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欧大林: 经济实用并且省油的家用第一辆车——F0
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经济实用并且省油的家用第一辆车——F0

比亚迪F0 2011款 尚酷版 1.0L 铉酷型 购车经销商: 其他经销商

欧大林

比亚迪F0 2011款 尚酷版 1.0L 铉酷型

2017-08-23 首次发表
  • 67000km
    行驶里程
  • 5.2L
    百公里油耗
  • 2.79万
    裸车购买价
  • 2011-09
    购买时间
  • 石家庄
    购买地点

最满意

油耗低,提速快,皮实耐用,停车方便。

最不满意

开空调动力弱,载荷能力低,后备箱空间太小。

空间
3

驾驶位比较宽敞,因为没有扶手箱,档位也比较低,前排的空间比雪佛兰赛欧还宽敞。

乘坐空间

除了前排比较宽敞之外,后排乘坐比较累,座椅靠背很直,长时间乘坐比较难受。

放行李

后备箱太小了,最多放得下3桶纯净水而已。

全家出游时

没有小孩的时候还好点,老婆坐副驾驶,后排空着可以放一些东西,加上后备箱的储物空间尚可。但是有了小孩以后,明显感觉空间太小了。

储物空间

门板储物空间绝对够用,每个门都可以放3瓶矿泉水。

驾驶感受
4

虽然只是1.0的排量,但是在等红绿灯起步的时候,提速非常快,往往都是第一个。

加速表现

0-40,绝对没得挑,不次于排量1.6的车,超过50以后,后劲不足。

动力平顺性

F0的手动变速箱还是很给力的,档位清晰,吸入感强,油离配合正常的时候,一点顿挫感都没有。

跑高速

F0不太适合跑高速,发动机噪声大,时速超过100转速都要超过4000,一开空调动力就更弱了,毕竟只有50kw

横向对比

F0的发动机绝对不差,之前开过北斗星1.0,感觉真不如F0。要买北斗星的话,要1.4版本,不要选择1.0版本。

操控
5

小型车的操控基本没有多少大的区别,比面包车强点,因为没有esp,拐弯时速必须低于30,否则有危险。

山路

曾经开着F0在雪后上山,想想有点后怕,毕竟安全装备少的可怜,不过一个来回下来,F0表现没有太失望

底盘及悬架

前麦佛逊,后扭力梁,符合大多数经济车型的底盘设计,过坑洼路面肯定是颠簸,这一点没办法,即便是标致206也好不到哪去。

油耗
5

F0在出厂的能耗标示上写的综合油耗是5.2,经过几年开下来,一点都没撒谎,的确是5.2,很满意。

舒适性
3

织物座椅,不算太硬。但是隔音很差,发动机舱几乎没有隔音棉,一发动车,关上窗户都能听得到发动机的声响。

空调

空调制冷效果非常好,用了6年没有加过冷媒

外观
5

F0外观是仿丰田没有在中国上市的小车Aygo,整体外观不难看。

车灯设计

花生壳大灯外观,可惜灯泡不是很亮,夜间会车明显感觉比人家的车灯差很多。

内饰
2

2万多的小车,就别指望用料多高级了,全车都是硬塑料,缝隙比较不均匀

手感材质

塑料感非常强,毕竟本身就是塑料嘛,也不要追求什么手感了。

仪表中控

低配版,没有转速表,只有时速表,和当初学车的教练车一样,所以换挡从来不用考虑转速,完全按照学车时候教练教的看时速换挡

异味异响

异味没有,异响嘛,肯定有,一开始感觉中控里面哗啦哗啦的,后来自己消失了

性价比
5

提到性价比,绝对是NO.1。穷人的第一辆车,省油经济。

选择这款车的理由

家用第一辆车,手头也没多少钱,首选经济实惠的小车,熊猫、qq、北斗星、F0、力帆520。看了一圈,还是觉得F0最合适。

购车7年10个月后质量评价 | 2019-07-27
77000km
行驶里程
  • 车身外观
  • 行驶过程
  • 功能操作
  • 电子设备
  • 座椅
  • 空调系统
  • 内饰
  • 动力系统
  • 变速系统

车辆一切正常,没有出现质量问题

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