最满意

外型外型外型，内饰内饰内饰，操控操控操控，动力动力动力，重要的都说三遍。

最不满意

低速顿挫，还有就是这款车的一些通病，空气悬挂最要命，这段时间就是因为空悬的气包漏气在修所以有时间多4年多来的驾驶做个总结，写一份口碑。真的是人伺候车。

空间

4

4坐车，开了那么久，觉得空间稍微有点小。特别需要坐五个人的时候，有一个人得骑在当中，自己体验了下觉得还是不太舒服。

放行李

后排折叠后放倒储物空间超级大，极限是放了一个31寸的箱子，以及2个28寸的箱子还有3个旅行袋以及林林总总的塑料袋，应该说不是放了，是塞。

乘坐空间

我身高178坐驾驶位，一般不会放的太低，我调整好后，后排可以坐一个和我同样身高的朋友，不是很局促，如果再高再壮一点就有点难受了。

驾驶感受

5

这一款是3.6自吸，动力很平顺，深踩油门会连续降档帮你提速，在sport模式下换挡基本会在3000左右，油门踏板也会比普通模式下轻一点。

动力平顺性

城市低速行驶，以及堵车时顿挫有点严重，不过想想双离合的pdk没办法，要求不要太高。

跑高速

7速的变速箱跑高速是真的舒服，不管是提速还是超车时候的降档都做的很到位。跑高速一定要开sprort模式，不然让你重新认识人生。

操控

5

操控没得说，不管是底盘还是悬架都很符合一辆运动轿跑的特征。

雨雪泥泞路面

后驱是真的怕下雪，记得提车没几天南方暴雪，从上海开回宁波，因为大桥封路，整整开了7个小时，下车的时候花了点时间。还有在城市刚刚下雨的路面上，深踩油门很明显能感觉到后轮打滑。Panamera的刹车很不错，上路后刹车能给我比较大的信心。

底盘及悬架

悬架分三档调节，普通，运动以及运动增强基本上就是一般，不舒服和很不舒服的区别。不过运动以及运动增强这两档对于弯道中侧倾过滤得很好，不像普通模式那样，让人感觉到车子倾斜了，然后下意识减速。

油耗

3

油耗就那样吧，3.6自吸，城市里面堵车堵起来就飙升到20.9（封顶就这个数，但肯定不止），高速跑跑最少能到9.6，一般开开16左右吧。

舒适性

4

舒适性肯定不能和S级相比，普通模式下悬挂对于路面的过滤还算可以，但比较是一辆运动轿跑没办法，开久了腰还是会酸，当时没选通风座椅后悔死（买现车的痛楚）。

行驶舒适性

2档低速以及换至三档的时候有明显顿挫，有时候冲一下还是有点难受。

座椅舒适性

座椅偏硬，这款是14向座椅，基本都能调节到，但是后排只有8向，坐久了有点难受。

噪音控制

运动轿车肯定不会太安静，胎噪在低速的时候不是很明显，在高速的时候就不得了了，发动机除非拉高转速，否则也较为安静，排气要3000转以上才有点样子。改装原厂运动排气后，开和关一个吵闹一个安静。

外观

5

前脸没得说是漂亮，尾部还是有点臃肿，老车主表示真心羡慕新P的车主，这车尾设计好看的没谁了。

做工车漆

做工很完美，开了那么多年，车漆没什么问题。车身没有大的碰擦，只有在高速上撞过一只猫，前杠一个大洞（心疼），后来都没去修。

车灯设计

亮度足够，光源还是卤素灯和氙气灯。总觉得一百多万的车，灯有点过时。

车身造型

腰线太漂亮了，前脸简直了，为了这张脸钱也算是值了。

内饰

5

Panamera的内饰绝对是卖点，飞机舱一样的按键，还有整体的设计都很漂亮。但是当时买的现车又是铂金版，没得选只有部分真皮，使用下来还行毕竟车子是开的，又不需要你摸来摸去，不过真皮肯定要比部分真皮好，毕竟一分钱一分货。

异味异响

上年纪的车，异响避免不了，开段时间就打算入新P了。

仪表中控

买保时捷必须五炮筒，同时也很羡慕新款的传统加数字仪表相结合的。

手感材质

能摸到的地方都是软的，就是软硬的问题。顶棚只是普通的织物顶。

性价比

3

买这个车就不说性价比了，选配就要你命，120万的车没有变道辅助，没有全景影像，没有胎压监测，不说了，都是泪。

期待的配置

通风座椅啊，我觉得夏天必须要有这个。最好有胎压监测，毕竟关于行车安全的配置，好在新款都标配了，羡慕。方向盘加热冬天很有用。

最后

开了那么久，都没怎么拍照片，找了几张。车牌就不遮了，路上碰到了打一声招呼哦～

选择这款车的理由

还是最满意那几个点，外型（车尾不包括），内饰，操控，动力。还有这是一辆现车。