂中控

性价比

5

20万出头一点的价格，加上老车置换，上路一共才20万多一点。。。。HUD抬头显示可以显示速度和导航路线，19寸轮毂，超低油耗，三大配件全部日本进口，还有盲点监测，4S店还送10桶全合成机油，后期养护也价格不贵，请问20万出头的价格，还有哪个比小兹性价比高的。。。。。