物超所值，家庭用车的理想选择

起亚K4 2017款 1.8L 自动DLX Special 购车经销商：北京中德起亚

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起亚K4 2017款 1.8L 自动DLX Special认证

2017-07-07 首次发表

600km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
12.98万

裸车购买价
2017-06

购买时间
北京

购买地点

最满意

一是空间，空间很大，主流中级车水平，座椅舒适度也很高。二是配置高，六安全气囊，全景天窗，智能钥匙，电动座椅，座椅加热。。。配置很齐全了，还有有自带的空气净化器，这对于在车里吸烟和生活在帝都的人来说，太实用了。

最不满意

胎压监测没有配备是个遗憾，新车味道有点大，轮胎噪音有点大，大灯不够亮

空间

5

空间绝对是很大，前后都很大，无论腿部还算头部空间都很充足，没错，不是够用，而是很充足。储物空间也很不错，后备箱525升，在这个级别算很大了，驾驶位可以放东西的地方也很多

驾驶感受

4

动力还行，算不上强劲，但舍得踩油门还算不错的，当然如果您之前开的是2.0或者2.4以上排量，那可能就觉得这车动力一般了，如果您之前开的是1.6的，但就会觉得这车动力挺好的

操控

4

底盘非常扎实，这车底盘跟欧系车很像，底盘挺厚重的感觉，过弯侧倾很小，过弯还是很有自信的。变速箱挺平顺的，很多时候你不看转速表，感觉不带变速箱在换挡。底盘调教的很硬，所以过减速坎或者坑洼路面一定要减速，不然会很颠

油耗

4

在帝都开，综合9点几的油耗，还凑合，不算省油，毕竟1.45吨的车了，雅阁凯美瑞跟这车重差不多，在帝都也得9个油至少。如果开高速，那就很省了，100公里时速定速巡航油耗就6个

舒适性

4

噪音主要来自轮胎，发动机很安静，基本没啥噪音，整车隔音也不错，音响效果也还行，就是轮胎噪音有点大，以后换静音轮胎。座椅舒适性很好，厚实，坐垫长度和柔软度也都很好，就是底盘调教太硬，好处是操控好，过弯侧倾小，坏处就是过减速坎和坑洼路面很颠，一定要低速通过

外观

5

外观很好看，个人很喜欢，虽然中庸了点，但很耐看，另外说一句，我个人很喜欢1.8中高配的轮毂造型，枪灰色，很有力量，很沉稳的感觉

内饰

5

内饰做工挺好的，中控的布局也很好，不愧是世界级大师操刀设计的

性价比

5

要说对车，我不算小白了，自己之前买过两辆车，开过很多车，在汽车之家也混过好些年了，我个人认为这车性价比挺高的。以前对韩国车抱有偏见，六七年前的韩国车开起来也确实一般，但这几年韩系车进步很大，全方位的进步。先是被K4的外观内饰吸引的，后来去试驾，开起来确实还不错，跟以前的韩系车天壤之别，再加上韩系车一贯的耐用故障率低和美丽的价格，所以果断订下来了

选择这款车的理由

性价比很高，作为中级车，K4还算是很称职的，驾乘感受跟紧凑级轿车就是不一样，有点高级感。价格呢反而是紧凑级轿车的价格，这样的产品还是值得选择的。之前看过同价位很多车型，最终在思域，408和K4之间抉择，这三款车型都不错，思域外形内饰都比较年轻，动力强劲，但一分优惠没有，还要加价提车，车试驾过两次，开起来其实一般，拐弯侧倾挺大的，油门控制的也不是很舒服，标准的紧凑型轿车感受。408性价比也很高，1.6T各方面都感觉挺好，开起来也挺舒服的，优惠幅度大，但外形挺中庸的，个人喜好啊，勿喷。最终选的K4也算是缘分，去了起亚4S两三次也没注意到他，后来又在网上筛选，关注到他，去4S试驾，挺满意的，虽然上市也有三年了，但胜在路上见的少，所以对外观还是挺有新鲜感的，对比了一下价格就果断订了

购车4个月后新车质量评价 | 2017-10-09

8000km

行驶里程