让人有乐趣的车

森林人 2015款 2.0i 特装纪念版购车经销商：黄石傲森斯巴鲁

一个五四

森林人 2015款 2.0i 特装纪念版认证

2017-08-22 首次发表

25000km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
22.98万

裸车购买价
2016-04

购买时间
黄石

购买地点

最满意

最满意的当然是斯巴鲁的全时四驱、左右水平对置系统，保证了车的重心较L发动机和V发动机低，转弯稳，左右晃动幅度小。尤其转弯时候，60-70码也不成问题，不拖泥带水，晃动偏离小，当然前提是入弯前要刹下车。森林人是紧凑SUV，车内空间设计利用率很高，一点都不拥挤，驾驶视野开阔，后座也可伸点腿，舒适。由于经常走国道、高速，市区也有但较少，所以油耗从最初的8.6降到8.0降到7.6降到7.2，满意，如今基本保持在7.2，手册的要求油号是无铅92及以上，但实际上我用过国四的93/97，也用过国五的92/95/98，实话说标号高的油，油门都要灵敏一些，动力强，发动机抖动较小，起步好。现在由于很多油站只有92/95，或92/98，所以本来一直加97/95的，改成了干脆就92，这样去哪里都不愁油号了。事实证明进藏中，加92号最稳当。操控性很满意，方向盘指哪打哪，精准，就是有点重，平路上只要肯给油门提速还是不错的，高速上一般跑100-120，车稳安全；也跑过140-160，不漂。车身安全性好，底盘技术扎实，离地间距220高，接近角和离去角度能够接受，18寸树杈轮毂配上普利司通公路胎（225/55R 98V）没的说，耐磨车稳、抓地性好。天窗惊喜，比一般车大，后排可以直接站起来，自动感应雨刷和大灯也省心。 X-MODE模式，可以傻瓜操作一般越野，CVT变速箱无级变速顿挫感小，车架碰撞安全性口碑好，让人放心。黑色外观沉稳大气庄重，简单直接，喜欢前脸狼牙，真皮座椅乘坐舒适。经过进藏后10327公里的洗礼，我对小黑有信心，它能带我去想去的地方。以后换成16、17寸轮毂配上AT胎，继续浪。

最不满意

最不满意的还用我说嘛？森林人的车主都知道，论坛的帖子不知道有多少，找4S店就说是这样的。我就问是哪样的？一个在日本十几万的车，漂洋过海到我这就成二十五六七八万了，配置还没有欧美市场丰富，连澳洲和台湾的都比我们好，这是什么意思？明眼的欺负人，部门不作为啊！扯点其他的吧，“无异响，不巴鲁”。开了9000公里的时候，开始出现后备箱异响？一说是后遮物架，一说是后门锁，又说是后备箱D柱，到底哪个？能解决吗？怎么我的主驾驶B柱也异响？方向盘打大盘，转弯刹车也异响，后车门开合时怎么也有响？一趟西藏回来，怎么后面的两个玻璃摇下来路稍不好点也响，FUCK,请问这车还有哪里不异响？能让我听觉上安静点吗？然后说其他声音——胎噪、风噪、音响。胎噪我就忍了，谁叫轮子普利司通的耐磨胎，想静音舒适换米胖子啊。可是那个风噪我就不能忍了，你看看光后门处的那个缝，一个小女子的小拇指都可以伸进去了，六颗星能认真点吗！音响，谁用谁知道，谁用都想换！除了顶配的哈曼卡顿外，其他车型音响，都让人难受，跟十几万的无差别。第三，中控。这个不用说了吧，庞大你把原厂的中控还给我！建伍，我只要你！第四，动力。如果没有进藏，我对2.0还是有好感的，可是高海拔、一转山，动力就不行了，都踩到底了，转速三四千了，指针还在20-30，都输给了人家1.5T合资车。就在平时也是，40码以前提速慢，高速上碰到120码以上的车，想超？肉死你！后悔啊，没有2.5，肠子都清了！不过要是不越野，不浪，2.0够用，不要被我误导了！第五，刹车。软，真软，在日喀则珠峰路上、青藏路上差点就追尾了。能调一下吗？起码会救命的，也许人家的设计初衷就是让你提前预判危险，提前刹车。只能这么安慰自己了。第六，售后。全合成的不是一万公里保养一次，怎么变成了5000？售后保养和配件能再贵一点吗？因为车主都是土豪啊！一个狼牙日行灯，加人工就过千了！

空间

5

就是前座储物空间少点。后备箱可以接受。

驾驶感受

3

2.0够平时用，动力平顺，无顿挫感，也无推背感；跑高速可以，进藏超车、转山肉。

操控

5

雨较大时，高速上速度如果有120了，车轮会打滑。一般雨雪泥泞路，满意问题，如果换上AT胎，就更好吧。

油耗

5

很满意啦！

舒适性

4

风噪，胎噪，密封性和隔音性要加强。

外观

5

车漆有点薄，日系通病。

内饰

3

异响，异响，还是异响！

性价比

5

16款之前的没有胎压监测，要自己配。车门自动落锁和自动升降玻璃没有。

选择这款车的理由

丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁、奥迪、奔驰、宝马、福特、雪佛莱、别克、现代、雪铁龙、标致等4S店，都相继去过，唯一没想的就是大众。大众太不把中国车主当回事了，加价、服务差、断轴、打补丁、烧机油、线路等层出不穷的问题，如果说现在大众有一款亲民（途锐和辉腾除外）的好车，那就是高尔夫了。跟奥迪一起在国内，靠着EA211和EA888的发动机，加长加宽加高换壳，变化车身设计，搞出那么多的车型，真是巨坑！更不解的是，还有那么多的人跟风。看看日系，每一个品牌都有不同的响当当的发动机。另外，日本国汽车早就不玩涡轮了，混动技术都领先了全球至少十年，都在研发利用水分离氢原子作为能源发动的技术了，而德系还沉浸在它的T、F、S、I中。修不好的大众，开不换的丰田。准备入手卡罗拉双擎（日本在十年前，国内就已经推广普及油电混动了，而第一次将此技术带入国内就便是此车），或十代思域、阿特兹（马自达一直是技术黑，创驰蓝天自吸很厉害），家人说买个好点的。那就B级，一眼相中了V6后驱的锐志，又说轿车容易晕车。没办法看SUV，汉兰达、锐界、帕杰罗劲畅、RAV4、CX-5、自由客、自由光，一个个的不是要提价，就是价格偏高，或者空间小了。最后想到了斯巴鲁，一见钟情，没有蓝色只能选黑了。也许这就是安排，“爱车、懂车、玩车，就选斯巴鲁”。

购车3年2个月后可靠性质量评价 | 2019-06-25

56666km

行驶里程

有异响
- 内饰-车窗-有异响
电源插座/USB接口故障
- 电子设备-电源插座/USB接口故障
刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
- 行驶过程-行驶中噪声过大-风噪声过大
开合时有异响
- 车身外观-前/后备厢门-开合时有异响