最满意

1、内饰漂亮，用料实在、科技感强，后排舒适度高； 2、车身扎实、安全性能好，发动机在城市道路特别实用； 3、米胖子轮胎，诚意满满； 4、实用功能丰富，可以轻松媲美其他品牌高一个档次； 5、两段式后备箱盖和可以隔成两个后备箱，既拉风又实用，河边钓鱼帅呆了

最不满意

1、小毛病偏多，个人还比较幸运，4年只换了水温传感器和机油底座； 2、正时链条，虽然不影响正常使用，但每天打火后至少30秒的拖拉机模式真的不胜其烦； 3、蜡烛头灯，晚上不用遇见远光狗也看不清路； 4、电动调节只有驾驶位有，百密一疏的对不起其他那么丰富的配置； 5、阉割了进口版的全景天窗

空间

4

后排舒适度很好，地面无凸起，毕竟受限于整车长度和轴距，后备箱空间中规中矩。

乘坐空间

我身高173，坐前后排空间都很宽裕，靠背弧度可以调节到很贴合身体，长时间驾驶也不会很疲劳。

储物空间

储物空间充足，虽然传统手扣子里面空间不大，但前排放小物件的空位有很多，手扶箱里又深又大，现在加了个定制扶手盒，非常耐用，上面放手机、卡神马的，下面还能放个小暖壶 雨伞。

全家出游时

后排空间够用，装了宝宝椅还能坐下2个大人，老妈媳妇正常体型，坐后面不觉得很挤，这样一家4大1小出游很便捷。

放行李

两段式后盖设计出彩，野外钓鱼时不要太拉风； 可隔断式的后备箱，即提供了私密储物空间，又避免了不开下段后盖时候够取物品的不便，赞； 可完全放倒后排座椅后，无论是宿营睡觉还是拉婴儿床、婴儿车都毫无压力。

驾驶感受

5

1.6t是PSA与宝马联手打造的看家发动机，连续多年荣获国际大奖； 1000转即介入的小涡轮量身为城市公路打造，真有急事起步超车基本不虚，也不用手动7500转冒白烟，S档油门坚决点几乎没遇到超不过去的。

加速表现

D档深点油门即有推背感，给力！ 当然小涡轮到高速就萎了，不过能有多少上了140还要急加速的需求。

动力平顺性

涡轮介入很平顺，温和油门升档非常平顺，降档感觉比升档明显。

跑高速

变速箱匹配挺好，定速巡航也非常实用，我个人跑的不错也用的不多，大部分还是靠黄金右脚。

操控

5

城市道路，雨雪天气驾驶自如，尤其雪地模式在路滑的时候很给力； 米胖子的胎除了软点，不禁磕碰，其他都好。

油耗

4

城市道路拥堵 ，油门踩的很温柔，目前跑了6万多公里了，均速22，油耗8.7； 对于1.6吨的车来讲已经很满意了 非跟日系那种1.4吨左右的比也没啥意思； 地板油的话，油耗瞬时非线性、几何倍增长增幅，慎用。

舒适性

5

座椅舒适度很好，隔音性能中等偏上吧，在这里吐槽音响的音质不知道合适不合适，毕竟有时候是想靠它压噪音呢； 另外，冷启动时候正时链条的噪音真是让人无语。

外观

5

外观还可以吧，整体走浑圆路线，消减了SUV的傻大黑粗，雨林棕颜色还挺耐看的，用料厚重，做工也比较精致； 顺便吐槽下新款的点状矩阵，放在面积足够且外形硬朗的四胖五胖上那是极好的，三胖前脸小了点；而且和以前的浑圆感也不是很搭；狮爪灯虽然令人眼馋，但也是这个问题，必须足够的面积才能发挥威力，三胖那个三角尾灯也非要上狮爪式样、实在有点东施效颦。

内饰

5

内饰无论从设计到用料，全部满分，在那个年代，第一眼的感觉，即使再上一档，30多万的车也未必能比拟

性价比

5

很高，合资车里难逢敌手； 用料扎实，实用功能非常丰富，在那个年代，科技感的13格很高。

选择这款车的理由

纠结了好几年，甚至到底轿车还是SUV都没想好，所以关注和试驾了很多车（大部分是朋友的）。 不墨迹直奔主题，全盘淘汰轿车是因为孩子东西太多，508、C5、迈腾的优缺点这里就不一一剖析了； 确定SUV之后，当时最动心的是切诺基，毕竟大切是一种信仰，研究过一段时间二手车，后来因为毕竟更多时间是用于城市交通、家居生活，对空间、科技等方面要求更高一些；只得暂时先把它放一放； CRV，很多人推荐，街车，质量好，但实在不能欣赏大屁股和简洁内饰的美感； 途观，也算大众神车之一，好多朋友都是这款，奈何大众这块儿金子招牌太值钱，4S店忙得不可开交，没太多空闲提供服务，还得加价等车； 哈佛H6，国产神车，销量神话，空间真不错，后排空空荡荡的，不错内饰设计有点跟不上潮流，油耗也有点感人，另外小毛病似乎不少； ix35，棒子的车，有年单位组织党员活动，参观过它的流水线，外观也不错；所以还是给面子试驾了一下，棒子可能是特别喜欢硬塑料，车皮略薄，然而动力还略肉； 逍客，中规中矩，口碑、质量都不错，日系车油耗也不用担心，1.4t的车重可以从门子上清晰感觉到，内饰薄的有点感觉不出是真皮了； RAV4，大部分地方挺不错的，但内饰太朴实，隔音略差； 三胖其实开始没在计划内，毕竟进口版的前脸好奇葩，逛4S店集散地路过他家，随意进去看了看，超大的前挡挺吸引人，打开车门一下就被内饰吸引住了。2013年，如此科技感十足的设计方案真心不多见（尤其HUD在那个年代十分罕见），难能可贵的是用料也很扎实，皮子厚实，手感非常好；后排舒适度非常好，地面无凸起；绕到后面看见两段式后盖钓鱼的广告牌更加惊艳，21.47的价格几乎是合资神车里最低的，毫不犹豫的预约试驾。小涡轮1000转即介入，在城市道路上真是动力强劲，不用多重的油门推背感就非常明显，操纵灵活，驾驶舒适度满意。表面上不动声色的直接进入砍价、要赠品环节。