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一开始还不错，都挺满意，直到……
江淮iEV6E 2017款 iEV6E
2017-08-28 首次发表
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2808km行驶里程
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14.0kWh百公里电耗
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5.80万裸车购买价
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2017-04购买时间
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合肥购买地点
最满意
动力强，空调制冷快
最不满意
就是来吐槽的，刚开的时候没什么问题，直到2000多公里的某一天，突然空调坏了，上一次使用的时候还是好的，充了电，停了一天就坏了，大热天的，开到4s店维修，这边的4s店没有维修电动车的经验和技术，流着汗打着电话，一个个部件拆开检查，确实辛苦，如果是在合肥可能会好一些，在生怕流汗会滴到保险盒和高压箱里，滴进去肯定会损伤电路，查了半天，查出问题是空调压缩机坏了，等配件又等了半个月，大热天就汗流浃背的开，好不容易把空调修好了，本以为可以开开心心的开了，结果半个月左右，才继续开400公里，打算去4s店做首保的，突然在路上失去动力了，这是最危险的，显示整车系统故障，请前往4s店维修，现在放在4s店准备维修，他们没有技术，告诉我可能至少要3天以后才能修，现在车也动不了，也别讲开到合肥去修了，就等吧，3000公里没有到，一开始对你爱不释手，像宝贝一样的爱惜，你却半路把我扔在半路风中凌乱，不过当时4s店救援还是挺快的。 还有就是配置少的可怜，只有主驾驶有一键降，没有升，导航太旧了，好多地方都搜不到，不是很智能，后悬挂摆臂长度太短了，过稍微大点的坑会duang的一声，很吓人
空间
5
185身高，驾驶室和副驾驶都很合适，没有不适
驾驶感受
5
电机扭矩力大，起步动力很强劲，但是80公里以后开始疲软
操控
5
方向指哪打哪，操控性蛮好，因为地盘有电池包的原因，重心还是很靠下的，急弯也没有很大的测倾，由于扭矩大地盘重心低，可以很轻松的做出漂移动作
续航
4
感觉各种模式下电池损耗相差不大，几乎一公里一个电掉，到40以后就不自然的会对电量产生心虚，不自然的会查看一下电量，到10的时候就不显示电量了，目前掉电4公里
舒适性
3
悬架在平坦路面还过得去，过小坑洼的时候震动很明显，地盘高速行驶的时候有点软了，路感很明显，一点点震动都能传递到车里，过稍微大点坑洼时候悬挂撑不住，应该是后悬挂的摆臂短了，会duang的一声很吓人
外观
5
外观仁者见仁智者见智
内饰
5
内饰不错，新车无异味，中控台很讨喜，仪表盘稍微low了一点点
性价比
5
价格在同级别很有优势，如果没有空调压缩机和突然失去动力的情况，还是很值得拥有，我看论坛的好几个小伙伴都有这个情况，我自己在合肥租gofun的时候也遇到过很多次类似的情况，空调压缩机应该是通病，突然失去动力这个很危险，但愿只是运气不好，不然就是产品质量问题，应该召回了，存在安全隐患。
购车1年后新车质量评价 | 2018-04-10
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行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车时异响
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地图信息缺失
- 电子设备-导航系统-地图信息缺失
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有间隙或无法密合
- 内饰-车门内饰板-有间隙或无法密合
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