作为家用车，操控性能一般般，无法与性能车相媲美。但动力方面表现不错，几乎可以随时满足需求，在高速上，速腾的动力强劲，超车时非常敏捷，最重要的是，车辆保持了很好的稳定性，没有飘移的情况！舒适性和空间方面，这款速腾无可挑剔，几乎可以与一些B级车相媲美。180的大个子来说，车内空间非常宽敞！至于一些人总提到的后排地板中间凸起高的问题，对我来说影响不大，因为我并不经常坐后排。车辆内部的储物空间比较多，每一个杂物都有各自安放的地点。车内的舒适度也是比较高的，所以感觉还是比较柔软。驾驶这款车型可以感受到它的动力杠杠的，只要给油，它就冲了，动力方面足够猛。上高速，还有高架桥的时候，还可以开启它的运动模式，开起来挺爽。

大众速腾前脸年轻又富有活力，前格栅比较有层次感，加上有前保险杠和雾灯的搭配，强动了运动感。感觉大众速腾这款车型看起来成熟又稳重，个人十分喜欢。虽然速腾是紧凑型车型，但车内空间蛮大，坐前排的话，没有拘束感，腿部活动空间足够充裕。唯一不好的就是，后排中间地板凸起的设计偏高，中间人员活动起来有点碍事。目前它的综合油耗并不高，大概是8-9个油左右，个人觉得这样的油耗表现是可以的。大众速腾这车的加速度蛮快，踩下油门，就可以感受到车速的变化，变道、超车都很轻松。而且操控方面比较容易，转向的时候比较有方向性，方向盘的握感也不错。不大满意的是，后排中间地板凸起的设计稍微有点高，对于后排中间乘坐人员来说，不太友好。

大众速腾的驾驶感受相对平顺，虽然起步时偶尔会有轻微的顿挫感，但在速度起来后，加速表现还是相当顺畅的。超车时的速度给力，油门踩下去会有一丝推背感，给驾驶带来了愉悦的体验。在颠簸路段，滤震效果还是不错的，虽然在高速行驶时转弯会有一些明显的侧倾，但整体的操控感还是令人满意的。目前，我主要在市区通勤，通过实际使用来看，速腾的油耗表现还是不错的。在空调最冷，风速3档的情况下，市区通勤的油耗大约在10升左右。在拥堵的情况下，油耗稍微上升到8升左右。尽管油价可能会上涨，但相对来说，速腾的油耗还是相对省心的。车机的流畅度也有待改进，尤其是倒车影像的清晰度问题。此外，胎噪在高速行驶时还是有一些存在，但放歌可以在一定程度上掩盖这个问题。

大众速腾前脸是大众家族式风格，整个车身比较有看点的就是简单凌厉的车身线条和轮毂的设计，提高了整体的档次感。车内细节做得很好，不管是门板上的做工还是座椅的装配工艺都很舒服，空间表现方面确实优秀，同级别车型相比速腾的空间也是有一定优势的，前排主驾驶位置调整合适之后，后排腿部和头部空间都很充裕，车身宽度也很合适，后排坐三个人都不会拥挤。内饰设计我个人也是比较的满意，中控设计看着很简单，使用便利性也挺好，而且这款车的车内氛围感觉还是挺棒的。舒适性的话，大众速腾这款车也是挺让我满意的，座椅的坐垫比较的厚，而且靠背的话也是挺柔软的。空间表现的话，这款车还是真的很可以，特别是第二排空间很大，坐在车内的话还是很舒服的。

大众速腾外观超大气，既稳重又不失活力。无论你是大叔还是小鲜肉，开这车都毫无违和感。进气格栅设计得很有档次，车灯犀利得像大眼睛一样。内饰方面，仪表盘虽小但够用，中控屏幕8英寸，操作也很方便。皮质座椅和方向盘，触感一流，配色也温馨。可惜座椅得手动调节，这点小遗憾啦。大众速腾这辆紧凑型轿车，车内空间真的挺给力。我一米七的个子，坐前排后排都感觉挺宽敞。不管是一个人开还是全家出行，这空间都妥妥的。大众速腾这车标配了定速巡航系统，跑高速也很实用，真的很方便，大众速腾这车的发动机，简直就是一颗强大的心脏。1.6L的排量，踩下油门那一刻，爆发力真的惊艳到我了。每次等红灯变绿，冲刺的感觉也是非常不错的，只要舍得给油！

速腾的整体空间确实可以，而且第二排的坐垫确实也是挺长的，可以一直顶到腿弯处。妥妥的A＋级别轿车呀！大众速腾外观设计的话确实挺大气的，整个车显得也特别的长，而且整个车身的线条感做的也不错，现在的速腾是越造越大的。内饰设计做的也还行，因为大众的类型都是一个样，但是我觉得它的做工还是有一点欠缺的，而且用料也还是需要进一步加强的。舒适性方面整体表现也还好，仿皮座椅的质感也是挺好的。驾驶感受方面，这款这个动力确实不错，特别是在超车的时候，非常的顺畅，开起来的整体质感我觉得也是非常好的。还有就是这款车的一些辅助配置在驾驶过程当中也很实用。大众速腾的油耗是8.6L/百公里，整体油耗表现也还不错，毕竟在城市当中开能开出这样的油耗其实也还是挺好。

这是我第一次买车，所以选车的时间花的比较长，我喜欢那种油耗低的汽车，因为我的收入不是很高，在养车过程中就没什么压力，经过几轮筛选下来，敲定了速腾汽车。使用一段时间后，我发现汽车的底盘有点低，这就带来不好的驾驶体验了，有一次开车子回乡下老家，被路边的小石块给抵到了，汽车的内饰也有一点点老土，这是我的感受。不满意的地方也不少，比如汽车的后排座椅下面，有一个小小的凸起，这个严重的影响到第二个作为的乘客舒适度，另外还有较大的异味，这一点真的是令人感到头疼。从外面看汽车很小，但其实内部空间很大，前排视野宽广，矮个子司机驾驶起来都不会有太大的视线盲区，而后排座椅很大，空间宽，美中不足便是那后备箱了。汽车的油耗短是很低的，我本身也想要买这种油耗低的汽车，百公里7.5L的油耗，后续在养车的过程中真的没什么压力。

舒适性和空间方面，这款速腾无可挑剔，几乎可以与一些B级车相媲美。大众速腾车内空间非常宽敞，自己在纯市区行驶时，每百公里不超过9升油耗是可以接受的；目前这台速腾的综合油耗大约是8升，我使用的是95号汽油，每公里大约是0.6元的费用，不得不说大众速腾的动力和操控足够满足日常用车体验，作为家用车，操控性能一般般，无法与高尔夫或思域相媲美。但动力方面表现不错，几乎可以随时满足需求，在高速上，速腾的动力强劲，超车时非常敏捷，最重要的是，车辆保持了很好的稳定性，没有飘移的情况！特别是配置和辅助功能，对我来说，配置并不需要太高级，也用不上那么多功能。我只需要后视镜加热折叠功能，其他的车道保持和定速巡航都用不到。

速腾的外观，我太喜欢了！前脸时尚大气，车身线条也流畅有力。车尾造型独特，真有魅力！无论城市还是高速，都吸睛无数。内饰嘛，大众风格，经典设计，大众速腾这空间，真心不错！我173cm的身高，坐前排头顶还有一拳多距离。后排腿部空间也大，坐三个大人妥妥的。后备箱，哎呀妈呀，太大了！出去玩放行李，轻轻松松。配置方面比较不方便，减配非常多的功能，定速巡航，这个功能太实用了，跑高速非常的好用，速腾这动力，挺给力的！起步那个迅速啊，超车也是小意思。中后段加速，哇塞，源源不断的动力啊！高速上开，稳得一匹。大众底盘调校，真心不错！转弯、变道，都稳稳当当的，变速箱换挡平顺快速，大众速腾这款车还是非常适合家用的，非常值得推荐！

速腾的外观很大气，线条流畅，前脸时尚，白色车身更显大。LED大灯和日间行车灯很有现代感，尾部也简洁大方。内饰用了很多软质材料，手感很好，做工也精细。中控布局合理，屏幕清晰反应快。就是新车有点异味，需要通通风，不过这个问题不大，我能接受。速腾的空间真的挺给力，前排空间很宽敞，座椅可以随便调。我身高180cm以上，在后排坐着腿也能伸得开，不会觉得挤。后备箱也挺大，前几天去机场接朋友，轻松装下两个大号拉杆箱，日常用绝对没问题。大众速腾的配置不错，还有倒车影像和定速巡航，真的很实用。车内多媒体系统也很好用，速腾开起来真的很舒服，操控性非常好。1.5T发动机配上七速双离合变速箱，动力匹配得很顺畅。方向盘很准，转弯灵活，底盘也稳。我经常在市区开，偶尔上高速，感觉都很稳当

大众速腾的外观简洁现代，前脸设计有辨识度，车身比例协调，稳重又不失运动感。内饰简洁清晰，材质柔软有质感。座椅舒适支撑性好，前后排乘坐体验都不错。 不得不说这车空间表现挺好的，作为家用小车来说，日常带着家人、老人、孩子出游完全没问题。后备箱也挺大的，能满足日常大多数使用场景。整体空间布局合理，实用性挺强的。 大众速腾自己的车每次都加油95的油，但油耗低所以也不心疼。驾驶模式有经济和运动两种可选，运动模式下动力更跟脚。还有L2级辅助驾驶功能，倒车影像也够用。总之配置挺实用的。这车虽然排量不大，但动力输出和平顺加速感觉都挺好，日常城市通勤和高速跑都没问题。中低速加速反应很灵敏，高速上速度120以下也能稳稳地跑在快车道上。

大众速腾这车的A柱部分挺长的，前脸和侧面设计都很帅，我个人特别喜欢白色的。内饰方面，德系车都差不多，简约稳重，够用就好。 不得不说大众速腾的后备箱的空间真的挺大的，后排坐三个小个子完全没问题，但如果个子高点就会觉得有点挤了。前排空间还不错，像我这样的178身高，坐着挺宽敞的。定速巡航功能我觉得挺有用的，尤其是对新手来说。这车开起来很顺滑，没有发动机抖动，而且侧面颜值真的很高！唯一不足就是胎噪和车机，还有，居然没有送行车记录仪，只能自己买一个了。大众速腾的加速感觉还挺快的，就是2挡进3挡的时候有点顿挫，不过速度上来后就好很多了。刹车也还可以，过弯的时候底盘很稳，感觉不错。大众速腾这款车还是比较值得推荐的！

外观挺符合我的审美的，不浮夸也不老气，看着挺舒服的。颜色也挺好看的，就是容易脏，得经常洗。轮毂我特别喜欢，看着就帅。内饰方面，大众车家族式的设计还挺耐看的，方向盘手感也不错。就是档位设计有点掉档次，希望能改进一下。大众速腾这车的空间真的挺大的，坐在后排感觉跟B级车差不多。腿部空间很宽敞，就是后排中间那隆起有点烦人，五个人一起出去玩的话，中间那个人就得受点委屈了。后备箱空间还挺不错的，就是开口有点小，放东西得小心点。这车配置挺实用的，没有那些花里胡哨的东西。就是有些配置我还没研究明白，得再花点时间琢磨一下。仪表盘如果选全液晶的那就更好了，看着都高级不少。动力这块没得说，推背感挺强的。大众车的底盘还是一如既往地稳，开起来特别放心。不过速度一快起来，噪音就有点大了，还有堵车低速的时候，偶尔会有顿挫感，这点得注意。

大众速腾前排座椅坐着挺舒服的，就是座椅材质稍微硬了点。后排空间也够用，就是地板凸起有点高，中间坐人不太舒服。但总体来说，坐后排不会觉得压抑，空间足够满足日常用车体验，大众速腾这车的配置在同价位里不算很突出，但基础功能都有。感觉这车主打的就是经典风格，没太多花里胡哨的东西。还有就是大众速腾这车开起来挺灵活的，方向盘轻，换挡也积极。底盘挺稳的，但跑高速时风噪有点大，底盘也偏硬，走烂路时减震不太好。激烈驾驶时，车子侧倾有点大，变道不够干脆利落。操控方面还有提升的空间，但日常驾驶还算可以。自己开这车感觉特轻松，动力够足，车开起来稳稳当当的。底盘调得真好，支撑性也很到位。起步时稍慢，但速度一起来就稳了，刹车和方向盘都特灵敏。座椅坐垫厚，靠背也柔软，坐着舒服。滤震性能很好，行驶中几乎没啥顿挫感，非常平稳。

不得不说大众速腾空间嘛，我觉得比一般A级车大，但还没达到B级车的水平。不过一家三口用这车，空间绝对够了。虽然现在市面上车子的外观千奇百怪，但我还是比较喜欢这种传统造型的车子。尤其是速腾的车身的腰线非常漂亮，而且速腾的后屁股做的也比较有高级感，翘起的小尾翼看上去就特别的运动，有点儿像凌度那款车子。整体要运动有运动、要商务有商务，而且试驾的时候觉得车子上手开着特别舒服，它的舒适性也不错，尤其是底盘很扎实。目前油耗7.8，我平时的用车场景基本上还是市区里面代步开着上下班。周末的时候带老婆孩子去周边的地方郊游或者旅游。夏天的时候油耗还是比较高，差不多要8.4左右。不开空调油耗马上就降下来了，明显的有变化。

大众速腾这车一上手开着就感觉特别的顺。坐在车里的观察视线也非常的全面，它的坐姿高也合适，观察的视野非常开阔。配合着非常灵敏的油门和刹车，觉得开车时特别有信心。特别是车子的舒适性还是比较满意的，这台车它的座椅设计的非常符合人体的工程学。对腰部、肩膀还有头部的支撑性都特别强。车子跑起来隔音效果也不错，总的来说是一辆调校品质很优秀的车型了。说到内部乘坐空间自己比较满意，无论是前后排坐下之后都不会觉得挤。而且车内的储物空间设计的也非常丰富，坐进车里之后一些随身携带的小物品，随处可放置。科技方面的配置还算是全面吧。虽然我这款车没有全景影像，但是我觉得倒车影像配合前后雷达其实也比较全面。车子也有全速自适应巡航这些比较有高科技的配置。

大众速腾内饰设计保留物理操控元素，三个旋钮组件横置于档杆控制区上方，以规整排列形式为基础，略带几分复古形象的味道。另外，中置功能控制区作为内饰核心区间，朝向驾驶位侧倾的布局方式轻度强化了驾驶氛围，使人对驾驶感受的期待值有所提升。驾驶座椅设计较为简单，常规6向整体调节为基础，头枕局部调节作为补充，满足基础舒适性需求已是有余，在调节项的功能性中，仅有高低调节较为特殊，可辅助驾驶员掌握视野调整，有利于提升行车安全性。中控大英寸全显示屏，后方倚靠中控台斜向版面，以纯黑亮面材质将仪表屏体与后方台面融合，上层带有小尺寸顶盖延伸设计，辅助遮挡外界光线干扰，保障驾驶员可时刻得到车况数据、信息的清晰获取，非常不错！

目前油耗8-9个油的表现，这样的油耗确实非常的不错了，我相信开过大众车子的朋友们都知道，大众的车子在操控方面确实非常的不错，还有就是它的三大件油耗上面控制的也是挺不错的。大众所有车子啊，它的这个安全系数呢，都还是挺不错的，当然也有个别这个车型在安全系数上面做的要差一些，但是速腾这款车子啊，它整体性价比还是比较高的。速腾后排出风口，这些配置它都是有配备的，所以说速腾这款车子在配置上面确实做的非常的不错。还有就是这款车子的这个轮毂真的也是非常的新颖，所以说速腾这款车子销量好呢，确实也是有原因的，还有就是这款车子的外观造型设计也是非常的时尚运动，该车的这个远近光标配led的远近光光源，大众速腾这款车还是非常值得推荐的。

外观方面大众速腾的表现还是很有特点的，虽然整体设计沿用了大众家族的设计，但细节上大众速腾要比其他车型更跳脱一些，前脸虽然大众速腾也是条纹式的进气格栅，但采用了虚线设计，看上去要更年轻一些，运动感也更明显一点。车身侧面大众速腾还略带俯冲感，但整体依然是稳重大气的风格。车尾部分大众速腾的设计相对要简单很多，但整体并不会有违和感，算是在主打家用的同时也能够兼顾年轻用户的审美。大众速腾的设计同样是略带个性化的。首先是整个中控的设计就是非对称方式，整个中控略向驾驶位倾斜，而且中控的层次感非常强。再加上大众速腾也给到了大尺寸中控屏，车内科技感和档次感也没有问题，大众速腾的内饰用料一般，但做工还算不错，所以质感等方面不会太差，当然这些只是在同级别合资车中对比，如果和国产车那还是有相当大的差距。

一汽大众速腾一直是A+级轿车市场中的佼佼者，从2006年入华至今，一汽大众速腾书写了一代代传奇，始终捍卫着中国高品质A+级车的荣耀，无论从造型设计、技术品质还是市场表现，都一直引领着A+级细分市场向上发展，堪称中国A+级车细分市场当之无愧的王者。侧身造型颇有几分“平民A4L”的神韵，从前翼子板处延伸至车尾的腰线刚劲有力，搭配侧裙与轮龚部位的折线处理，既营造出一种向前俯冲的力量感，也为侧身塑造出不错的光影效果。而略带溜背式的车顶造型更是堪称点睛之笔，搭配运动化的轮圈，满足了年轻消费者对于时尚的追求。它的车身长度提升至4791mm，宽度和高度达到了1801mm、1465mm，再加上高达2731mm的越级轴距，也让全新大众速腾营造出了更为宽裕的车内驾乘空间体验。

速腾的颜值真的和迈腾有一拼，前脸采用的是家族化设计语言，进格栅细节方面覆盖了整个前脸，也已经和两侧LED大灯组融合拼接在一起，虽然表面看着商务气息十足，但等您走进去看的时候，确实在做工和漆面用料方面都很香，真的是要比同级别的丰田、本田日系车良心多了，毕竟本田家族的车型不仅漆面薄，同时在缝隙方面也是很大，同时整车在底盘悬架方面也是很不错的，采用的也是麦弗逊式独立悬架，日常开出去高级感、稳健感在这个级别很少有，特别就是日常跑高速、跑城乡，在车内的舒适感、过滤效果方面也完全对得起它在国内的价格，更何况在这个价位里面，如果你真的喜欢德系车，大众速腾真的是一台很不错的选择。在空间效果方面，速腾在国内整车尺寸方面也非常不错！

虽然现在市面上车子的外观千奇百怪，但我还是比较喜欢这种传统造型的车子。尤其是速腾的车身的腰线非常漂亮，而且速腾的后屁股做的也比较有高级感，翘起的小尾翼看上去就特别的运动，有点儿像凌度那款车子。整体要运动有运动、要商务有商务，而且试驾的时候觉得车子上手开着特别舒服，它的舒适性也不错，尤其是底盘很扎实。目前油耗7.8，我平时的用车场景基本上还是市区里面代步开着上下班。周末的时候带老婆孩子去周边的地方郊游或者旅游。夏天的时候油耗还是比较高，差不多要8.4左右。不开空调油耗马上就降下来了，明显的有变化。这台车配置方面是有天窗的，虽然看着特别的气派，但是这个功能真的是好看不实用，不过定速巡航系统倒是非常不错，开高速方便多了！

无论是车身尺寸、空间表现还是高阶配置，速腾都是A+级甚至是准B级的存在，可以说是当下热门车型中的“独一份”。另一方面也离不开速腾的口碑积累，入华18年，已收获超400万用户，早已给大家留下了“省、好、值”的印象，坚实的口碑基础也是热销的有效助推剂。从2006年被一汽-大众引入中国市场以来，速腾已历经两次换代，每代产品都给中国用户留下了不可磨灭的印象。第一代速腾基于PQ 35平台打造而来，在国内开拓出了一个全新的A+级细分市场。此时速腾有着原汁原味的德系血统，在多连杆结构后悬挂系统的加持下，车型的舒适性与操控性均得到兼顾，并且凭借着越级的产品尺寸，速腾迅速成为划时代的标杆产品。所以速腾这款车非常值得推荐！

大众速腾车身外观大气时尚，线条流畅简洁，很好的彰显了车身品质。内饰设计布局同样也是十分注重材质和一些细节，兼具高级感和舒适度。前后排空间都挺充足的，现阶段我和老婆用车时间比较多，空间能很好的满足需求。后备箱空间挺深的，放东西也比较方便。自己在城市路段、乡下和高速都有跑，能耗不算高，开下来综合油耗大概7L，我对车子的友好表现挺满意的。速腾的动力输出让我很惊喜，强劲稳定的动力系统配备德系底盘，操控舒适度当然也是很好的。对我而言，速腾算是一台有驾驶激情的轿车。大众速腾配置和辅助功能这些太少了，配置功能不算高，只有一些比较基础的功能，比如倒车影像、定速巡航系统，天窗等，配置方面太少，不过日常开车这些功能倒也挺实用的。

连续多年蝉联A+级家用车销量冠军的速腾已赢得超过300万用户的选择和信赖，其高品质的“大众神车”形象早已深入人心。特别是速腾之所以能成为A+级轿车的市场标杆，很大程度得益于国产后加长轴距的做法，例如上一代相比前代车型就加长了73mm轴距，这次全新一代速腾更是再比上一代多延展出80mm轴距至2731mm，这已经近乎于上一代B级车的轴距水平。另外新车三围也得到全面提升，4753×1800×1462mm的车身尺寸无疑能带来更加越级的用车享受。特别是速腾后排空间表现相当出色，无论腿部还是头顶空间，都在同级别的上流水平，而且速腾配置也非常不错，配备了超大全景天窗，真皮座椅，定速巡航系统等，舒适性得以再度提升。

德系车以省油耐用闻名，速腾延续德系车超高品质，而且它在后期用车方面相当省，速腾的“省”离不开其自身过硬的技术，其搭载的1.5T Evo2发动机，跟传统的1.4T发动机相比，在中小负荷的时能省下最多30%的油耗，就算在其他时候，也能轻轻松松减少10%~15%的油耗。另外还有米勒循环技术的加持，使得发动机的热效率提高，所以它燃油经济性也得到了提高。速腾在外观上延续了家族式的设计，前脸采用了扁平化的六边形进气格栅，格栅与两侧大灯融为一体，视觉效果非常出色。内饰则采用最新家族式设计，控台大量使用大面积软质包覆，科技感十足，速腾无论是品牌、产品力、口碑还是性价比，都极具优势，再加上其出色的燃油经济性和低用车成本，为消费者带来了实实在在的利益。

大众速腾车身侧面的设计同样简洁流畅，硬朗的腰线勾勒出车身的立体感。而倾斜角度很大的C柱，看上去甚至还有几分“溜背”的视觉效果。除此之外，大众根据中国消费者的喜好，还贴心地对速腾进行了加长，4753mm的车身长度也让车侧看起来更加修长。车尾的设计相对来说比较内敛，但后备厢边缘上扬所形成的小尾翼为车尾带来一丝运动的气息。速腾同样使用了大众家族化的内饰设计，给人以亲切、熟悉的感觉。向驾驶员一侧倾斜的中控台不仅更有利于操作，同时还能营造出“掌控一切”的感觉。而车内的做工和用料也继承了大众一贯的优良传统，大量软质材料的使用也让车内多了几分豪华气息，完全可以称得上是同级别车型的标杆。而且车内空间非常充裕，甚至与更高级别的车型相比也毫不示弱。

不得不说，车辆车身线条处理看上去很硬朗，同样也有很多时尚元素的注入，比如熏黑的处理，还有时尚尾灯，都是十分惊艳的。内饰也营造了一种高级简约的氛围，内饰也挺有诚意的。车内什么味道，座椅也很舒服，而且还有很好的隔音处理。不得不说大众速腾空间可以和B级车媲美了，前后排空间表现都是十分优秀，后备箱更是让我十分惊喜，真的超级大，放几个行李箱都不在话下的。动力同样也是很优秀的，起步的时候就就带来很强的推背感，这点确实让我很意外。方向盘操控整体来说偏向轻，不过开下来还是很轻松的。大众速腾得益于出色的底盘调校，驾驶质感更为出色，兼顾运动性和舒适性，加上大众品牌知名度广，能带来一定的虚荣感，这也是速腾持续畅销的很大原因。

大众速腾的座椅包裹的很好，坐起来很舒服。而且减震效果也不错，坐在车里也不会觉得颠簸。不过隔音效果不是很好，在高速上行驶的时候会听到一些风噪和胎噪声。空间还是比较大的，我175的身高坐在后排头部还有一拳的距离。腿部空间也很大，翘个二郎腿都很轻松。后备箱容积也比较大，放三个行李箱都没问题。而且大众速腾油耗表现还是挺不错的，我开车比较猛，经常踩油门，所以目前综合油耗在7.2L左右。对于这个排量来说算是比较低的了，毕竟车子也是一台家用车，而且现在油价也不便宜啊，能省则省吧！最不满意的就是内饰，大众的内饰都是塑料材质，看着就有点廉价感。还有就是后排座椅中间有凸起来一块，如果坐三个人的话就会觉得不太舒服了。

这款车的外观是足够漂亮的，而且整款车的设计也是挺大气的，特别是前脸的设计很好看，而且整车的线条感也挺棒的。内饰设计的话，我感觉也还行，我反正觉得用料是挺不错的，而且整款车的细节处理也挺好。舒适性方面也还不错，我很喜欢坐他的后排座椅，坐感还是挺好的。速腾的话倒没有说哪里，让我觉得不满意，还都挺好的。说到这款车的空间，我感觉也还挺不错的，反正坐在车内的话，坐满人我觉得也还可以，并不觉得拥挤，而且整款车的储物空间也挺好，油耗的话，并不是很高，综合是7.3L每百公里。 整款车开起来的话也是挺好开的，而且整款车的一个驾驶感也挺好。1.6L的发动机踩下去的时候就能感觉到这款车还是挺有劲的，油门踏板很灵敏，底盘的调教还是有点偏硬。

大众速腾的车身长宽高分别为4753×1800×1462毫米，车身长度超过了4米75，所以整个外观看上去还挺气派的。汽车的前脸部分层次感非常的丰富，六边形的无边界进气格栅以及下方的进气口处，都配备有多条横幅饰条装饰。2021款大众速腾全系标配LED大灯组，而且灯组与进气格栅连接在一起，显得前脸整体感更强。大众速腾的车身侧面配备有上挑式的车身腰线，而且充满立体感，让整个侧面给人一种蓄势待发的感觉。多辐条造型的轮毂十分精致美观，给整个车身侧面的颜值大大加分。车尾部分配备有上翘式的小鸭尾翼，让外观部分的运动感更强。车尾采用了不规则造型的尾灯，并且灯组内部的光源构造充满了设计感。大众速腾这款车还是非常值得推荐的！

不得不说大众速腾这款车的外观我个人比较喜欢，整体对细节掌握的很好。并且这款车在内饰方面是很低调的，不过却很舒服。驾驶这款车的时候，我感觉操控方面也很灵活，驾驶一段时间个人更加喜欢。同时这款车的空间我觉得还是很不错的，后排的空间也可以，只不过乘坐三个人的话还是有一些拥挤。而这款车的后备箱方面，容积也是比较大的，放一些外出的物品都是没有问题的。大众速腾这款车的动力还是很足够用的，有的时候需要超车，在响应速度方面是很快速的。并且这款车的方向盘握起来很舒服，驾驶过程中的定位也是很精准的，我很喜欢驾驶这款车的感觉。这款车在配置方面，不仅仅智能化程度很高，并且也充满科技感。特别是中控屏幕的尺寸很大，功能也很丰富。这款车的氛围灯这样的设计，我个人而言也是比较喜欢的。

一汽-大众速腾作为国内A+级轿车市场中的常青树，一直深受市场青睐，从2006年入华至今，一汽-大众速腾更是书写了一代又一代的传奇，在每一个时代，速腾都是行业中最热门的选择之一，更是凭借出色的品质收获超350万用户的认可和信赖。速腾在外观设计方面融入更多前卫、时尚的元素，并且采用了名为“浩瀚星际”的设计理念，将极具科幻感的星际奥妙和德国式工业设计完美融合，前脸全新的星辉进气格栅便是最好注解，格栅内上下分割的双排镀铬装饰犹如星辰般闪耀；在前脸两侧，全新速腾更是采用IQ.LIGHT智能矩阵式LED大灯，炯炯有神气度非凡。速腾不仅整车尺寸和轴距较同级别竞品更有优势，接近四米八的车长更是足以和普通的B级车一较高下，和同级别车型相比无疑就是降维打击。

选择速腾的主要原因是它的宽敞空间。虽然它是A级车，但前排和后排座椅以及后备箱都非常大，几乎可以与B级车相媲美。至于外观，相比大众之前的稳重风格，新速腾的前脸进气格栅和两侧线条更加运动硬朗，给人一种焕然一新的感觉。舒适性和空间方面，这款速腾无可挑剔，几乎可以与一些B级车相媲美。一家人乘坐都非常宽敞，车内空间非常宽敞！但是有一点就是后排地板中间凸起高的问题，影响还是有的，会影响到后排的乘坐体验。对我来说，轿车在纯市区行驶时，每百公里不超过9升油耗是可以接受的；目前这台速腾的综合油耗大约是8升，我使用的是92号汽油，每公里大约是0.6元的费用，作为家用车，操控性能只能说是适合家用，无法与高尔夫或思域相媲美。

大众速腾空间方面，大家也不用担心，速腾是一辆A+级轿车，轴距长2731mm，对比当下的轩逸卡罗拉雷凌空间都要大很多。因此如果担心空间问题，对于速腾可以完全放心。坦白说，速腾的后排不适合乘坐3个人，因为后排中间凸起非常明显，因此中间位置的乘坐舒适性比较差，作为一款空间不错的轿车，因为后排中间凸起导致长时间不适合坐3人，对于这一点，必须得吐槽。汽车在跑柏油路的时候，胎噪声比较明显，可能不只是速腾，可能很多车都会有明显的噪音出现，隔音方面的话，速腾做的还是可以让人满意的。但是通过一些柏油路的时候，胎噪能够控制一下就更好了。外观的话，这款车倒是挺年轻的，整个的设计感也是挺不错的，也感觉这款车的外形也是越来越大了。内饰的整体设计我也觉得挺好的，体的用料一般，但是整体的设计感也还可以。当然了，塑料件也是有的。舒适性方面，这款这也是不错的，整个坐垫柔软程度是比较好的。

大众速腾的油耗是7-9L/100km，这个油耗真心不错，我平时上下班开，综合油耗大概在7-9个左右，要是跑高速的话，能更低。对于我这种普通家庭来说，油耗低就意味着省钱啊。大众速腾的外观上，其实它就是大众那种经典的耐看风格。车身比例协调，线条简洁流畅，虽然说不上特别惊艳，但开出去绝对不掉价，属于那种越看越顺眼的类型。就是说中规中矩的刚好吧。私以为车辆外观好像也没法再有什么大的变化了。前脸的格栅和大灯搭配起来，很有辨识度，反正我觉得挺大气的。大众速腾内饰方面，整体布局规规矩矩。做工还不错，各种按键啥的都挺紧实，没有松松垮垮的感觉。座椅的材质也挺好，虽然有点偏硬，但是坐久了不会觉得太累。非常不错值得推荐！

这是我的第一辆车，选车经历不详谈，每款车都有值得买的理由，适合自己的都是好车。我对速腾这款车的评价是中规中矩，正如它的品牌很"大众"，不张扬也不老气，属于很务实、纯家用的小轿车。它的外观打分的话，我觉得差不多接近满分了，好看，最开始想买速腾就是看上了外观。特别是腰线和尾部的镀铬条，看起来很运动。整体感觉是比较耐看型的，不论做工还感觉都是比较精准而且大气的。车灯的设计风挺好。底盘稳舒适，试驾专门压了井盖，不会觉得很突兀。跑高速也稳，超车有动力，只是现在新车想猛踩。内部的空间很大，而且这款车子的前排座椅可以调节一下，空间更足，它的性价比也是非常不错的。高速和快速路开油耗能到5-6个，综合油耗得7.8个了，总体来说还不错。

对于车内的空间还是挺满意。我的身高175厘米，坐在前排和后排都没有问题。一家三四口人坐着一辆车绰绰有余，后备箱的空间也不错，放大件物品都能装得下。配置方面并不算太高，最拉垮的配置就是大灯了，当时就是图低配的车型便宜，但这大灯真的是拉低档次，连一个自动大灯都没有，非常难受，用车很不方便，而且新车那时候气味也特别刺鼻。不过大众速腾这款车在悬挂调校、内饰品质和驾驶舒适性方面表现出色。稳定性和舒适的乘坐体验得到了许多人的好评。自己还是对大众速腾的空间很满意，真的挺给力，特别是二排，坐进去宽敞得很。就算坐两个大胖子，也还能有余地。就是中间那地台凸起有点烦，坐中间的得稍微委屈一下。后备箱空间也挺大，日常装东西完全没问题。

大众速腾车身修长，再配合简单大气的线条处理，当然是十分耐看高级的。内饰设计比较特别的地方就是悬浮中控，车内中控以及门板的地方都是皮质包裹，质感也更好了，还有氛围灯的加持，晚上开车也是十分温馨的。座椅是皮质的，包裹感满满，乘坐特别舒服。车身修长，前后排距离合适，一米八的个子坐进去腿部都还能有宽松的空间，但是第二排地台太高了，后排中间乘坐就有点局促。大众速腾现在开下来，油耗基本能控制在7个以内，城市开开车经常都是走走停停，油耗自然也就不会太低。不得不说大众速腾的底盘确实相当扎实，就算走烂路都能有很好的稳定性。动力速出也很充沛，即便是满载的情况下，超车也是没有任何压力的，轻轻松松。非常不错的一款家用车，值得推荐！

不得不说大众速腾外形设计还是挺大方的，整个前脸的设计我觉得是最帅的地方，层次感十足，很有质感。整个车身的线条也不错。但是尾部的设计我觉得有点不太满意，看着有点凌乱。内饰设计我个人也是比较的满意，中控设计看着很简单，使用便利性也挺好，而且这款车的车内氛围感觉还是挺棒的。舒适性的话，这款车也是挺让我满意的，座椅的坐垫比较的厚，而且靠背的话也是挺柔软的。空间表现的话，这款车还是真的很可以，特别是第二排空间很大，坐在车内的话还是很舒服的。驾驶感受的话也是非常的不错，这款车操控起来很轻便，而且动力足，整个车开起来也是比较沉稳的。底盘的调教确实也还是很有功底的，确实不错，支撑性也很到位。油耗的话也还是挺满意的，综合是7~9升每百公里，个人觉得还是省油的。

这是我的第一辆车，选车经历不详谈，每款车都有值得买的理由，适合自己的都是好车。我对速腾这款车的评价是中规中矩，正如它的品牌很"大众"，不张扬也不老气，属于很务实、纯家用的小轿车。大众速腾的外观打分的话，我觉得差不多接近满分了，好看，最开始想买速腾就是看上了外观。特别是腰线和尾部的镀铬条，看起来很运动。整体感觉是比较耐看型的，不论做工还感觉都是比较精准而且大气的。车灯的设计风挺好。底盘稳舒适，试驾专门压了井盖，不会觉得很突兀。跑高速也稳，超车有动力，内部的空间很大，而且这款车子的前排座椅可以调节一下，空间更足，它的性价比也是非常不错的。高速和快速路开油耗能到5-6个，综合油耗得7.8个了，总体来说还不错。

速腾的外观就挺有运动感的，整车的辨识度也比较高，这车的动力表现也很好，起步挺平顺，顿挫感并不强，车子的方向盘转向也非常轻巧，所以操控起来也比较灵活，完美符合我对代步车的需求，大众速腾舒适度还是不错的，我个人是很喜欢的，平时在行驶过程中，它的滤震性能很不错，在行驶的过程中平顺性也很强，顿挫感几乎没有，让人觉得很舒服。速腾的空间大小非常棒，车内空间非常宽敞，坐着完全没有压抑感，后备箱容量也很大，放些日常用品是没有任何问题的，车内储物空间也很丰富。速腾这车的油耗表现还可以，8.0L的综合油耗在轿车当中也不算特别高的，主要是这台车我平时都在城区用，所以城区油耗就差不多8L左右了，跟那些动不动10多个油的车型相比速腾的表现已经很棒了，跑高速它的油耗还会再降低。

空间没得说，宽敞得很，感觉比朗逸和宝来的空间都要大，毕竟速腾是定位在A +级别的车，所以车身尺寸相对比较大，后排空间更加出色，堪比B级车。对于我来说动力够用了，没有那种特别慢的感觉，踩下一点油门速度忽忽悠悠的就上来了，红绿灯起步车也不会直接蹿出去，能够稳稳当当的起步，刹车系统也非常灵敏，毕竟开车安全第一，所以一定要平稳，换档也非常平顺，没有很大的顿挫感，方向盘设计的很符合人体工程学，握着很舒。车内设计非常大气，各种按键非常容易操作，让人很轻松的就可以使用某个功能，座椅也是皮质的，能够很轻松的调节到适合自己的角度范围，车内的设计都非常的舒展，给人看着非常舒服。速腾的表现很让我满意，孩子们在车里都能够很轻松愉快的玩耍，后备箱也很大，放各种行李包裹，各种玩具，婴儿车啥的都没有任何问题。

大众车都是这个，后排中间有个凸起，坐人脚放着不咋舒服，储物空间非常能放，后备箱比一般B级车还大。车子的外观绝对够看，车灯和车身线条感都很有感觉，适合我们90后的审美，尤其钟爱他的腰线，一眼就看中了。包括车灯的设计都很不错的。内饰没有什么特别之处，用中规中矩形容。好在整体用料都是软软的，上手摸起来也挺好，方向盘软软的大小也合适，握着手感挺好，底盘还是德系的味道，扎实快速过弯也没压力。刹车力度可以，德系刹车比日系的要好很多，买速腾就图他的标以及德系工艺。1.6L.的动力表现一般般，市区代步是够用的，速度提升之后挺能跑的。高速加速就差点了，超过80之后就比较难继续加速了。好在动力的响应是不错的，几乎就是怎么踩怎么有

空间没得说，宽敞得很，感觉比朗逸和宝来的空间都要大，毕竟速腾是定位在A +级别的车，所以车身尺寸相对比较大，后排空间更加出色，堪比B级车。对于我来说动力够用了，没有那种特别慢的感觉，踩下一点油门速度忽忽悠悠的就上来了，红绿灯起步车也不会直接蹿出去，能够稳稳当当的起步，刹车系统也非常灵敏，毕竟开车安全第一，所以一定要平稳，换档也非常平顺，没有很大的顿挫感，方向盘设计的很符合人体工程学，握着很舒。车内设计非常大气，各种按键非常容易操作，让人很轻松的就可以使用某个功能，座椅也是皮质的，能够很轻松的调节到适合自己的角度范围，车内的设计都非常的舒展，给人看着非常舒服。速腾的表现很让我满意，孩子们在车里都能够很轻松愉快的玩耍，后备箱也很大，放各种行李包裹，各种玩具，婴儿车啥的都没有任何问题。

毕竟是一台A+级的轿车，所以空间表现比卡罗拉、雷凌这种车子大多了，无论是前排还是后排，空间都是同级别最高的水平。这台车的驾驶位座椅使用手动调节的形式，减少电机之后，这台车的坐姿比高配版还要更低一些，几乎不用担心顶头的问题。后排的腿部活动空间非常充裕，毕竟这台车的轴距就不短。比较中庸的造型保证了后排头部空间，稍微高一点的朋友也不会蹭到头发。后排中间的位置坐得高一点，这个位置会容易蹭到头发。德系车的操控向来不错，速腾这种全球车更不例外了。速腾的转向是比较精准的，平时开起来很是轻松。8L/100km——这台车的动力不太行，不过油耗表现是很亮眼的，综合用下来之后只要8-9L左右。总体来说大众速腾还是非常值得推荐的！

大众的内饰也是套娃设计，即使改款了也是这样，但就这套内饰确实还不错，比较有时尚感。这个价位的车用料都差不多，不能说很差但肯定不好，不然异味也不会那么大。速腾算是A＋级车型，空间比大多A级车都要大，上下班基本都会有几个工友和我一起，反正坐5个人很轻松，空间这个东西根据个人需求够用就行，没必要过于追求大。后备厢容积：后备箱比较深，能装不少东西，放在太里面的物品不太好拿去出来，每次拿螺丝刀都要费好大劲。我买车的要求就2点，省油、空间够用就行，备选的只有速腾和卡罗拉，因为这两款车身边的朋友都有比较了解一些。因为我上下班基本不堵车，卡罗拉的空间也相对较小，所以就选择了速腾，1.6L的版本也确实够省油，比朋友的卡罗拉还要省，每一年的时间跑了年两万五千多公里，发动机就一层灰，可靠性也很不错。

德系车这个驾驶风格还是很好上手的，不像日系车哪里都很敏感，德系就非常稳健非常安全的感觉，该是什么样就是什么样没有夸张的地方。8.1L/100km——虽然没有很省油了但是考虑到动力上足够给力，这个油耗自己也是可以接受的，也的确没有高很多哈。最满意的就是外观方面和底盘质感方面，首先外观方面，当初速腾采用了全新的家族化设计，前脸跟老大哥迈腾非常相似，车身线条硬朗修长，看起来非常具有运动感，帅气十足。 再者行驶质感方面，得益于德系出众的底盘调教，速腾在坑洼路段或者过减速带时，车身的晃动很小，感觉上整体性非常好，舒适。2731mm的轴距，已然快临近中级车的标准了，所带来的车内空间自然非常宽敞。1.8米的成人三个并排坐，后排空间依然绰绰有余。 后备箱的空间也是非常的大，足够满足家庭出行所需。

大众速腾空间算得上宽敞吧，感觉大众的空间方面都做的挺不错的，不过这车的后排的中间凸起比较高，有点影响后排中间乘客的舒适性。车内储物能力：储物空间不算多，手扶箱和车门板上面的储物空间的深度都一般。驾驶感受挺不错的，虽然这车动力不算强劲，但开起来的确舒适，感觉很跟脚，就是油门踩多少动力就来多少，不会给人很突兀的感觉。跑高速：才提车不久，就跑过一次高速，感觉还蛮好的，超车比较轻松，车内也还比较安静。8L/100km——油耗还算比较合理吧，8个多一点，主要我目前基本都是城区驾驶的，正常高速跑的多一些，应该油耗会在8个以下了。内饰感觉就符合价格吧，没什么惊喜，只是比起老款的速腾要好看很多，大屏的尺寸也增加了，内饰进行了全新的设计，看起来还是蛮温馨的。

速腾刚开始吸引我的就是他的外观，给人感觉很雅致，很时尚，整个车身线条是比较流畅的，有一种简洁大方的感觉，反正是非常漂亮的一款车。大众速腾我感觉这款车的空间还是非常宽敞的吧，前排的驾驶座位往后挪一挪，媳妇儿坐在后面说觉得还是很宽敞的，我在后排座位上转来转去感觉很开心，并不会感觉很拥挤，一家三口这样的空间还是不错的。第二排空间：第二排座位空间也是可以的，有中央扶手还有杯座，可以放一些小东西。后备厢容积：后备箱的空间在紧凑型车型里面来说，属于正常，行李什么的都可以放进去，回个老家什么的这个空间应该足够了。这个车开着感觉很舒服，很平稳，首先呢，上盘的操作是比较灵敏的，转向也很准确，动力不是特别强劲，油门是比较跟脚的，轻踩一脚油门，速度立马能够提上来。

大众速腾这车的外观简约大气，白色的车身给人一种清新脱俗的感觉。内饰设计也还可以，就是稍微显得保守了一些，缺乏一些新颖的元素。材质用料方面，部分区域的塑料件质感一般，如果能提升一下材质和做工，相信会更受大家欢迎。座椅的透气性不太好，夏天热冬天冷，如果能改进一下就更完美了。大众速腾这车的空间表现真不错，白色的车身看起来特别大气，每次开出去都觉得很拉风。车头的大灯和进气格栅设计得特别好看，运动感满满。车身线条也很流畅，看着就舒服。车尾的造型简洁大方，双边共两出的排气布局更是增添了运动气质。动力方面也不错，无论是起步还是超车都很顺畅。在高速上，车身底盘特别稳，变道过弯也很清晰，感觉特别安全。大众速腾这款车非常值得推荐！

速腾的空间绝对是同级最强没有之一，甚至比一些b级车还大，180身高身材偏壮的大个子，驾驶位后排腿部空间有两拳，头部4指，要知道本人在迈腾驾驶位后排腿部空间才两拳半。后备箱空间也不错，据说是大众轿车里最大的。车辆的行驶质感也非常给力，尤其是作为大众车型的代表，其底盘的调校给人信心十足。后独立悬挂赋予车辆足够的侧向支撑，在70度到100度的弯道行驶中也能从容应对，而且在粗糙的路面行驶时，车辆的悬挂舒适性也绰绰有余。尽管底盘悬挂噪音的抑制处理一般般，但这对我来说已经无伤大雅。车辆的NVH表现非常出色，尤其是搭载大众DSG双离合变速器，确实起到了“成也萧何，败也萧何”的作用。虽然车辆顿挫问题存在，但我个人觉得还算能接受；胎噪方面也控制得还算好。同时，车辆在高速行驶时的表现也很出色。然而，这款车在换挡时的逻辑调整略显过于经济，尤其是在市区条件下，时速不到60就换到7档，减速时还不降档，导致车内共振明显。而将变速箱切换至S档，又有点过于激进。调整方法则是加深踏板给油，可以让换挡逻辑得到改善。

不得不说大众速腾1.6动力还是比较足的！上坡没压力很轻松而且提速也很快，但是不是断崖式提速相对来说是比较安全的！方向盘也是比较轻的，很好用！刚刚起步的时候油耗还是特别高的，如果是短途的话油耗很难降下去，不过跑一段时间以后油耗就会以肉眼可见的速度下降，适合长途跑，短途的话不太适合哦。高速油耗表现还是算很低的了，刚刚起步的时候油耗相对比较高，但是上了高速一定的时间以后油耗就会以肉眼可见的速度降低下来，甚至是刚起步的二分之一！所以还是比较适合用来跑长途的，总得来说油耗还是比较低了哦！内饰是座椅都是全皮的，特别好清理，而且质感很好！属于高档型内饰，完全碾压同类型车型！就是后排中间凸起导致乘坐就没有那么舒适了，体验会打折扣了。

速腾外观真帅，年轻又运动。日间行车灯和尾灯都很有特色，辨识度超高。速腾这车的空间真挺不错的，轴距设计让乘坐空间够大。身高180大个子坐进去，头顶还有空间，前排座椅可调性也很好。就是后排座椅中间那块凸起我不太喜欢，但整体来说很满意。特别是后备箱，容积超大，装东西很方便，还能把后排座椅放倒，实用性超强。跑高速时，这车简直是个神器！定速巡航功能让我轻松驾驶，发动机表现挺好的，虽然排量不大，但开起来感觉动力很足，加速也很流畅。底盘调校得也不错，过弯时很稳定，开起来很有信心。不过悬挂系统有点硬，遇到颠簸路面时车内震动感比较明显，这点如果能改进就更好了。油耗表现也是可以接受的，反正油耗最高的时候也没有超过10个，整体的油耗水平我还是非常满意的。

大众速腾这个空间完全够用，和朋友一块出去玩，他们说坐后排也很宽敞，但是坐后排中间的那个人就稍微有点不舒服了，后备箱超大，能放好多东西，和家人朋友出去玩，东西不怕放不下了第二排空间：后排空间快赶上迈腾了，坐两个人很宽敞，但是坐三个人的时候，中间那个凸起来的很难受。方向盘很轻，跑高速也很稳，不飘，动力也比较足，开着还算比较平顺，总体感觉还不错，8L/100km——我平时就是上下班开，家里离公司二十公里左右，一路上红绿灯比较多，所以油耗相对来说有一点高，不过还可以接受，乡村道路油耗有点高哦，当然也跟个人驾驶习惯有关，个人感觉这个外观经典又带了一点时尚，外观整体还算比较大气，比较耐看，两边的大灯夜晚亮了之后很抢眼，加上日间行车灯，显得更加年轻运动。

买速腾是因为它的质量可靠，油耗低，空间大等优点，我也开了十万公里，对它非常满意，这是一台非常合适家用的车。速腾的空间这个级别算是比较大的，宽敞的后排空间，就算坐3个人也不是很拥挤。后备厢容积：后备箱的设计非常nice，开口宽大，深度够深，550多升的超大容积，平时一家人出趟远门或去旅游，行李都完全放得下。发动机平时家用完全足够了。底盘调教偏硬，车内抖动比对较大，过烂路时坐在后排的人容易晕车。刹车制动力比较强，但不是很线性，方向盘有虚位，但是不大，整体驾驶感不错，还算好开。起步加速不是很快，如果油门踩深了后，变速箱换挡就有点顿挫了。高速特别稳，完全没有飘的感觉，高速超个车，动力明显没有低速时强了。速腾的隔音不行，噪音会比较大，要不是囊中羞涩，轮胎真的想换了它。发动机非常省油的，平时上下班开车的时间比较多，再加上开空调，市区的平均油耗偏高在8升左右，但是高速就非常省油了，之前专门测试了一下高速油耗，跑了趟成都到西安，平均油耗5.7升，确实很省油。

这辆车让我最满意的就是它的外观，虽然偏向于年轻化，但是它的尺度把握非常的好，作为一辆家用车，你是完全不用为了他的空间而担心的。车上的乘坐空间和储物空间都非常的宽裕，我身高偏高，坐在车里也不会有急促感，后备箱容积很大，放很多大物件也完全没有问题。整车的操控性可能不是太好，底盘偏硬过减速带的时候会有颠簸感。实际操作起来体验真的不是很好。但是我相信经过磨合之后应该也不成问题。动力输出的也非常不错，起步和提速都很迅速。油门的反应很及时。跑高速得时候动力也完全够用，在市区满足日常出行，完全是绰绰有余了。，座椅设计的也非常舒服。隔音效果也很好，在高速上开也不会听见很大的噪音，唯一不足还是底盘偏软。我买车的时候也比较注重油耗这一点，因为经常在市区上下班，遇到的堵车情况很多。之前开的那辆车油耗太高了，而这辆车的油耗我非常的满意，也确实给我省了不少的油钱。

车辆车龄到了，大众速腾车里开始交响乐了，这里响完那里响，但就是锁不定到底哪个地方响。它还不是一直响，偶尔来一下子，让你很心烦，抓耳挠腮。还有就是胎噪真的大，我这个车出厂16寸轮毂，轮胎配的不太好，开车音乐要放很大声，不然吵的很，亲戚坐我车时说还好，说十来万的车都一个样。空间方面还是比较不错的，看着空间是挺大的，但很多人都说大众奥迪这些车都把座椅座垫弄的很薄，靠背又直，显得空间大，我看着也有一定道理。这款车的话，我开的很平稳，换挡很平顺，过有坑的地方也没事，不是很颠，想对比别的车，没有问题，座椅设计的也很舒适，开起来不累腰，挺不错的，胎噪也很小，没有听歌的情况下，在高速跑100多，胎噪也不大，我挺喜欢的，总体来说大众速腾这款车用料十足，实在讲究啊，大众大品牌，耐用的，皮质座椅，舒服，车身的质感也没问题

大众速腾驾驶感受还是不错的，开起来也挺好隔音和滤震都可以，转向手感也是比较不错的 有种开好车的高级感，稳重的感觉。高速转弯推头严重，需要适应。低速是有一点顿挫，还算可以接受吧，偶尔能感受到拖拽感和闯动，这一代的技术也算比较成熟了。跑快了以上胎噪比较大，换四条好胎应该可以好不少。标准的家用车驾驶体验，座椅和悬挂我感觉都略 硬，过减速带比较干脆，但是这俩东西其实不是越软越好，在我的感受里同价位轿车中座椅和悬挂硬一点驾驶体验好，软一点短途乘坐舒适度高。 nvh体验同级一般。内饰的造型本身没有大问题，但是用料以及配色什么的都比较的普通没有任何惊喜，要是换种配色方案然后加点仿皮或者仿缝线什么档次能高不少。

世界上没有十全十美的车，速腾也不例外，最不满意的就是后排凸起太高，座椅太硬不舒服，如果长途旅行的话后排中间乘车人员太累。还有就是噪音问题，之前以为大众的车隔音都还可以，但这个速腾跑到七十以上胎噪风噪一块冲进车舱，还有个鸡蛋里挑骨头的缺点就是速腾车身尺寸太窄了，跟同级别的车停在一起看着就窄一截，显得不饱满，不知道是不是视觉原因。油耗的话市区路段上下班等红绿灯不堵车也就接近7个油,跑了趟高速就降到六个油左右，没开过什么好车，但速腾给我的印象就是一个稳字，不管是城市高架还是高速，稳得一批，1.6L自然吸气发动机比虽然算不上什么好发动机，但是确实是比较可靠经济实惠的，日常超个车不用踩的很深就可。转向手感很轻，一个手指就能拨动，但是虚位很小，总结一下就是这车很好开，好上手。

大众速腾侧面来说，贯穿式的腰线让整体视觉效果很修长，很大气，还挺有层次感，轮毂挺精致的，很特别，辨识度挺高的，贯穿式的镀铬装饰搭配看起来好有科技感，好年轻时尚。内饰跟大众其他款式差不多，三幅式多功能方向盘，全液晶仪表盘，中控牌，挡把，科技感相比套娃式的风格明显有提升的，但是不是自己最想要的内饰，特色还没有很吸引地方，虽然有小改，但是不明显。后排空间还是挺大的，小朋友坐在车里，行动自如，但是如果坐的是比较大的，高得人，估计会觉得狭窄，可能因为车身比较修长吧。最不满意是在高低不平的路段行驶，感觉抖，震感比较强，行驶的时候胎噪比较大，后排中间凸起来，感觉出入不方便，味道感觉挺大的，害怕有甲醛，毕竟小朋友乘坐比较多，然后后排空间还是挺不错的，问题在于前排空间，副驾驶空间稍微小，不过车身已经决定了里面的空间了。

大众速腾外观就给人一种比较沉稳大气的感觉，非常内敛，感觉轮毂造型非常好看，是我喜欢的样子，还有前面标志性的进气格栅，非常经典。现在比较流行隐藏式门把手，能改成这样就好了，还有想吐槽的就是，这个后视镜的造型可以做的方一点这样给人感觉更时尚。第一次我去试驾的时候就有一个比较良好的体验，销售的讲解也非常耐心，有问必答，我虽然对动力没有太高的要求，毕竟就是上下班开一下，但这个车加速确实还很不错，操控起来也很容易，底盘比较稳，转向灵活，刹车灵敏！6L/100km——目前开了一段时间，平时一般都在市区里面开，对这个车的油耗估算了一下，大概是在6.7L/100Km左右，但如果堵车的话，可能就8点多了，如果是跑高速的话还会再低一点，油耗方面我还是比较满意的！

大众速腾开车的时候隔音和减震都不错，方向盘转起来的手感也很好，转弯什么的不像我开同事的车会有被甩出去的感觉，总的来说就是稳！最不满意刹车方面不太好，重刹有明显的顿挫感，座椅有点硬！别的都还不错，我瘦瘦小小一个人也占不了多大空间，足矣！就是有朋友说后座坐的不太舒服，人多就不好坐了。这台车最满意的就是造型了，家族化的设计语言让这台车看起来像是一台缩小版的帕萨特，加上这台车并不小的尺寸，速腾看起来还是比较高级的。这台车的内饰也是不错的，至少中控台上方使用了搪塑的材料进行包裹，摸上去是比较细腻的。空间特别大，轴距比轩逸，卡罗拉，同门的宝来等都要长，无论是前排还是后排都有足够大的空间，后备箱空间也是超大的。

大众速腾这台车兢兢业业，完全可以用皮实耐用来形容。以后换车的时候也首选大众的车子，毕竟我对德系品质比较有好感，看车的时候几乎就是在大众家族里面选了。这台车的动力还是比较弱的，毕竟这台发动机只有1.6L，而且速腾的尺寸也要更大一些，重量更重了。市区跑起来还好，跑高速的时候就非常一般了，尤其是满载的时候超车，几乎就是光吼不走的感觉，跟1.4T的动力差远了。速腾的空间虽然很大，但是这台车的后排座椅不是很舒服，后排靠背角度稍微直了一点，长途坐不是很舒服。毕竟是一台A+级的轿车，所以空间表现比卡罗拉、雷凌这种车子大多了，无论是前排还是后排，空间都是同级别最高的水平。这台车的驾驶位座椅使用手动调节的形式，减少电机之后，这台车的坐姿比高配版还要更低一些，几乎不用担心顶头的问题。后排的腿部活动空间非常充裕，毕竟这台车的轴距就不短。比较中庸的造型保证了后排头部空间，稍微高一点的朋友也不会蹭到头发。后排中间的位置坐得高一点，这个位置会容易蹭到头发。

这辆速腾的舒适性很一般，感觉大众这几年在着方面的提升不是太好。座椅的填充物使用的比较硬，刚坐上去的时候觉得支撑性挺好的，可是坐久了就觉得有点不太舒服了。悬架的过滤能力很一般，稍微过一个减速带就觉得车辆的颠簸感很明显。速度上了60码之后，车辆就要产生比较多的噪音，在车内要把音乐开大点才能遮盖。速腾在外观上升级了很多地方。不仅车身的线条使用的更加丰富，而且棱角分明，看起来更加的修长。车头的造型圆润，搭配着LED大灯组合，比老款看起来更加的时尚。轮毂采用了多幅的运动设计，跑起来之后的视觉效果很炫酷。内饰的造型是我非常喜欢的，第一次觉得大众也可以把内饰坐的那么出色。倾斜的中控屏有非常高的分辨率，让我坐在驾驶席操控起来很方便。液晶仪表提升了车内的豪华感，并且视觉效果很强。整个车内采用了很多的软塑料覆盖件，手感舒适，而且基本上没有明显的异味。车内的很多地方都带了氛围灯，夜间开车时候也十分的有情调。

大众速腾座椅的材质好，坐下之后很舒服，填充物也比较饱满。前后排的座椅都不错，开车时间长了透气性也很好。再就是它的底盘调校很舒服，路面上一些细微的缓冲过滤的都很充分。还有这台车子的内部空间也比较大，空间大的车一般乘坐的舒适性也差不了。相比之前老款的速腾，新款的速腾前脸看上去更精致，更高级了。车子的尺寸也大，显得很有气势。车子的腰线设计的很硬朗，车身线条做的还是挺有立体感的。车头前机盖也有几条棱线，制作工艺比较不错。内饰座椅仿皮的材质软硬适中，舒适性还不错，但是塑料味确实太大了。我最满意的是速腾的外观，前脸中网格栅设计的很精美，很高级。前脸和后屁股都有很多金属线条的装饰，显得也比较有层次感。而且大众的设计风格一直都比较沉稳老练，适合我这个年龄段的人开。这台车的动力配置也不错。

大众速腾外观看上去非常的高端，设计的简约大方，前面的辨识度极高，车身侧面的线条感很流畅，整个车子看上去也比较运动，轮毂的造型也非常时尚。内饰是我非常喜欢的，既简洁又高级，而且它的按键阻尼感比较高级，有机械的属性。油耗8L/100km——现在8的平均油耗作为一辆市区代步用车的话，还是可以的。不过这台车得加95号的汽油，相对来说燃油的使用成本也提高了一点，现在95号汽油我们当地是8.4元每升。舒适性体验不是很好，噪音比较突出，而且天冷的时候一启动怠速也抖动的很明显。但它的座椅材质还不错，填充物非常饱满，坐时间长了也不塌陷也不变形。内部的空间也比较充裕，所以坐进去身体不受拘束还是挺舒服的。再就是这台车子的底盘调校没问题，它的底盘非常紧实，无论是滤震还是支撑性都比较强。

大众速腾虽然是紧凑型的车，但速腾后排空间非常大，而且外观看的话，和迈腾基本上没什么区别。作为一款家用车，它的空间非常大，后排空间很不错，坐三个人没有任何问题，而且它的轴距达到了B级车的水准，2.7米了都。这款车的动力还是非常够用的，城市开完全没有任何问题，但如果想追求那种运动感的驾驶动力，它是不具备的。我的感觉还是偏向舒适。德系车的驾控都是比较有驾驶感的，觉得这辆车底盘悬架比较紧凑，支撑性很强。方向盘也轻快，而且功能按键盲操很舒服。舒适性一般吧，相比较日系车的话速腾不算是优秀的，座椅还是挺不错的，尤其喜欢侧翼的对身体的包裹感。但内饰的档次太低了，智能化程度也不高。这款车还是比较适合家用的，非常不错的选择

大众速腾空间表现真心很优秀，无论是驾驶位，还是后排的空间，都还不错，我一米八的个子，坐后面活动也很利索，头部和脚部空间都有富余。车内的空间确实是比较大的，而且速腾的这个安全性配置做得很到位，发动机匹配上这台变速箱，动力猛，平顺性也非常好，而且这个油耗也非常低，真心没有想到这个车子能如此省油。整体的舒适性差了一点，特别是高速行车隔音表现不太好，另外一个就是来自于这个车子的整体配置水平差了点，操控是个很注意的地方了，我是比较喜欢开车，平时想安静的时候就比较喜欢开车出去溜达一下，平时车子开车还是比较舒服的，操控很好。8.3L/100km——油耗的话还行，表现的中规中矩，毕竟动力摆在这里，你要他油耗多低也是不可能，只要你平时不要经常激烈驾驶，油耗方面还是不用特别在意的。

大众速腾外观的设计是这台车的亮点之一，我是一见钟情了，从它的前脸造型就完全可以看得出来这台车的吸引力，前中网的进气格栅以及大灯的样式都是很新潮很时尚的，尾巴处理的也很到位。内饰设计很有档次，用料也是在，车机分辨率也非常高，非常好使。在合资车里，内饰算是短板，但是的做工真的很扎实，不差于一般的国产车，我的车开了这么长一段时间，从来没有出现过啥情况。油耗8L/100km——整体油耗八个左右，在这个级别的轿车里算是非常省油的，即使在开空调满载的情况下，油耗也控制得住，由此可见这台发动机的燃油经济性。操控非常给力，开着很舒服，整个行驶过程中车子都是特别平顺的，不会出现明显的顿挫感，车身稳定性也很强，第一次在试驾的时候我就感觉到了，尤其是过弯的时候，感觉很轻松，侧倾感控制也比较好。

速腾的外观简洁大气，一看就是大众家的车，线条流畅，看起来就很有力量。车头的镀铬格栅和大灯连在一起，看起来车子更宽，给人一种稳重又精致的感觉。车内的感觉也很棒，用了很多软材料，做工精细，中控台设计得也很方便，开车时操作特别顺手。座椅真的很舒服，包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会累。后排空间真的挺大，腿部和头部空间都很宽敞，地板也是平平的，坐在后面真的很舒服。速腾开起来真的很稳。方向盘很准，转弯时力度也刚好，低速开车或者高速飞驰都让人感觉稳稳的。底盘也调得不错，悬挂把路面的震动都过滤得很好，转弯时车子也稳，不会摇摇晃晃的。这车的发动机在低转速时就挺有劲的，起步感觉特别轻快，加速也顺畅，没啥顿挫感。要超车或上高速，踩深点油门，变速箱换挡特别快，发动机力量也足，加速啥的都没问题。

满意这辆大众速腾的地方有两点。首先是它出色的动力调校，自然吸气发动机经过大众这么多年的升级和改进。动力表现的十分优秀，从起步阶段就可以爆发出强劲的动力，在街上10万以内的车基本上可以做到见车超车。其次就是它的内饰让我感觉很惊喜，视觉效果出色的液晶仪表，倾斜的中控造型以及扎实的用料都完全颠覆了我之前对大众内饰的认知。速腾的空间表现在这种级别的家用车来说算是非常出色的了。出色的车身尺寸加上合理的座椅布局让车内的空间利用的很出色。驾驶席坐进去后身体不会觉得压抑，头部和腿部保持着很不错的活动范围。后排的腿部位置非常的宽敞，平时经常带父母孩子出去玩，一家人坐在车内其乐融融的感觉让我觉得这几年的奋斗确实都是值得的。后备箱的深度足够，把后排座椅放倒之后的储物空间更加的出色。发动机在动力上有着非常出色的表现。本来以为涡轮会有一定的延迟，但起步的时候稍微深踩油门，动力就随着而来，不会有半点的迟疑。变速箱虽然有一定的顿挫，可是换挡很迅速，基本上感受不到任何的延迟。运动模式下的推背感更加强劲，高速超车十分给力。

油耗7L/100km——油耗真心不错，我平时上下班开，综合油耗大概在6-7个左右，要是跑高速的话，能更低。对于我这种普通家庭来说，油耗低就意味着省钱啊。听别人说，我这代的速腾是比之前要更省油了。外观上，它就是大众那种经典的耐看风格。车身比例协调，线条简洁流畅，虽然说不上特别惊艳，但开出去绝对不掉价，属于那种越看越顺眼的类型。就是说中规中矩的刚好吧。私以为车辆外观好像也没法再有什么大的变化了。前脸的格栅和大灯搭配起来，很有辨识度，反正我觉得挺大气的。内饰方面，整体布局规规矩矩。做工还不错，各种按键啥的都挺紧实，没有松松垮垮的感觉。座椅的材质也挺好，虽然有点偏硬，但是坐久了不会觉得太累。门板缝隙还有密封胶条，而且新车异味比较小。仪表盘显示清晰，中控屏虽然不是特别大，但功能也基本够用，蓝牙连接手机放音乐、导航啥的都挺顺畅。不过，内饰的设计确实没啥新意，中规中矩的大众风格，要是能再时尚点就好了。

大众速腾外形设计大方，前脸最帅了，层次感强，有质感。车身线条也不错，但尾部设计稍显凌乱。内饰设计满意，灰黑配色时尚大气，摸起来舒服。中控设计简单，使用方便，车内氛围很棒。说到大众速腾这款车的空间，我得说真的很给力。坐在第二排特别舒服，不过有个小缺点，中间的地台有点高，坐三个人中间那个位置可能会觉得腿不太舒服。但储物空间和后备箱都超大，用起来很方便。开这车感觉特轻松，动力够足，车开起来稳稳当当的。底盘调得真好，支撑性也很到位。起步时稍慢，但速度一起来就稳了，刹车和方向盘都特灵敏。座椅坐垫厚，靠背也柔软，坐着舒服。滤震性能很好，行驶中几乎没啥顿挫感，非常平稳。倒车影像也很清晰，停车的时候超好用的。整体来说，配置挺丰富的，能满足我日常的需求。

大众速腾座椅包裹的很好，坐起来很舒服。而且减震效果也不错，坐在车里也不会觉得颠簸。不过隔音效果不是很好，在高速上行驶的时候会听到一些风噪和胎噪声。空间还是比较大的，我175的身高坐在后排头部还有一拳的距离。腿部空间也很大，翘个二郎腿都很轻松。后备箱容积也比较大，放三个行李箱都没问题。油耗表现还是挺不错的，我开车比较猛，经常踩油门，所以目前综合油耗在7.2L左右。对于这个排量来说算是比较低的了，毕竟车子也是一台家用车，而且现在油价也不便宜啊，能省则省吧！起步的时候反应很快，加速也很平顺。在高速上超车也是比较轻松的一件事情，只要舍得给油，推背感还是很明显的。配置上该有的都有了，前后驻车雷达、360度全景影像以及全速自适应巡航等功能用起来也很方便，倒车的时候有定速巡航系统，高速行驶时能解放双脚，驾驶体验感很好。

外观大气，镀铬虽然老气了点，但是显得比较稳重，整体看确实挺好看的。内饰硬塑料比较多，不过一分钱一分货，好在做工很不错。整体质感是可以的。让人诟病的是后排中间的凸起，又不是四驱，这么多年一直没改。除了这个空间表现还是不错的，乘坐起来舒适度也高。隔音不错，音响效果没有想象中的烂。吃92粗粮综合油耗5.8，提车就直接高速国道200km加上办手续跑市区120km差不多绕来绕去300km开回来。动力表现的有点不尽如人意了。加速有点肉，肯踩油还是有劲。操控还行，和以前开的车差距不大。配置够用，该有的都有。有定速巡航，使用感受不错操作相当简单。中控大屏的清晰度也不错。语音识别不是很好用。手机app下载了，但是除了监控车况外并没有其他实际功能。

车子的油耗会比我想象中要高一些，但是也还好，毕竟这辆车我还没有开太久，可能还在磨合期，目前综合油耗百公里7L左右，这个油耗其实不算高，但是也不算太低，但是我也能够接受，如果有时候碰上特别堵车的情况，油耗还会再高一些，但是跑高速的话，油耗会降下来一点。感觉车子的动力表现确实一般，也就是够日常使用吧，不过车子的操控还是做的比较好的，方向盘比较轻巧，而且精准度很高，刹车系统也很灵敏，也能够很好的操控这辆车。对于车子的空间我还是挺满意的，前排和后排的空间都比较宽敞，坐过我车的小姐妹都说车子的空间很大，坐在车里感觉都有很大的活动空间，后备箱也可以放蛮多东西的。座椅的舒适性还蛮高的，软硬适中，支撑性也很好，坐久了也不会觉得不舒服，车子的隔音效果也不错，行驶起来车内还是比较安静的

动力这块我感觉一般，我开过一次感觉起步的时候稍微有点肉，提速的话也是不够猛，但是我老婆说她开着很好，没有感觉到我说的这些问题，这也可能是她对这些没啥追求吧，反正她驾驶的挺好的，上手也非常的快，因为她偶尔也有开我的车，所以操控起来比较容易。这辆车的舒适度还可以，我还挺喜欢这个座椅的，虽然是仿皮的，但是柔软度很不错，而且很贴合人的身体曲线，坐着腰部非常的舒适，方向盘是采用的真皮，所以手感很好，空间对于我来说是完全足够的，像我比较壮实，乘坐在后排的话会有点局促，前排就不会，因为前排的腿部空间要更大一些，不过话说回来，毕竟是紧凑型的车子，空间是短板也正常，不过后备箱还蛮宽敞的，因为比较平整，所以显得空间也比较大。

大众速腾的外观我感觉就是传统型吧，不过我喜欢传统，中规中矩，线条修长，腰线从车头到车尾，我感觉看起来挺大气的，而且内饰方面中规中矩，但是我是比较喜欢这种经典风的，我选的是黑色的内饰，主要是打孔的织物的座椅，做起来很舒服，夏天特别透气，而且很好清.洗，长时间驾驶也没觉得有多累。虽然缺少皮质，但是整体看起来不掉链子，总结起来简单好用，落落大方哈哈哈，空间大，给人做进去就很舒服，其次是座椅，整车前后座椅都是皮质，做起来还是相当舒服的，家庭用车足够了，我选的黑色内饰，经典但是不缺乏时尚，什么时候都不会过时，而且比较耐脏脏。外观也没得说，当时买车的时候把价格压到了最低，相当满意。动力方面挺给力，高速上面轻轻松松加速，超车也比较给力，整体来说还是非常满意

大众速腾这款车子它的发动机排量不是很高，而且车身尺寸也就是普通的家庭轿车是一个a级的轿车，他的尺寸和重量都是普通轿车的级别，所以油耗也不会特别的高。虽然我行驶的时间并不是很长，但是到目前为止，百公里油耗已经降到了8升以下，而且我觉得后期应该还有继续下降的空间。大众速腾我觉得这款车子它的倒车影像并不是非常的清晰，特别是在夜晚的时候，本身外界的亮度就不够，然后整个界面看起来就会有一些模糊，看不清楚，我觉得应该是摄像头的分辨率不够的原因。另外这款车子的多媒体主机在使用的时候也会出现一些卡顿，虽然并没有像其他车友说的出现黑屏，但是偶尔的一些小卡顿使用起来也不够流畅。这款车还是比较适合家用的，非常不错值得推荐！

外观我挺喜欢的，简约风格，前脸看起来很时尚，轮毂也漂亮。总之就是简约耐看型，开出去也挺有面子的。内饰嘛，简单是简单了点，但色彩上比较年轻化，不那么单调。不过细看还是不行，中控台和门板好多地方都是塑料的。这车空间不算大，但日常代步够用。后排坐三个人会有点挤，中间还有鼓包，空间感受就打了点折扣。后排也没个独立出风口，就有个深卡槽，算是小遗憾吧。这车我觉得最实用的配置就是语音控制和CarPlay连接，对新手来说倒车影像也挺实用的。其他配置就一般般了，机械手刹有点掉价。前排座椅还是手动调节的，没电动按钮那么方便。这车开起来挺顺手的，方向盘很灵活，指向也准。倒车、侧方位停车都挺方便的。就是底盘悬架有点硬，过减速带或井盖时感觉减震过滤不够柔和。1.5L的排量，动力嘛，够用但不算强劲，爬坡时有点力不从心。

这个车子的动力是挺足的，我觉得很充沛，目前开起来起步也不会有肉肉的感觉，是很平顺的，它提速也很快，轻踩油门速度就能很快的提上去，而且加速时推背感很明显，驾驶感很好，操控方面也是很满意的，刹车做的很灵敏，响应的很及时，方向盘的转向也很精准，重量调的也很适中，很容易掌握方向。大众速腾车子的舒适度是很不错的，它的隔音效果很好，我很喜欢在开车时放自己喜欢的音乐，听不到外面的噪音真的很舒适，另外它的座椅设计的也很舒服，乘坐感很好。这个车子的空间我感觉还挺好的，我自己用是完全足够的，它的前排空间很大，我177cm坐在主驾驶上头部的空间还有很大的剩余，后排空间设计的也很合理，另外它的后备箱容积也挺大的，可以放不少东西。

这款车在城市道路上的行驶非常流畅，油门响应速度也非常快，特别是在高速上稳定性非常好，安全方面做的非常到位。对于这款车来讲，最不满意的可能就是内饰设计了，虽然现代感很强，但是给人的感觉有些过于简陋了，与同级别的竞品相比，内饰设计还有待优化。座椅采用了人体工学设计，很舒适，无论长途还是短途都极为适宜，车内空间较为宽敞，特别是副驾驶座椅，乘坐时更加舒适。虽然是紧凑型车，但它的空间设计非常合理，在乘坐感受上丝毫没有小车的拘束感，尤其是后排座椅的倾角和头部空间非常宽敞，让乘客在长途驾车时也更加放松自在。在城市道路上百公里仅需消耗6.5L左右，即使在高速行驶的情况下，百公里消耗量也非常低，这是我购车时非常看重的一点。

大众速腾动力这块还行，平时我上下班开着还挺不错的，起步的时候挺快的，就是总能感觉到一种顿挫感，不过不明显，就那么一瞬间，提速要舍得踩油门，不然就感受不到那种推背感，车子还算是比较好上手的，我是纯新手，我驾驶了几天就能很好的操控了。舒适性一般般，我刚提车的那会，车内的异味很大，长时间待在车里我感觉我能中毒，不过好在我就上下班开一下，然后一直打开窗户驾驶的，现在开了段时间好多了，方向盘的手感挺不错的，座椅乘坐也还行，就是内饰的质感太差了。这辆车的空间不是特别好，毕竟是一辆紧凑型的车子，它的前排空间还算是宽敞，后排的乘坐空间会有点小，我180左右，坐在后排，腿部的空间是没有太多的空余，头部空间还好，车内的储物空间能力也不强，但是也勉强够用，后备箱中规中矩的，满足日常使用还是可以的。

最吸引我的就是这车的外观了。我喜欢大众速腾外观运动气息十足，年轻时尚。修长的车身使得空间非常宽敞。车子的外观采用了大众以往的家族设计，尤其是在全脸的设计，与许多与许多的车子比较相似，看起来是一个设计师的设计，外观的设计比较沉稳服，比较商务！车子的内饰设计比较一般车子的内饰，整体设计比较简单，在商务的风格也比较明显。车子的空间也是比较大的，尤其是驾驶位的空间，一些大体中的人坐进去明显不会感到拥挤，就比如像我这样的，200斤的胖子，坐进去也没什么问题，不会感到拥挤，说实话还挺不错的！后排的空间可以坐三个人，整体空间挺大的！但是吧毕竟车子在这里放着，其实和SUV还是比不了的，如果真的想要大空间的话还是考虑SUV，毕竟现在的车子性能也都不差！

其实大众速腾的各方面都是非常符合我的需求的，用起来感觉也很不错，因为在买车的时候也咨询了很多朋友，都给我建议买朗逸这款车子，但是也确实还有一些小毛病，我觉得算得上是大众汽车的通病吧，就是它的隔音效果并不是非常的好，整个车的噪音都是比较大的，毕竟也没有完美的车子。因为大众车子普遍底盘调教的都是很棒的，而且之前也经常见识大众品牌的车子，最后决定买大众速腾，实际上跟这款车子的操控是离不开的，因为它的悬架软硬适中，开起来整个车身特别的稳，包括新手司机也很容易上手，另外它的安全配置也很丰富。座椅包裹性很不错，特别是它的座椅，海绵是软硬适中的，所以我对于它的整体舒适性是比较满意的，哪怕是在满载的情况下，也不会让人觉得腰酸背痛。

舒适度对于任何一款车都是比较重要的，虽然朗逸只是一个家庭代步车，但是我对于它的舒适性还是有一些要求的，至少在这个价位上，大众速腾做的还是挺不错的。因为大众速腾这款车子的定位就是一个紧凑型的家庭轿车，所以它的空间表现只能说是一般吧，平时驾驶的话主要是两个人，所以对于我来说，基本的空间需求都是能够满足的，这款车子的主副座椅都可以支持多向的调节，我是比较喜欢这个功能的，另外带有定速巡航系统功能很方便，上坡辅助这些功能。定速巡航算得上自己喜欢的一个功能吧，特别是在跑高速的时候，可以通过开启定速巡航来缓解自己的疲劳驾驶，也算得上是一个不错的辅助驾驶的功能。总体来说大众速腾这款车还是非常值得推荐的，整体性价比很高！

小轿车的选择性太多了，国产的和合资的都有很多，价格也都是差不多的。买车的时候去看过吉利的星瑞，比亚迪的秦plus，还有丰田的卡罗拉等等，我觉得国产车配置高，日系车外观设计好看点，但是我看中的是德系车的质量。这款车子的油耗表现还算是可以的吧，因为虽然没有官方宣布的那么低，但是能够达到百公里7升多的油耗，对于一款家用车来说也是已经很不错了，毕竟大众汽车它的车身比较重，所以油耗肯定也不可能像日系车那么低，我觉得百公里7升还是在我的预计范围内的。我觉得这款车子整体的使用效果不能算得上完美吧，只能说是足够使用，包括它的功能配置。因为当时买车子也是看中了品牌和它的质量，对于功能配置和使用舒适性这一块还是稍微欠缺一点。在我使用的过程中，发现这款车子在走一些颠簸路况的时候，底盘会有哐当哐当的异响声音，但是要继续听的话又听不太清楚。

我就是喜欢它的前脸，看起来很时尚运动，比那种经典的脸更有个性。尾翼也很好看，细节做得挺好的，颜色也挺高级的。内饰空间还行，设计也没问题，就是感觉用料和做工还可以更好点，质感没达到我的预期。要是中控台能用翻毛皮就更好了。不过这个价格嘛，也还算可以了。那个立体的中控大屏挺不错的，比老款的那种收音机式的好看多了，车机用起来也挺流畅的，操作也灵敏，其他也没什么大问题。这车的空间还挺不错的，车内的小储物格设计得很贴心，能放下好多零碎东西，超方便。坐进去也感觉挺宽敞，前排后排的腿部和头部空间都挺足，全家一起出门也不会挤。动力方面，我觉得相当可以啊。在市区开起来很稳，不会有那种拖拖拉拉的感觉。加速也挺快的，只要踩踩油门，速度就上去了。高速上超车也挺轻松，方向盘很好用，转弯很准，刹车也灵敏。

这款车子它的发动机排量不是很高，而且车身尺寸也就是普通的家庭轿车是一个a级的轿车，他的尺寸和重量都是普通轿车的级别，所以油耗也不会特别的高。虽然我行驶的时间并不是很长，但是到目前为止，百公里油耗已经降到了8升以下，而且我觉得后期应该还有继续下降的空间，我觉得这款车子它的倒车影像并不是非常的清晰，特别是在夜晚的时候，本身外界的亮度就不够，然后整个界面看起来就会有一些模糊，看不清楚，我觉得应该是摄像头的分辨率不够的原因。另外这款车子的多媒体主机在使用的时候也会出现一些卡顿，虽然并没有像其他车友说的出现黑屏，但是偶尔的一些小卡顿使用起来也不够流畅。总体感觉还是非常不错的，这款车还是非常适合家用的，是一款性价比很高的车型

这个车子的动力是挺足的，我觉得很充沛，目前开起来起步也不会有肉肉的感觉，是很平顺的，它提速也很快，轻踩油门速度就能很快的提上去，而且加速时推背感很明显，驾驶感很好，操控方面也是很满意的，刹车做的很灵敏，响应的很及时，方向盘的转向也很精准，重量调的也很适中，很容易掌握方向。车子的舒适度是很不错的，它的隔音效果很好，我很喜欢在开车时放自己喜欢的音乐，听不到外面的噪音真的很舒适，另外它的座椅设计的也很舒服，乘坐感很好。大众速腾这个车子的空间我感觉还挺好的，我自己用是完全足够的，它的前排空间很大，我177cm坐在主驾驶上头部的空间还有很大的剩余，后排空间设计的也很合理，另外它的后备箱容积也挺大的，可以放不少东西。

动力还是挺不错的，车开着加速、提速反应都很快。即便是起步的时候，觉得也非常迅速。不需要深踩油门动力就有比较好的反馈，觉得这车的动力调校我是真心满意。油耗7.2L/100km——油耗的表现也可以，1.6的排量也并不算很小了，但现在综合市区才7.2的油耗。而且我这还没有去高速拉一下车，估计多跑几趟高速，平均油耗也能降一个。大众速腾的舒适性并不算很好，因为这车的空间本身就比较促狭。我觉得只要空间小，车的舒适性就无从谈起。速腾的座椅设计的还不错，人机学做的比较好，人坐上去之后就感觉跟身体比较贴合。而且腰部的支撑性也可以，头颈部的承托也还行。但它的减震比较硬，稍微有一点路面起伏，在车里就能感觉出来。隔音效果处理的也并不是很理想。

大众速腾外观设计大气，前脸格栅很经典，大灯造型时尚犀利。轮毂运动感十足，侧面看很有气势。内饰设计中控屏不错，但材质硬塑料多了点，档次感不足。刚提车时异味有点重，需要多通风。做工方面，空调旋钮有点粗糙，还有提升空间。这车空间还算可以，这车的空间真心不错，坐进去感觉特别宽敞。驾驶位调整好以后，我特意去后排感受了下，腿部空间还挺富裕的。我一个人用绝对够。后排坐三个人稍微挤了点，地板中间凸起，中间那位可能有点不舒服。后备厢形状不太规整，放大件工具不太方便，不过钓鱼装备还是能装的。起步时动力反应有点慢半拍，60码左右加速也有点拖沓。悬架感觉有点硬，过减速带跳动感明显，后排乘客可能会觉得颠。如果追求动力，建议考虑涡轮增压版。

工作两年多了，也攒了一些存款，看到同事上班都有车开，我也就特别想买辆车，我住的地方离公司是挺远的，每天通勤时间都很长，和家里商量了一下，家里也同意我买，我的预算并不高，就想买辆省心省油的车开，当时看了很多十万左右的车，本来是想买别克英朗的，但是我去看车时没有看重车子的外观，不符合我的审美，因为我自己是做业务的，家人推荐了我大众这款车，毕竟大众商务气息还是挺强的，之后我又去看了大众车，我觉得很不错，试驾的体验也挺好的，感觉动力是不错的，只要舍得踩油门发动机还是很给力的，隔音效果也很好，车子的外观也是很符合我的审美的，看起来沉稳大气，我自己是非常喜欢的，然后我就和销售谈价格了，说实话超出我的预算了，但是我们一家都很喜欢这个车子，家里人说帮我出一部分，最终我就买了这一辆。

这车空间真不错，前排后排坐着都挺宽敞，后备箱也挺大。后排座椅还能整体放倒，挺方便的。还有个安全逃生开关，考虑得挺周到。整车开起来也很稳，安全系数挺高。外观还不错，虽然车子小了点，但停车方便啊，对新手司机很友好。内饰塑料感有点强，但看重的是安全性，听说这个平台安全性评价很高，框架也结实。空间还行吧，虽然整车不算大，但对我这种需要接送两个孩子的家庭来说，完全够用。后备箱也挺能装的，孩子们的东西都能放下。它的动力反正对我来说是完全足够的，而且我基本上用车就是在市区接送孩子的而已，对动力没有特别大的需求，它起步是很平稳的，不会有顿挫的感觉，而且我感觉提速也是蛮快的，另外车子的方向盘重量适中，感觉很适合女生掌握，而且它的指向性也是很精准的。

大众速腾综合表现让家人们都感到满意，尽管平平无其的外观，但是车子的实用性还不错，开起来简单，操控简便，就我这个新手小白开得也是游刃有余，而且车子本身不大，角度看着清晰，视野也开阔，刚开了几圈，就对这个车轻车熟路了，而且车子也经济省油，开了这么一个月，感觉油耗不会高，还是挺适合家庭用，家人们觉得用车成本低一点就是还不错了，外观方面大众速腾的设计还是比较有时尚气息的，虽然还是逃脱不了大众的家族式设计语言。而这台车的内饰设计比较普通，用料方面还是以软性材料为主，触感比较棒。当时买车的时候主要看的是别克的英朗雷凌以及速腾4款车型，当时第一个pass掉的就是英朗，因为当时英朗采用的是三缸发动机。在试驾的过程中可以明显地感受到发动机的抖动，后来在试驾雷凌的时候，感觉雷凌的动力比较地肉。

大众速腾的车性价比还是很高的，因为大众朗逸这款车搭载的发动机动力也是非常充足，提速很快，朗逸这台车是一台1.6升的自然吸气发动机动力的输出非常强劲，开起来很稳，不会感觉到有任何的动力延迟情况。现在入手还有一定的优惠，所以选择大众速腾还是很合适的，当时我也是对比了好久才选择的大众速腾。自己感觉大众速腾的空间还是挺宽敞的，因为乘坐空间非常大，后排的空间表现也挺满意的，不会有任何的拥挤。后备箱也有很大的空间。动力驾驶感受还是挺足的，动力非常充足的一台车，驾驶感很强，开起来很稳并且悬挂各方面的表现都非常满意。大众速腾的油耗8L/100km——油耗特别低，非常的省心省油的一台车油耗基本上都能维持在8.5升左右。

大众速腾的外观采用了大众家族式的设计语言，整体造型简洁大方，没有太多花哨的设计，但就是这种低调稳重的感觉，恰恰符合了很多中年朋友的审美需求。车身线条流畅自然，给人一种非常和谐的美感。前脸部分，镀铬装饰条搭配大灯组显得既精致又大气，尾部设计同样简约而不失格调，这样的设计不仅耐看，而且经得起时间的考验。1.6L车型的动力输出平稳顺畅，燃油经济性也不错，非常适合日常城市通勤使用；作为大众旗下的一款经典家用轿车，大众速腾自推出以来便凭借其可靠的品质和出色的性价比赢得了众多消费者的青睐。无论是外观设计还是内部配置，它都能满足大多数家庭用户的需求。还配备了先进的安全系统，如ABS防抱死制动系统、ESP电子稳定程序等，为驾乘者提供全方位的安全保障。

让我最最满意的当然是它的外观啦，新款的外观设计跟旧款的稍微有些不同，明显的多了一些时尚感和运动感，不满意的是它的内饰这块。打开车门你会发现跟旧款的相差无几，布局设计千遍一律，毫无新意，配色深沉，平时是我一个人上下班在开，所以对空间没有太大的需求，偶尔去聚餐，朋友坐我的车也坐得下。动力足够我出行的了，市区有限速，动力再强劲也得慢慢走，操控是挺好操控的，轿车的灵活性很强，油耗6L/100km——油耗：油耗不高，6升上下，每次加油都是两百左右，还可以接受。挺不错的舒适性，皮质的座椅坐着也舒服，也比较容易打理，减震和隔音都做得很好，路过市区的减速带也不会有很大的颠簸感。外观设计是我最满意的一个点，前脸的大众车标和银色镀络条很有辨识度，时尚、运动感比较强烈。内饰这块我不太喜欢，因为用料方面以及设计方面都不符合我的心意，方向盘是塑胶的，手感很差，我打算买个方向盘套套上，还有就是车内的配色很深沉，老气，与时尚的外观形成了鲜明的对比。

速腾空间足够满足日常用车体验，驾驶位置调好之后，后排空间还是比较宽的，储物箱也还是够用了，水杯架也很好用，深度够了。后排空间就是中间凸起太高了，有五个座位比较舒适，不过坐三个人的话中间那个人会不太舒服。后备厢容积比较大，可以装很多东西，上次拉了满满一车还有剩的空间。车内储物能力比较强，方向盘下面有个储物盒，副驾驶的储物箱也比较大，手扶箱空间大。速腾这款车采用的是1.6L自然吸气发动机，所以起步比较慢。如果用手动模式起步就比较快。满座加速一般吧，但市区开车也够了。如果想提速快，就用手动模式。高速用手动模式提速也比较快，底盘比较扎实。方向盘有一点点重，但平时开起来很轻松。油耗一般在6/7个左右，主要取决于开车方式和路况。而在高速公路行驶下，油耗通常是比较低的。