Title
Title
当前位置:首页 > 中型SUV> 昂科威> 昂科威 口碑> 2016款 20T 两驱领先型
pzl520gj: 昂科威 强者自强
  • 2196
  • 0
快速回复
发表口碑

昂科威 强者自强

pzl520gj

昂科威 2016款 20T 两驱领先型

2017-07-11 首次发表
  • 18600km
    行驶里程
  • 9.5L
    百公里油耗
  • 20.49万
    裸车购买价
  • 2016-06
    购买时间
  • 重庆
    购买地点

最满意

最满意的是内饰氛围,做工用料,储物空间和乘坐空间都很满意,前排座椅和方向盘可调范围很大 怎么都能找到合适的坐姿,隔音同级前茅,舒适性(座椅和减震)很好,油耗很满意尤其是高速,外形大气,虽不太时尚但是成熟稳重属耐看型,后备箱底部分隔储物很人性化,别克LOGO很好看,动力1.5T有惊喜。

最不满意

最不满意的是变速箱,偶尔的闯动和顿挫,怠速的抖动似乎是在给你按摩,离地比较低不比轿车高多少,同级车身窄甚至不如A级车,视觉感车头显小,指的是宽度,后排容易顶头除非你身高不过1米8,后备箱空间同级不占优势,只能说是够用,后排能多个空调温度调节就更好了,才买1年隔1年这优惠多了1半多,这。。。哭晕。

空间
4

前排2个座椅上下前后调节很方便空间也很大 ,后排纵向空间是没问题的,根据身高1米77的我,前排调好坐姿,后排2拳,但是横向就不行了,3个人还是紧凑,除非大改款宽度增加几厘米,现在是1839 要是1889就会好很多,也不会愧对中型车的尺寸。就连4驱的昂科威后排地台也是平整的,导致结果就是头发要扫到车顶了,有利有弊吧,大改款增加点车身高度能解决,现在1694,1724就好,储物空间很多,门板都是3层,缺陷就是副驾手扶箱比较小,中央手扶箱那是相当大。

驾驶感受
4

动力方面1.5T 169马力250牛米 光看参数没用,自己体会就知道,不说什么城市代步够用,爬坡都没问题,我大重庆坡坡坎坎 从来没担心过,歌乐山爬过好多次了,若尔盖也去过 4000的海拔跟我一起2.4的酷威就受不了了,有个涡轮还是很给力的,发动机很不错的,关键是双离合变速箱是个坑,闯动顿挫尤其1~2档,时不时想起给你来一下,有车友更新了ECU说改善很多,还没去尝试,我估计还是治标不治本把,刹车还是很线性的。

操控
5

作为1个SUV讲操控 怎么说呢,至少没有失望吧,指向还是很精准的,悬挂过滤小颠簸是最舒服的,减震还是有点硬,走拦路过减速带能体现,但是整体底盘很扎实很稳,高速最高跑过180 稳稳的。

油耗
4

提车1年到现在跑了18600公里 有市区有高速有国道内环,综合油耗目前是9.48,纯市区现在夏天打空调200块跑不到300公里,再堵点的话跑得更少,算下来就是12个油左右,6.08一升的情况下,7毛多1公里,这么大个车还是很满意了,和以前福克斯差不多油耗,福克斯高速还高些,基本都是市区跑,油耗高也正常也能接受,路况决定油耗是真理,好比我开高速6升左右,跑过三亚,跑过若尔盖,高速油耗是很低很满意的。

舒适性
4

座椅宽大厚实,后排坐垫能承托住脚,100码以内的隔音同级前茅,速度起来了,风噪就无法避免了,撞风面积也大,总得来说还是算安静了,空调双驱恒温空调制冷也很快,一分价一分货啊不要拿豪车比。

外观
4

外形大气、鹰眼大灯炯炯有神,双出排气增添一些运动感,没感觉有花哨的部分符合大多数国人审美,成熟稳重、属耐看型、不宜过时 ,做工很好,裂缝均匀。

内饰
5

内饰氛围豪华,做工用料上层,独特的造型设计,我就是被内饰吸引的,高大上来形容吧,啊 居然还有石英钟,手能触及的地方都是皮,已超越同级。

性价比
5

这个价位没什么好说的,销量足以证明。

购车1年1个月后质量评价 | 2017-07-11
18800km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

上述内容的版权归发帖人和汽车之家所有,未经允许不得使用、转载 举报

VR视角看口碑

相关车系推荐

意见反馈 返回顶部
Title