最满意

【实话实说，不吹】 虽然是名爵MG3以下简称：小3.2011年第一批吃螃蟹的车主。7年使用下来，小3.并没有像以前国人对于自主品牌的印象：小毛病不断，大毛病也有，车主除了开车，大部分时间也在修车，在苦熬，在挣扎，在后悔。 我的车7年多，除了2次借给朋友发生了前后撞车，小的剐蹭，小3都是正常的3滤更换等常规保养，没有额外任何故障，而且，小3没有家，啥意思？就是由于本地消费者对名爵品牌认知度低，名爵4S店2013年倒闭，小3都是我自己买配件保养，所以，小3的总体质量让我最满意，可以打80分，20分差在哪里？别急，往下看。

最不满意

【实话实说，不黑】 1.山西4S店少： 第一批车主，小3又是中国市场全新车型，全新品牌，总得付出些代价：2017年名爵AMT变速箱终于官方召回。我的车自然也在其中，前进挡的问题主要集中在1.3升的AMT车型上，我的车是1.5升，没有前进无法换挡的问题，就是最近十几万公里之后的2017年2月开始，倒挡自动退档严重，有时候要重新挂3或5次，才能完成停车入位和倒车，我们这里也没有4S店，也没法找到维权的地方，我就先将就开着，最近，汽车之家消息说：2017改款小3换用真正的4速自动挡变速箱了，这就客观上证明AMT是有问题的。也有人说：故障是自动变速箱油夜和滤清器该更换了，不置可否？现在全山西也没几家小3的4S店。 2.品牌认知度低： 这是啥车？这是我买小3后被问得最多的问题。一开始我还给他们讲讲名爵的品牌1924创建和发展的历程。后来，人家还是一脸木然，就不好为人师了。这就是品牌的力量，和大众Polo一个级别，而且都属于上汽集团，你看看人家Polo，空间比名爵小，配置比MG3低，保养比MG3贵，售价还贵，人们就是愿意买。 3.设计别扭： 其一，小3没有数字式独立水温表的显示，后来看了说明书才知道：小3有个单独的指示灯，车辆温度高了，或低了，才会冒出来，这种设计别扭，好的设计应该具有规律互通的特点，实时显示。对于小3车主，请研读一下说明书和保养手册，要不然有些故障灯和仪表的指示灯亮了，也不知道，造成不必要的损失。 其二，小3的空滤特别难拆，自己不好动手护理。没修过小3的修理工也不好操作。 4.不保值： 2011年时小3指导价8.97万，没有任何优惠。本地的名爵经销商车卖的又贵，礼品少，服务差，这可能也造成了后来本地经销商退市的原因。后来简配了的车全国终端市场优惠1.8万2.3万之间，保值率各位可想而知。上汽？2017新款售价5至7万合适。 5. 油表不准： 大家都知道：汽车的速度表就比精密的红外线测试仪显示高，目的就是为了安全，让司机慢点儿。 小3的油表不知是否从此获得了灵感，油表显示的油耗也比实际油耗偏低，可以安慰消费者。 以上扣分20.

空间

4

我对小3的前后排空间评价是够用，不能说宽敞，毕竟就是小型车。也是排除同级大众的原因，挤。

乘坐空间

本人就是普通中国人身材，不是特别高大魁梧。 家人也一样，没有任何不舒适感觉。

储物空间

2箱小型车的短板，一，它无法实现人货分离。二，货装得多会遮挡后排视线，急刹车货物往前倒，都不安全。

全家出游时

个人感觉乘坐空间还行，即使5人满载全家出游，也不是特别拥挤，特别是后排纵向腿部空间不挤，横向也行。头部没有任何压抑。

放行李

2箱车的优势，配合放平后排座椅，可以放下孩子的自行车，不错。

横向对比

Polo，品牌强大，粉丝众多，但是后配空间太小，不实用，淘汰。斯柯达晶锐，做工差，价格高，淘汰。飞度，日本车，大家都懂，淘汰。起亚K2，当时没2箱车，只有三箱版本，而自己想买2箱节约空间，停车方便的小车，也淘汰。无从选择的时候，出现了MG3.

驾驶感受

4

虽然是1.5的发动机，驾驶人配合好变速箱，动力输出并不差。

加速表现

小3虽然是自动变速箱，但是有手动加减功能，人为干预换挡时机，加速不差。

动力平顺性

发动机运转平稳，质量好，自动变速箱如果操作不到位还是能感觉到顿挫。

跑高速

高速是小3的天堂，动力数据没法和豪车，超跑比，可是我照样可以让它达到150公里每小时的最高车速。 高速行驶时，80公里每小时到120公里每小时的中段加速，关乎安全。怎么自动挡就是提不起速？听说过强制降档吗？高速挡牵引力低，可以高档位低转速行驶，也就是6档也可以40公里每小时，可是，1档120公里每小时行吗？ 但是，加速，先有动力，怎么办？快速深踩油门，深踩不是踩到底，也就是四分之一，各位根据车速和路况灵活掌握，可以感觉到的，发动机和档位似乎又连接了一下，先降了档，有时降一档，有时可以连续降2挡，看你的驾驶技术和对车的了解啦。之后，恢复均匀，韧性加速操作，速度与激情的感觉就又回来啦。 小3的变速箱在仪表盘有档位显示，这就是为了更好的驾驶人和车互动，各位试驾时也可以把它当做实用配置，好好考量，别再以为天窗就是高档车的配置啦。这里要为小3点赞，变速箱一般，仪表板中有档位显示，利于人车互动，特别是新手。

横向对比

小3的动力比合资车一点不差，这其实也是我喜欢它的原因。

操控

4

山西的山路18弯，小3的操控让人信心满满

雨雪泥泞路面

由于是前驱动车型，雨雪泥泞路段行驶比后驱动车型更稳定，特别是冬天在山西这种地方，它的优势还是不错的。

横向对比

个人喜欢欧系车，有运动传统的品牌，操控是小3的乐趣。

山路

它非常适合在山西的太行山，吕梁山腹地行驶。

底盘及悬架

底盘及悬挂扭力拉伸范围广，有韧性，适合我国多山的地形和地貌。

油耗

3

本人对自己的1.5自动精英款油耗不满意，但可接受。现在综合油耗总在8.9/百公里到9.9/百公里徘徊，毕竟发动机十几万公里啦。

城市路段表现

现在城市堵车也厉害，这几天天热，开空调油耗高

高速路段表现

高速在理想的转速和速度下，油耗降低，其它车也是。

横向对比

比如日系省油，但比日系耐撞，小3车比较重。

舒适性

4

座椅舒适度和悬挂柔韧性都不错。

雾霾天

老车，无雾霾过滤的特别功能，希望未来太更蓝。

空调

除了更换134A空调制冷，小3的空调很好，大家一定要换真品134A空调制冷

行驶舒适性

小3开起来挺带劲，在城市还是高速都不错，运动感足

外观

4

当时就是看上了它类似于迷你一样悬浮车顶的特别外观。

做工车漆

为小3车漆点赞，7年啦，黑漆依然很好，也没特别保养，而且车漆耐划痕。

内饰

4

内饰据说配色上受到iPhone的灵感启发，套色内饰不错。

手感材质

座椅厚度和质感都很好，包裹性也好，可折叠实用性好。

性价比

3

对于潜在的新小3购车者，价格下降是关键，也是未来上汽小型车市场成功的关键，配置像倒车雷达，影像和智能互联应该是标配，上汽为新款配5速自动变速箱更有诚意。至于，天窗不实用。

选择这款车的理由

我的人生经历和车迷经历使我对英国有特殊的感情，有一种英伦情怀。众所周知的英国奢侈品牌劳斯莱斯、宾利、路斯特、陆虎和阿斯顿马丁就是在国外也都离普通人的生活太远，更别说在中国走入寻常百姓家了。2011年发生了戏剧性变化，我与爱车小3初次邂逅，它是源于1924年的著名英国品牌，和当时好多高端品牌一样，都是速度和激情的代表。 第一个吃螃蟹的勇气，想买一辆，也是英国品牌理想照进现实最直接的选择。 与小3结缘，与它邂逅，与它相伴7年。我学会了如何选择，并对自己的选择负责。 最后，我用英国最简洁的5行诗献给我的爱车---2011款名爵MG31.5AMT和我们的故事。 My MG3 Fast and furious Classic and classical My dream British MG I love you. 附上 汉语翻译 我的名爵3 体验速度与激情 感受经典与传承 我的梦幻英国品牌 我爱你 谢谢大家