昂科威强者自强

昂科威 2016款 20T 两驱领先型购车经销商：百年恒华港宏别克

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昂科威 2016款 20T 两驱领先型认证

2017-07-11 首次发表

18600km

行驶里程
9.5L

百公里油耗
20.49万

裸车购买价
2016-06

购买时间
重庆

购买地点

最满意

最满意的是内饰氛围，做工用料，储物空间和乘坐空间都很满意，前排座椅和方向盘可调范围很大怎么都能找到合适的坐姿，隔音同级前茅，舒适性（座椅和减震）很好，油耗很满意尤其是高速，外形大气，虽不太时尚但是成熟稳重属耐看型，后备箱底部分隔储物很人性化，别克LOGO很好看，动力1.5T有惊喜。

最不满意

最不满意的是变速箱，偶尔的闯动和顿挫，怠速的抖动似乎是在给你按摩，离地比较低不比轿车高多少，同级车身窄甚至不如A级车，视觉感车头显小，指的是宽度，后排容易顶头除非你身高不过1米8，后备箱空间同级不占优势，只能说是够用，后排能多个空调温度调节就更好了，才买1年隔1年这优惠多了1半多，这。。。哭晕。

空间

4

前排2个座椅上下前后调节很方便空间也很大，后排纵向空间是没问题的，根据身高1米77的我，前排调好坐姿，后排2拳，但是横向就不行了，3个人还是紧凑，除非大改款宽度增加几厘米，现在是1839 要是1889就会好很多，也不会愧对中型车的尺寸。就连4驱的昂科威后排地台也是平整的，导致结果就是头发要扫到车顶了，有利有弊吧，大改款增加点车身高度能解决，现在1694，1724就好，储物空间很多，门板都是3层，缺陷就是副驾手扶箱比较小，中央手扶箱那是相当大。

驾驶感受

4

动力方面1.5T 169马力250牛米光看参数没用，自己体会就知道，不说什么城市代步够用，爬坡都没问题，我大重庆坡坡坎坎从来没担心过，歌乐山爬过好多次了，若尔盖也去过 4000的海拔跟我一起2.4的酷威就受不了了，有个涡轮还是很给力的，发动机很不错的，关键是双离合变速箱是个坑，闯动顿挫尤其1~2档，时不时想起给你来一下，有车友更新了ECU说改善很多，还没去尝试，我估计还是治标不治本把，刹车还是很线性的。

操控

5

作为1个SUV讲操控怎么说呢，至少没有失望吧，指向还是很精准的，悬挂过滤小颠簸是最舒服的，减震还是有点硬，走拦路过减速带能体现，但是整体底盘很扎实很稳，高速最高跑过180 稳稳的。

油耗

4

提车1年到现在跑了18600公里有市区有高速有国道内环，综合油耗目前是9.48，纯市区现在夏天打空调200块跑不到300公里，再堵点的话跑得更少，算下来就是12个油左右，6.08一升的情况下，7毛多1公里，这么大个车还是很满意了，和以前福克斯差不多油耗，福克斯高速还高些，基本都是市区跑，油耗高也正常也能接受，路况决定油耗是真理，好比我开高速6升左右，跑过三亚，跑过若尔盖，高速油耗是很低很满意的。

舒适性

4

座椅宽大厚实，后排坐垫能承托住脚，100码以内的隔音同级前茅，速度起来了，风噪就无法避免了，撞风面积也大，总得来说还是算安静了，空调双驱恒温空调制冷也很快，一分价一分货啊不要拿豪车比。

外观

4

外形大气、鹰眼大灯炯炯有神，双出排气增添一些运动感，没感觉有花哨的部分符合大多数国人审美，成熟稳重、属耐看型、不宜过时，做工很好，裂缝均匀。

内饰

5

内饰氛围豪华，做工用料上层，独特的造型设计，我就是被内饰吸引的，高大上来形容吧，啊居然还有石英钟，手能触及的地方都是皮，已超越同级。

性价比

5

这个价位没什么好说的，销量足以证明。

选择这款车的理由

选车过程中看过汉兰达、锐界、CX5、翼虎。本来计划是买一辆7座SUV，所以首先就看的汉兰达和锐界，这2个车里更看好汉兰达，虽然现在不加价了但是等车时间在3~6个月，本人是急性子不愿意等直接就放弃了，想想父母也有车，也打消了7座的念头，计划就变成了5座，外形上翼虎CX5的确不错，但是内饰都很一般也就放弃了，为什么选昂科威呢，当初本来就是买昂科拉的价格什么的都谈好了，试驾后动力隔音减震都很满意就是空间小转弯倾斜大，由于当初开的是福克斯，还降了底盘的，和SUV操控完全是2回事，导致误认为了SUV难开就放弃了，福克斯置换了一辆朗动，当初也是一片骂声，不提也罢萝卜青菜各有所爱，优势劣势也很明显，在这就不讨论那2个车了，继续说回为什么选昂科威，那是因为错过了昂科拉这次不会错过昂科威了，解决了空间问题过弯倾斜完全能接受，更豪华的内饰还有全景天窗。

购车1年1个月后质量评价 | 2017-07-11

18800km

行驶里程