最满意

外观动感，动力充沛

最不满意

高配车型没有座椅通风，大灯亮度

空间

4

本人180，三排座椅都坐过，前，后自不用说，个人感觉第三排还好，并不是所说的鸡肋，城市中短途乘用没毛病。

储物空间

灵活多变，买车时租房，后来搬家，装修新房什么的，妥妥的，自行车等大件，轻松塞。小彩蛋：真的可以，啊，你懂的…

驾驶感受

5

起步时动力传递较慢，油门踏板不是很灵敏，实际感觉转速到2000时涡轮开始起正压，动力很充沛时速40到80间加速感受最棒。

加速表现

虽然没有配备S档，但发动机和变速箱匹配良好，尤其是加速超车时降档明显、积极，涡轮延迟在可接受范围内，很喜欢这种感觉。

跑高速

120高速巡航，转速2300，还算比较经济，实际油耗综合车重，风阻等7到8个油，满意。发动机动力储备足够，实际感受150时再加速，还可降档提速，满意。

操控

4

转向力度可调是一大亮点，变速箱偏向运动性调教，悬架支撑力足够，高速过弯很有信心。女士也很容易上手。

山路

过弯时悬架支撑力足够，出弯时车身略有修正，幅度不大，动力充沛，关键是要舍得给油，刹车踏板回馈力度很好，制动力很线性，不会出现刹不住的现象。

底盘及悬架

车身整体性良好，激烈驾驶时没有什么异响，悬架行程较短，适合跑铺装路面，配有中央差速器，满足中等穿越没问题，唯一担心不要托底。

雨雪泥泞路面

湿滑路面表现尚可，因为有四驱，走沙石路基本没有打滑，下雪天也跑过高速，666，个人感觉轮胎抓地力还可以再提高。

油耗

4

目前行驶3万多公里，去过雪山，草地，戈壁滩，拉过高速到180，综合对比城市道路占60%到70%，车显油耗10.6，什么油都加过，平常加95号。

城市路段表现

基本正常，没有双离合车抖的现象，基本上满箱油跑个500左右。

高速路段表现

自驾游时基本都是高速，车显最高续航是680，还算可以。

舒适性

3

舒适性还不错，整体隔音良好，高速风噪有点大，硕大的后视镜有一定影响，过小的沟坎、减速带还是能感觉到悬架有点硬，车身略有修正。

座椅舒适性

前排座椅包裹性很好，腰部支撑不错，座椅略微有些硬，后排舒适性一般，空间充裕。

雾霾天

空气净化装置是个亮点，虽然不知道用处大不大，也没具体测过效果，但毕竟比没有强。

空调

制热制冷效果不错，关键是第三排也有可操作出风口，细节彰显用心。

外观

5

选中胜达首先是看中了外观，运动，阳光，很耐看，适合年轻人。

车灯设计

大灯及尾灯造型独特，辨识度高，再配合日间行车灯，还是有点回头率的，唯独不满是高配车型居然不是氙气大灯和LED尾灯，差评。

做工车漆

做工用心，细节处理的很好，不像某些号称怎样的品牌，越是看不见的地方越糙。

车身造型

作为一款7座SUV，车头凌厉，车身不显臃肿，车尾敦实，前后呼应，国内版本的双边单出排气是不错的，加上前后保险杠和踏板，很有感觉。

内饰

4

整体设计很现代，能感觉到设计师还是下了功夫的，虽然没有很强的科技感，也没有个性化的设计，但实实在在。

手感材质

车内大量用到碳纤维材质，本人是米黑差色，个人感觉比纯色好看，怎么说呢，该软的地方软了，没有那么软，毕竟是这个价位车，手感还好。

异味异响

提车时是冬天，异味还好，要想快速去味，一个字，晒，开着窗户，晒，车内可以多放卷纸，比什么活性炭强，关键是不浪费，还能用啊。

全景天窗

算是个加分项，实用性一般，天气不热时把遮光帘打开，车内光线很好。但出现过程序乱的情况，打不开或关不上，需要手动重启，频率虽然不高，但有点不爽。

仪表中控

仪表简洁大方易懂，很有运动范，中控台操作简便，拼接相得益彰，实用性强，做工良好。缺点是没有一个直接观察的时钟，还要按键，这点不是很好。

性价比

4

在中型SUV中个人感觉性价比不错，虽然韩系车局面现在很尴尬，但胜达这款车就产品力来说还是可以的。

选装配置

个人认为，人在开车主动性把握在自己手里，不需要什么高科技配置，但作为高配车型没有一些实用配置就不太好了，例如座椅通风和有点廉价的大灯。

油箱

容量略小，如果可以增加到70升，那就完美了。

选择这款车的理由

看过智跑，太小；途观，小、贵、一般；汉兰达（那时是上一代），车型足够大，同价位配置低，关键是没四驱；索兰托，也是同样问题；科帕奇；动力太差；哈弗H9，呵呵；从胜达13年上市开始关注，可以说目标很明确。