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小俊俊wj: 人生第一辆车
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人生第一辆车

夏利 2011款 A+ 1.0L 两厢 国IV 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家iPhone版

小俊俊wj

夏利 2011款 A+ 1.0L 两厢 国IV

2017-06-27 首次发表
  • 40000km
    行驶里程
  • 5.0L
    百公里油耗
  • 1.20万
    裸车购买价
  • 2016-01
    购买时间
  • 锦州
    购买地点

最满意

油耗了,特别省油,也就混动比他省油。夏利省油名不虚传,跟同事的其他车子比,省油真的是很牛了,符合国民车的身份呀!

最不满意

配置简陋,做工差,没档次,这个价位没啥要求了.这个价位也没法指望什么了,满车的大塑料,大缝隙,内饰异响,地垫、顶棚竟然还是黑心棉,没谁了。

空间
5

前排空间还可以,后排空间就呵呵了,但好歹是小型车,比微型车强多了。后排空间腿部也就不到一拳,宽度比较小,做两个人还凑合,三个人就太挤了。上回拍婚纱照带我老婆,摄影师,化妆师,助理5个人就比较挤了。

储物空间

储物空间一般,手套箱太小,但是四门上的杯架还是够用的,后备箱也小,放不了太多东西,这个可以理解,车子也小嘛。

驾驶感受
3

1.0l发动机,起步有力,后段加速就不行了,高速超车啥的比较费劲。毕竟小排量,发动机技术也老,就不能奢求什么了。但好在车身轻,动力还可以接受吧。

跑高速

跑高速也就到110,120车子就飘起来,太吓人了。毕竟车子太轻了。另外跑到110发动机的声音基本盖过所有了,有点声嘶力竭了,毕竟排量小呀。

加速表现

起步绝对霸道,比1.5排量的有劲多了,前50米绝对牛,但50米之后排量的差距就显现出来了,高速超车基本上信心不足,还是老老实实开吧。

动力平顺性

1 2档顿挫,三档以后还是不错的,离合器结合的较高,起步容易熄火,总体还是比较好开的。

操控
4

方向盘没有助力,低速打方向沉,高速还可以,方向盘虚位较大,这个价位不能要求太高。操控还是可以的,开起来不是很费劲。

底盘及悬架

底盘很散,过减速带整个底盘都在晃。底盘调教感觉还是偏舒适的,但是还是对振动过滤的不好,还是那句话,符合这个价位。

雨雪泥泞路面

雪地容易打滑,我就有一次在雪地里抱死,方式吓死我了,没有abs真的是不行呀,还是规规矩矩慢慢开吧。

油耗
5

油耗4个多点,基本上最低了,排量小,车身轻,燃油经济性相当不错了。省油就是夏利最大的优点,没有其它的了。

舒适性
3

底盘散,过减去带,起伏路面振东基本都能感觉到,座椅填充材质不好,座椅硬,支撑一般,开长途久了腰酸背疼,没啥舒适性。座椅织物的,支撑不好,坐久了不舒服呀。

空调

空调制冷还是不错的,但就是风量太小,三档风也不大。

雾霾天

前后标配雾灯,这个必须赞一下,雨天 雾天优势明显,开着很放心,这项配置很厚道。

外观
3

外观方正,基本是上个时代的设计,车身低,有点赛车的感觉,总体造型比较老套了。不太适合现在人的审美观点。毕竟多年前的设计,一直也没换代,所以老套是一定的了。

做工车漆

车漆结实,上回和一辆新捷达剐蹭,对方漆都掉了,我这才有一点白印,真结实呀。晨光金的颜色也很洋气。装备做工真不敢恭维,都是大缝隙,开起来异响也多,也符合这个价位的身份了。

车灯设计

车灯造型比较过时,且灯按,自己加装了增光器以及飞利浦灯泡,效果好多了,原厂等不忍直视呀。大灯无透镜,也不符合这个价位的身份。

车身造型

车身方方正正,和时下流行的流线型差多了。给人一种上个时代汽车的错觉,基本没啥设计。

内饰
2

内饰都是大塑料,基本上没啥设计了,内饰装配工艺太差了,都是大缝子,顶棚里头还有黑心棉,真是降成本到极致了。虽然车便宜,但是用劣质的材料,有失一汽大厂的风范呀。

仪表中控

中控设计一般,装配工艺太差了,都是缝隙,虽然用料便宜,但也得好好装配呀,这里小小鄙视一下一汽。

性价比
4

性价比还是挺高的,新车不足三万,二手车一万多点,练手的神器呀。买这车基本上都不会开久了,作为一个过度还是挺超值的。

标配配置

全系没有abs,感觉很不厚道,这么重要的安全配置不增加。当然也没有气囊,所以整体的安全性就只能呵呵了,开这车一定要稳重呀。

期待的配置

abs 前气囊,刹车辅助,基本的安全配置应该有嘛。但估计价格就得高了。

选择这款车的理由

新手练手,手头宽裕了肯定换车,刮了碰了也不心疼,修理超便宜。其实对于新手来说,夏利并不容易上手,历史结合点高,排量小,油门不好控制,但新手嘛,有点难度才能练好技术嘛。

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