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cyinali: 傻快傻快,自吸平顺远超涡轮
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傻快傻快,自吸平顺远超涡轮

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版 购车经销商: 其他

cyinali

英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华运动版

2017-07-18 首次发表
  • 22000km
    行驶里程
  • 12.0L
    百公里油耗
  • 41.00万
    裸车购买价
  • 2015-12
    购买时间
  • 北京
    购买地点

最满意

自然是这款发动机VQ37的澎湃感觉,没有涡轮介入时的突兀感,使得在驾驶时感受非常的舒服,加上厂家把油门调校的也特别轻,给点油就很平稳的往前走,一般在二环上上桥1500转都会有不错的动力让车速平缓上升,而不像小排量或涡轮增压车需要降档或是涡轮介入才可以感受到这样的感觉,后排空间看起来腿部空间不是很大(相比50L确实小)但胜在坐垫长,看看新C那个小短坐垫真是心疼后排乘客...包括中控的双屏也比老款英菲尼迪的要进步不少

最不满意

2万公里了驾驶位门玻璃下面异响..时有时无,系统有时候会死机,导航莫名会定位不准确。后排空间真不大,后备箱小,后排座椅无法放倒,前排横向空间也是略小

空间
4

说实话这个空间真心没有3系大,储物更是少得可怜,后排门居然0储物空间,醉了,加上后排空间腿部空间也比较无爱,后备箱空间也无爱,前排座椅横向空间也小,所以空间只能顶多给个4星了

驾驶感受
5

只要敢踩,他就敢让你感动

跑高速

高速120巡航2100转,但是,再往上,一气呵成,非常丝滑,非常给力。问题来了,原厂刹车容易抖动,热衰巨差... 虽然前4后2,但是盘真垃圾.....在封闭道路最快开到230,很稳.. 但是悬挂偏软,所以还是有美中不足的

加速表现

起步大油,肯定打滑,所以这车不适合跟人彪0-100,但3.7这在好路况上带给你的平顺和澎湃也是别的车不能给你的,如果只是为了加速,那37真的不适合你,毕竟悬架调教也是偏向舒适多一些,起步又真的没有那些涡轮钢炮快,但真的好开是别的车找不到的

操控
5

操控我的是DAS,所以,非常好开,你想就像是在玩游戏方向盘... 有多均匀,多舒服可想而知了吧。转向力度都是可调的,开过50再开奔驰,甚至宝马,都觉得50这个方向很犀利也很给力....我说的是日常使用,什么下赛道我没去过没比过,不喜勿喷

油耗
5

原厂我跑了2W公里油耗综合11.8,改排气的话15-16... 所以我又把排气恢复了原厂,油耗清零后这几天现在11以内..作为3.7这个排量,真的非常非常满意了,对比家里3.0TX5油耗长期在12.6左右,都比Q50高。

舒适性
4

座椅还是很舒服的,隔音呢真的不是特别好(对比奥迪和宝马)。

外观
5

外观运动前脸很犀利,尾灯虽然有索纳塔和锐志的感觉,但内部呢那个眼神还是很给力的,不过豪运和普通屁股都一样胖样有点不爽,毕竟运动的感觉太欠缺了

内饰
5

内饰大量皮质包裹,中控双屏低配车主可以改安装上屏,高配自带导航,还是很好的,而且自带导航的最快路线比宝马的好多了... 虽然这地图做的实在太丑,更新也实在太慢....

性价比
5

12年的最佳发动机,配上犀利的外观和最新的DAS转向技术,加上这舒适性,真的,值大了

购车5年后可靠性质量评价 | 2020-12-23
22000km
行驶里程
  • 有异响

    • 内饰-车门内饰板-有异响
  • 故障/无法工作

    • 电子设备-导航系统-故障/无法工作
  • 减速/刹车时

    • 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
    • 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
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