空间

5

本人身高1.87体重180斤，驾驶位座椅调整好还是很舒服的，也不觉得顶头。后排的空间没的说，一个字大。美中不足的只有中间的鼓包，这也没有办法，后驱传动轴摆在那儿。

储物空间

后备箱还是比较大的，左右两侧设置了网兜方便收纳小件物品，反观车内储物空间就比较有限了，无论是门板还是中间的扶手箱，略有遗憾。

驾驶感受

4

动力随叫随到，根本感觉不到在驾驶一辆超五米的中大型行政轿车，另外匹配的变速箱非常聪明，能很好的理解驾驶员加速意图作出正确的换挡，换挡逻辑佳。动力匹配的相得益彰，宝马工程师在调教自己的车子的确有一手。

横向对比

日系中大型车的加速感受明显不像宝马，各家变速箱的匹配都有所不同，个人更喜爱宝马的调教。奔驰e级并未试驾，价格上的确高了一截，无法准确评论。

操控

5

方向盘基本没有虚位，过弯时很有信心，日常驾驶毫无压力，是操控的综合能力很强的中大型轿车了

油耗

3

到目前为止一共行驶了1万公里，油耗依然在12.3-12.5徘徊，平均车速较低，为22。车身的重量注定了他不会是一辆那么省油的车

舒适性

5

悬架过滤地面颠簸的比较适中，保持路感但依然舒适，而在过减速带时宝马5系悬挂偏硬，的确是不如皇冠顶配的可调悬挂和凯迪拉克顶配的电磁悬挂，这个么属于不同悬挂体系的原理问题，后期维护保养费用也大相径庭，就也能理解了。

座椅舒适性

座椅没有造假，大腿有很好的支撑，加之nappa真皮加持，舒适性在上一级。很满意

噪音控制

噪音控制的不错，略逊于凯迪拉克，远优于日系各品牌中大型车，值得强调的就是原厂带出来的4条马牌防爆胎，个人觉得等胎寿命快到了一定会去换4条米胖子的静音胎，毕竟，不激烈驾驶，控制胎噪只能从胎本身做起。

外观

5

没话说，双肾天使眼，就喜欢这个脸，整体流线型引擎盖上的两条线条尽显阳刚之气，深得我心！

内饰

3

宝马内饰，也不多吐槽了，好在实用性很高，美观度有待提高

性价比

5

预算落地50万内，完全符合，22个点的优惠只强x了一个威固膜和隐藏行车记录仪，还算接受范围内，横向对比他家相近价位的中大型车也是很优惠的价格了

期待的配置

作为一台豪华品牌的中大型车，希望未来能看到宝马至少做到全系无钥匙进入，毕竟，连十几万的国产车都能标配了，这一功能是广大车主非常期待的。