最满意

配置全：最关注的ESP、倒车雷达、倒车影像、胎压监控都作为标配配置齐了。同样价位，关注的上汽合资车里面，基本上找不到这四样作为标配（你非要提上汽通用五菱我也没有办法），上汽的诚意还是比较认可的。发动机够用了，作为家里的第一部车，1.5L排量够用了，当然现在还在3000公里以内，而且全程开冷空调，油耗有点高，10.3个油。首保之后再比较比较。

最不满意

时速表。哪个龟儿子设计的这种时速表，站出来，我保证不打死你，至少给你留口气交代后事。现在各种限速五花八门，有30、40、50、60、70、80、100、120，限速30、50、70看得很费力。中规中矩的圆形时速表看得明了，这个椭圆型的时速表，我也是醉了，估计是降成本的考虑。 跑高架道路还好一点，我设置了80的车速报警。跑高速，尼玛眼睛就一刻不停的在前方路况和时速表之间不停的切换，还得花脑子去识别80～100、100～120的格子指针的位置到底是多少时速。

空间

5

空间比较大：我是大块头，坐在后座，坐的还是比较舒服的，膝关节能伸到超过90度，而且后座的两个头枕是没有缩水的，上下可调节的那种。 后备厢的空间确实够大，之所以没买SUV，主要是需要一个隔开的后备厢储物空间，目前荣威360这个后备厢的储物空间，确实够用了。如果同样的储物需求，SUV能承担的，360承担起来也没问题。

驾驶感受

3

1.5L 四档自排的发动机，真的只能说够用了。都说肉，确实是肉，每天出地库的时候，不挂S档，基本上是老牛拉破车的感觉。特别是出地库刷卡抬杆上坡起步的时候，不加重油门就是走不动。之前开过公司的2006款AT 2.0L 速腾，同样的地方，同样D档，松开刹车轻点油门速腾就开始往上正常一档的速度走起了，360这不争气的玩意一定要加重油门。

加速表现

跑市区道路，动力输出不错，点到位，动力就上来了。跑高架和高速，表现尚可。我跑高速比较激进，沪蓉高速限速120，挂S档超车，只要舍得给油，动力是足够的，超车短时跑到140，发动机转速在2.8～3.5左右。

操控

5

方向盘电子助力不错，轻微的转动，行车方向就有了响应。

底盘及悬架

底盘真硬啊，硬的每次低速过减速板，行车记录仪的碰撞响应都自动报警。走312国道常州遥观到无锡那段被大车碾的坑坑洼洼的路段时，360的底盘用震动真真切切的告诉了我路况有多差。

油耗

5

还在首保期内，全程冷空调大概是百公里10.3个油，不知道首保之后会不会降下来。

舒适性

5

关上车窗，发动机2.5转速之下时，基本听不到明显的噪音。

外观

5

很大气，不愧是上汽出品，隐隐约约中带着些许大众的影子。

内饰

5

用料还过得去吧，这个价位你说要真皮座椅不现实，但坐着还是感觉挺舒服的。

性价比

5

性价比高，就裸车价而言，确实想要有的配置都有了，还是那句话，第一辆车，够用就行。

选择这款车的理由

在准备买车前，租车开过雪佛兰赛欧1.3手排和别克君越1.6自排，公司的车开过1.6手排桑塔纳和2.0自排06款速腾。MT和AT的优劣对比过之后，我觉得还是AT省心点，尤其是家庭的第一辆车，远途代步、上班通勤、孩子用是三大主要的用途，没必要为了省那么几千的钱，市区道路开得手忙脚乱，尤其是车里还坐着老婆、孩子、年迈父母的时候。至于手排所谓的驾驶乐趣，呵呵，我不是舒马赫，不想也没兴趣享受左手方向盘、右手档位、左脚离合、右脚刹车油门的驾驶快感。 总共考虑了三个车型：雪佛兰科沃兹1.5L自动档低配、雪佛兰赛欧1.3AMT天窗版、荣威360 1.5自动豪华版 总共跑了三家4儿子店，两家汽贸店。 赛欧1.3AMT天窗版常州钟楼雪佛兰4S店报价太坑，同样的配置，裸车价比南通某4S整整贵了17K，还没现车，要预定，本来就对AMT心怀膈应，不考虑赛欧了。科沃兹没胎压监护，和荣威360同样近9万的指导价，还是低配版，心有不甘。虽说荣威的胎压监护只是通过车轮转数判定胎压正常与否，但在高速上，这个定性监测的结果万一救了命呢？ 再说荣威，常州宝尊旗下常威荣威4S店和常州外汽旗下湖塘荣威4S店，两家报价差不多，送的服务和产品也都差不多（膜、小保养、地垫），但后者售后还没过厂家验收（套他们家财务的话了解到的），即使后续验收通过了，我住钟楼，做保养开车跑湖塘来回50公里的路程接受不了（你别跟我说4S保养连锁的，毕竟到时候非购车4S店服务方面有甩脸子的事情我要发飙的）。价格方面，两家4S的落地报价都比汽贸要贵了近5千。考虑到汽车这个东西安全是第一位的，走汽贸的话，后续的保养出点问题的话，糟心的事真的不想去想。