最满意

操控好，一是方向盘指哪打哪，没什么虚位；二是底盘悬挂不错，独立后悬，底盘也比较整。

最不满意

动力，动力，动力，这个要说三次，这车不配个1.5t或者2.0自吸的发动机真是可惜……有机会的话一定要把发动机换了；除此以外，刹车偏软也得算一个，后来自己换了个大力鼓，真是质的飞跃啊~

空间

4

车子尺寸很小，但是内部空间算是比较大的了，毕竟也是属于日系车（前代是马自达323嘛），门板薄，同时善于利用内部空间。本人175坐驾驶位后，正后方的后排坐个175的也完全没问题（当然长途的话会有点累，腿部空间还是有一定局限的）；不过后排中间凸起还是挺明显，成年人的话不适合久坐。

储物空间

车内储物空间不算多，但是都很实用，想放的都能放，随手用起来也方便；就是前排中央杯托有点矮，放瓶矿泉水的话急转弯时会飞出去；后备箱空间还行，不大不小中规中矩，日常用没问题。

驾驶感受

4

十年前1.6的自吸发动机，动力跟现在的小排量涡轮机没法比；但是得益于车身轻，日常起步时只要肯给油分分钟能把其他车甩在后面……不过嘛，中后段肯定会被人追回来的，呵呵，已经习惯了；另外上高速后上了100也是感觉储备动力不足，小排量没法要求更多了……不过由于这车底盘低，座位也低，所以虽然速度不快，但是给人的感受还是很不错的，主观感受很直接

操控

4

操控很棒，我觉得简直是一流……当然不是说这车有多好，而是一方面，因为方向盘还是采用的液压助力方式，所以转向时感受很直接也很灵敏，指哪打哪，不像现在电动助力那样调教的不好的话就会出现手感模糊、虚位严重等问题（当然有利有弊，对于只想买买菜的人来说这种助力方式无疑显得过于沉重吃力而不讨好了）；另一方面，则是得益于继承了马自达的良好操控基因，同级别、同价位难得的独立式后悬，以及之前提到的坐姿低、底盘低（当然我自己也改了悬挂，低上加低），开着这车就会觉得……说得不好听就是像在开卡丁车（其实对我来说是好事），很直接，速度不快，但是真的很好玩，尤其是在攻弯的时候，真的很有意思，人车沟通很好~最后，之所以不给五星，就是因为他不是四驱，其他的没有什么不满意了

油耗

5

目前跑了8w5，这车正常上下班的话不吃油，以前父母开的时候百公里最低6.5个油；不过我开就不行，太暴力，估算得上9个油了，总不可能想让马儿跑得快还不给他吃草嘛~

舒适性

3

舒适性……就那样吧，现在好车太多，对比一下发现这车舒适性真的差很多。一是之前说的底盘低，加上调校偏运动，所以过沟洼地的时候真的颠的不要不要的；二是隔音差（虽然单从驾驶的角度来说更能感受到车况细小的变化，是一件好事），高速胎噪风噪都很明显，从舒适性的角度来说要扣掉很多分。

外观

4

外观不错，不算惊艳，但是很耐看很经典，百看不厌。当然在这个年代看卤素蜡烛灯显得不太够用，想收二手车的可以考虑想把大灯改了。另外对于自主品牌车来说（也是得益于马自达遗留的生产线），用料很扎实，十年过去了，现在用举升机抬起来依然看不到什么锈，而且布设算是比较工整，连修车店的师傅都赞叹……不像现在好多自主品牌车，底盘看不见的地方几年后就锈的不行了。

内饰

4

内饰造型不错，放在今天看略显过时，但是不老气。当然用料就一般了，一分钱一分货，不能过于苛求。

性价比

4

性价比……中等偏高，看你站在什么角度来看了。比如像我，喜欢开车，喜欢操控好的车，喜欢人车有一个更好的互动，那么除了动力外其他方面都很满足我的需要，对我来说他的性价比就很高；但是如果你是需要空间，或者舒适，那么对你来说这车的性价比就可能只是一般了，见仁见智吧。

选择这款车的理由

当年买的时候家人也不太懂车，咨询了好多朋友，也看了好多店，对比过两田（那个年代广东地区丰田本田加起来真是占了市场半壁江山）以及标致307（当年也是王牌销量车型），最后定下来买福美来主要就是考虑这么几点，一是这是国产车（自主品牌嘛），二是价钱比较划算，在家庭可以承担的范围之内