空间

4

前排后后备箱空间都OK，后排空间略小，后排窗户开口略小，只要不满载，正常体形的人乘坐还是OK的。你非要说坐个1米8几的大胖子，那当然会显得挤。不过低矮美观的车身设计本来就和大空间就是个矛盾，够用就行了，没必要吹毛求疵。

驾驶感受

5

2.5的发动机，底气足，加速虽然不算暴力，但是动力很顺畅，源源不断。 市区驾驶起步轻松，高速驾驶超车游刃有余，开起来很惬意，虽然没有涡轮机的暴力，但是你只要舍得踩油门，动力还是很给力的。

动力平顺性

变速箱逻辑好，这个变速箱可能是市面上最好最聪明的6速自动变速箱了，能充分理解驾驶者意图，温柔的开很平顺，深踩油门时又很果断，没有一点拖泥带水的感觉，和发动机匹配完美。

操控

5

马自达一向以操控著称，低速行驶方向轻柔，转向清晰，指向精准。高速行驶方向沉稳，让人感觉很安心。试驾的时候80码过弯也很稳当，当然平时作为车主也不会拿自己车这么开，我的意思就是给人很有信心的感觉。

底盘及悬架

悬挂支撑很到位，悬架在颠簸路面也没有松散的感觉，过减速带的时候稍微有一点点的跳动。

油耗

5

2.5的创驰蓝天发动机果然很省油，首保之前综合油耗9.5左右，首保过后现在的综合油耗8.9，应该会在9.0左右徘徊。本人上车I-STOP关闭，开车喜欢急加速，若是打开自动启停一直温柔的开，估计油耗在8.5左右。但是车是用来开的，不用太过在意这零点几的油耗，这个发动机技术已经很省油了，听说丰田想用混动技术和马自达交换这个创驰蓝天的技术。

舒适性

5

座椅包裹性好，100以下车内基本无噪音，100以上噪音控制的还算可以，个人认为还是在这个价位中属于合格的产品，你非要拿豪车跟CX-4比车内噪音也不现实，毕竟价格在那里，当然隔音不是马自达的强项，深踩油门发动机的咆哮声应该是马自达故意做出来的，让你在激烈驾驶的时候更有热血的感觉。再加一句，这台发动机的声浪挺悦耳的。

空调

空调双区自动，现在是夏天，制冷效果很好，开到23度就觉得冷飕飕的了。

外观

5

外观时尚，造型流畅美观，做工方面暂时没发现任何问题。

车灯设计

车灯是这台车的点睛之笔，全系配备了LED大灯，这点很厚道。车灯造型独特，打开以后就像两只眼睛，炯炯有神。

内饰

5

中控式样简洁大方，比较时尚，座椅包裹性好，其他地方软性材料，包皮用得比较多，做工不错

性价比

4

2.5加四驱，卖到20以内，价格还算挺厚道的，不过2.5的激情版没有前排电动座椅，这点让我很不爽，你说将近20W的裸车，连电动座椅都没有，都什么年代了，像话吗？

期待的配置

电动座椅和胎压监测，这个两个配置厂家应该考虑加上。