最满意

跑高速信心满满，很容易不小心就超速。后面都定速巡航

最不满意

前排储物空间小，一瓶水都不知道放哪里。车门里只能放个Mini手电筒，雨伞放进去有时开门都会掉地上

空间

4

身高1米76，上身略长，座椅要调后一些，不然有点顶头。后排空间和凯美瑞差不多，比天籁小，和新雅阁就不要比了。

乘坐空间

最舒服的是副驾座位。分区空调，电动座椅。老婆说以前觉得开C5很舒服，后面说坐副驾才舒服，都不愿意自己开车了。

放行李

后备箱还比较大，具体数字大家自己查配置表。个人觉得还挺够用，上次放了两个拉箱没压力。

储物空间

驾驶位置储物空间，无力吐槽，各种反人类设计。

横向对比

开过雅阁和天籁。天籁座椅很舒服，前后排空间没得说的宽敞。新雅阁的后排，葛优躺也差不太多。论驾驶感，还是喜欢C5，底盘有韧性。可能心理作用，总觉得日系不结实，心里不踏实。油耗C5远超天籁、雅阁，说多了都是泪

驾驶感受

4

给油就走，前段不错。100以前车随意动，100到120就慢多了。当然比一般的同排量自吸日系车强，欺负小排量自吸大众车也没意思。

跑高速

基本都是按照限速来巡航，过弯信心满满。稳，舒服。觉得这车就是为跑高速而生w

加速表现

100之前比较好，100--120差了点意思。120以上就慢一些，也不敢踩到底，应该还有一定发挥空间。安全第一，不做尝试。有次不小心地板油，马上飙到100出头吓了一跳。

动力平顺性

平顺性还不错，基本没顿挫。加速升档没雅阁快，天籁就真是无顿挫。正常开，C5的平顺性也绰绰有余。

操控

5

开起来很稳，方向盘是液压助力略重。车头比较长，女司机克星。还好前车雷达和360度环影帮大忙了。不过车头还是擦了两处。

底盘及悬架

底盘扎实，悬挂较硬。比较舒服和踏实。绝不是天籁的软塌塌，也不是蒙迪欧迈瑞宝的硬邦邦。介于两者之间吧。

油耗

4

5200公里，基本70%以上高速，平均下来百公里表显9.8升。从武汉开到惠州1200公里左右花了六百三的油费，高速还挺省油的。

高速路段表现

高速各种一级棒。120以上胎噪、风噪就大了，120之前基本可以忽略不计。

城市路段表现

城市路段由于车头长，开起来还是要小心翼翼。油耗就发挥想象吧，11个是跑不了的。

舒适性

4

底盘较硬，走烂路有信心。坐垫没日系车舒服，比美系车强。坐垫厚且大，还不错。

空调

空调制冷效果还挺好，冷风很快。有时候吹到前挡风玻璃起水雾，还要开除霜、喷玻璃水刷玻璃。尴尬

噪音控制

控制水平一般，强于雅阁，逊于皇冠N条街。开过一些车，也坐过一些车，把记得比较清楚的说出来。

外观

5

耐看，越看越顺眼。车头修长，车屁股很短很俏皮，侧面看着一般般。

做工车漆

白色很漂亮。油漆比日系车硬，比别克君威软。这是实际擦蹭的经验教训。

内饰

4

造型过时，用料厚道。没太多别的感觉

手感材质

质感似乎比大众迈腾帕萨特要逊色，当然比速腾之流强。做工精细程度不如日系，强于美系。只比较普通品牌，ABB凯迪拉克皇冠雷克萨斯之类不在此列。

仪表中控

方向盘好用不好看。中央扶手箱设计巧妙，但前面的空间放一瓶水都不好放。中央显示屏还敢再小一点吗？尤其晚上中控台的灯光效果，比自己孪生兄弟508差好多，真的这两个车是亲生兄弟吗？

异味异响

没让人不舒服的甲醛味，有比较浓的真皮味。刹车偶有异响。

性价比

5

春节买车，裸车价14万元整，自动大灯、定速巡航等一应俱全，没得说。希望还能机会再碰到几次这样差不多7.3折购车的美事。

选装配置

加了5000元，加装了价值12000元的各种配置：3M全车膜，发动机护板，无钥匙进入，一键启动，360环影，前车雷达，导航之类一大堆。还挺满意的，这一块儿没得说了。

标配配置

大爱定速巡航。多功能方向盘刚开始不习惯，用顺手了还挺喜欢。真皮座椅不错，家里老人坐了都说舒服，看着也有档次。音响效果还凑合，比普通日系强，比福特系列差。蓝牙功能不错，几秒钟可以识别链接好。

选择这款车的理由

性价比，性价比，性价比。三大件成熟耐用，武汉人对雪铁龙的天然信任感。A级车的价格，B级车的享受。乞丐版的价格，豪华的配置。C5的安全性，心里很踏实。