最满意

车的基础配置，发动机、变速箱、全时四驱、空气悬架、底盘升降，限滑差速器。

最不满意

保养贼贵，可能是4s加的东西太多了，低速打方向声音有点大，目前发现不定时sos报警故障，还有就是座椅太硬

空间

4

够用了，平常自己开，偶尔接一下客人，假日带家人出去旅游一下，很多人吐槽这车的轴距比国产A6L短，这车有轻度越野功能，看看X5、GLE、路虎发现、霸道、陆巡这种越野车，轴距都在2米9左右，再长遇孬路底盘会受影响了，轻度越野的设计，看齐的不是轿车而是越野，这车的后备箱可是面包车级别的，所以空间够用了

乘坐空间

驾驶座足够了，后排我开车后面坐1.8米以上的客人，没有说小的，长途后排中间的鼓起坐人会比较累，适合4人出行。

储物空间

太少了，特别是前排，后门的储物也不大，能放的东西很少，尾箱足够大了。

驾驶感受

5

加速不用狠踩油门也不慢，感觉比较平顺，发动机声音很小。

操控

5

用经济模式慢慢悠悠，但油耗低，正常模式够用了，动态模式有点暴躁，除了山路或者高速需要急超车，我是一般不用动态，不过动态山路超大车太爽了。底盘很有信心，雪路还没走过，大雨经过几次了，严重积水的地方升到最高档没遇到问题，下雨天开开始比较有信心的。

油耗

5

磨合期5000公里时综合油耗9.4/百公里，有一次跑高速220公里只有6.5升/百公里，目前接近14800公里了，综合油耗8.1/百公里，这可是3.0T的发动机，2顿多重的车。正常市内上下班10个油多一些，市郊10个油以下，告诉吗，经济模式7个油多点，舒适模式最多8个油，这是全开空调的情况下，这个油耗可以了。

舒适性

4

座椅太硬了，坐上去的感觉比20万的日本车还差，后排朋友坐完说很舒服，比一般车要好很多，但我没做过，不知道什么感觉，估计是说减震好，应该不是说座椅舒服。空调有点差，老感觉不够冷，隔音很好。舒适性配置这个价位来说不是太高，不过选装都有要另外花钱，天窗是全景的，开合只能是前面的一半，顿挫感不明显，要是有也是低速起步时，三当以上几乎无顿挫感觉，刹车停车能明显感觉到，是不是空气悬架的原因就不知道了。

外观

4

对外比较无感，但比三厢的要好，至少路上重样的车很少，这个车的前后灯还是比较漂亮的，这个外形有人很喜欢，有人不喜欢，我是为了有大屁股可以拉行李箱也可以拉货，因为基础配置太好，外形也就不那么重要了，同A6L放在一起，底盘升到最高时，看上去比A6L要高一些。车漆是黑的，我贴了隐形车衣，不耐脏。

内饰

5

做工我觉得不错了，细节也比较到位，驾驶台和门面感觉都是软质的。方向盘滑滑溜溜的手感不好，自己加了个翻毛 打孔，找师傅一点点缝上去的，现在手感好多了。座位急转弯会有嘎达一下晃动异响，4s给紧了两次螺丝，好像声像没有了，不过现在急转弯都会踩下刹车，急转弯速度别太快就没有了那一下，早上进车内会有皮的味道，开窗通下风就没了，总体感觉味道不大。

性价比

5

还是那句话，基础配置盖过一切了。标配舒适配置不多，但选配都有，看愿不愿花钱了，我想花钱4s说下订单了不能增加，也好，省点钱。这车的3.0T发动机、全时四驱、空气悬架、底盘升降，70万以上的车能配齐就不错了，还有限滑差速器，查边汽车之家所有的轿车，只有雷克萨斯的LS有这个配置，人家可是150万起步的车啊，但这个车有，45.8万A6allrosd，别人买情怀，我买性价比。

选择这款车的理由

基础配置达到了奥迪A6系列的顶配，就算是Q7、A8的低配车，也未必是3.0T的发动机，这车有轻度越野能力，跑车、轿车、越野车三车合一，高速比suv稳，孬路比轿车通过性好，加速同级别的车没有对手，雨雪天全时四驱更安全，空气悬架的乘坐舒适性，高于轿车的升降底盘，还有还有45.8万，这价格不买会后悔