合格的代步小车

江淮iEV6E 2017款 iEV6E 购车经销商：其他

卡么卬

江淮iEV6E 2017款 iEV6E认证

2017-08-22 首次发表

300km

行驶里程
15.0kWh

百公里电耗
5.85万

裸车购买价
2017-08

购买时间
郑州

购买地点

最满意

内饰不错，底盘扎实，提速快，座椅坐着比较舒服，跑八九十很轻松，耗电也不是很高

最不满意

如大家所见前引擎盖缝隙太大，行驶中时不时会有些抖动，说明书上说这是正常现象，可能是能量回收的缘故，细节做工有待提升，手机APP软件使用体验不好，前排没有扶手，最后一点最重要车灯亮度不够！大灯能不能来个透镜或者LED，疝气灯什么的？

空间

4

空间还可以，前排够用，身高170cm以上坐后排会顶到头，腿部会顶到前排靠背，这轴距，能有这空间也不错了

驾驶感受

5

加速线性，0—70很从容，80以后没啥加速感了，s模式下可以跑100

操控

5

操控比较灵活，转向助力在低速时比较轻，高速时会变得稍微重一点

续航

5

一百公里下来还会剩余50%左右的电量，表显一般5-8km/kwh，刚使用电动车没什么概念，应该每公里不到0.1元吧

舒适性

5

比想象中的好，试驾时也是被这一点打动才买的，现在是夏季，空调也比较舒服，有时会觉得冷……

外观

3

如前边所说，外观工艺一般，前引擎盖缝隙很大，车身的各个接缝处缝隙都不小……这一点可能是江淮一直生产卡车和商务车的缘故？呵呵反正坐车里看不见~

内饰

5

内饰比较满意，新车气味也不大，中控台和前门还有部分软包，这价位很难得

性价比

5

横向对比，小蚂蚁，奔奔EV，北汽，性价比最高的还是iev6e了，这个级别的电动车做工都差不多，电池也都是以三元锂电和磷酸铁锂为主，江淮厂家承诺的8年15万公里是其他几家没有的，这说明江淮在质量方面还是有底气的，

购车4年3个月后可靠性质量评价 | 2021-11-12

131000km

行驶里程

动力系统
- 动力系统-电池充电问题-无法充电
- 动力系统-电池充电问题-充电过慢
有损坏
- 内饰-车门内饰板-有损坏
- 内饰-车窗-有异响
- 内饰-车窗-有损坏
- 内饰-内饰的其它仪表或设备无法正常工作
- 内饰-内饰的其它仪表或设备无法正常工作
前排空调控制系统故障
- 空调系统-前排空调控制系统故障
- 空调系统-前排空调控制系统故障
- 空调系统-空调效果-冷风冷得不够快
- 空调系统-空调效果-窗户易起雾或未能完全消除雾气
- 空调系统-空调效果-窗户易起雾或未能完全消除雾气
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
- 空调系统-送出的风有霉味或异味
座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-后座（第二排）-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
故障/无法工作
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作
- 电子设备-触摸屏/显示屏/仪表-故障/无法工作
车窗控制故障门锁故障
- 功能操作-车窗控制故障门锁故障
- 功能操作-车窗控制故障门锁故障
- 功能操作-时钟故障
- 功能操作-时钟故障
减速/刹车时
- 行驶过程-车身会明显抖动-减速/刹车时
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
不易关闭(如：关门时阻力过大、关门费力)
- 车身外观-前门-不易关闭（如：关门时阻力过大、关门费力）
- 车身外观-前门-门把手或门锁（扣）故障（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-前门-门把手或门锁（扣）操作困难（包括隐藏电动门把手）
- 车身外观-车身/漆面-车身饰板有缝隙或无法密合或歪掉
- 车身外观-车身/漆面-车身生锈或腐蚀
- 车身外观-车身/漆面-车身生锈或腐蚀
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落
- 车身外观-车身/漆面-车漆出现气泡、裂纹或脱落