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东风风神AX7 2016款 2.0L 自动智逸型

Xyang1990：国产最强风神AX7用车感受

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2016款 2.0L 自动智逸型口碑

国产最强风神AX7用车感受

东风风神AX7 2016款 2.0L 自动智逸型购车经销商：东风风神武汉东安店来自：汽车之家iPhone版

Xyang1990

东风风神AX7 2016款 2.0L 自动智逸型认证

2017-08-28 首次发表

1038km

行驶里程
13.0L

百公里油耗
11.17万

裸车购买价
2017-07

购买时间
武汉

购买地点

最满意

最满意的当属硬朗的外观和空间表现还有丰富的配置，应有尽有，大大的提高了行驶感受，坐上去非常宽敞。当初看上小七就是因为外观非常耐看，经过反复的对比最终决定购买小七，这也是家里的第二辆AX7

最不满意

中控硬塑料比较多，仪表盘在走烂路的时候，塑料与皮质会有因为不紧的原因偶尔出现异响。目前为止就这点不满意，毕竟小七在我心里还是非常完美的

空间

5

本人178的个子坐里面非常舒服毕竟有2710的轴距，4.7的长度，基本上达到了中型suv的尺寸，后面坐四个瘦点的大人一点问题没有，后备箱特别大，出去旅游拍上了很大的用场，后排中间没有突起，所以坐几个人也没有不舒服的感觉。加上老婆一米七的个子说坐她叔叔的凯迪拉克还有宝马五系都没这车舒服，老丈人的是15款的小七，车矮了坐着憋屈，最后放弃了购买小车的计划。

驾驶感受

3

2.0的自吸对于将近两顿的车重来说已经非常不错了，起步不算特别强劲但是也够用了，车速提到20左右再加速就比较快了，深脚给油还是能有推背感的，at的变速箱也比较平顺，上到80码再提速会有点慢，前面提速还是非常不错的，所以在市区跑毫不压力，但是高速上面提速会有点吃力，上到100左右就比较舒服了。

操控

3

方向盘非常轻，也非常准确，指哪打哪，开过我舅的斯柯达野帝，明显感觉到要比小七吃力，所以小七在助力还是非常给力的，老婆开也觉得很舒服，还有倒车雷达，360倒车影像给我这样技术不娴熟的人提供了很好的帮助，没有这个配置我估计不知道刮了多少回车了。

油耗

3

油耗目前才开了一千公里，从开始的16个油降到了13个，这样的油耗表现还是有点接受不了，毕竟刚开始1块一公里了，现在差不多八毛左右，油耗还在持续下降，近期加的一次油一格差不多66块钱跑了110公里了，如果一直保持这样的油耗还是相当不错的，五六毛一公里对于这么大的车来说实属不易，不知道是不是没开空调的原因，提车是天气最热的时候从提车就一直是开空调行驶，也是油耗偏高的原因之一，驾驶习惯上面由于技术还不是特别过硬，比较喜欢踩刹车，但是很少大脚油门，急刹车的操作，毕竟还在磨合期，后期能降到十个左右油就非常满意了。

舒适性

4

由于空间大，大人坐里面都非常宽敞，腿可以随便伸，家里人都喜欢大点的空间，小车再高档都觉得坐着不舒服，因为都是高个子，一般城市行驶，或是有点破的路都可以过滤掉，底盘调教还是非常不错的，我买的中配，皮质座椅，可惜不是真皮的，后排配备空调出风口，夏天降温非常快，开一会空调就要调到25度小风，不然吹的特别冷。

外观

5

自认为小七的外观比目前卖的好的几款suv更加耐看，外表硬朗，军工的血统给人的感觉更加结实耐用，车漆是使用的金属漆，钣金做的的不错，非常厚实的触感，比起合资一点不逊色，给人非常有安全感。

内饰

3

虽然内饰表现没有特别让人眼前一亮，但是看着会非常舒服，16款的车在档位和门把手那里换成了仿木的样子，看上去更加时尚，9寸的液晶显示器和360全景影像配合非常完美，非常适合刚拿驾照驾车水平不高的新手，特别是这么大的车身如果没有这些配置真的是很难开，一键进入一键启动应有竟有，给整步车的逼格提升了不少。

性价比

4

年底即将迎来中级换代车型，所以优惠非常大，11万左右来说非常不错，一键进入一键启动，360全景影像，胎压监测，后视镜加热，全部窗户一键启动，6个安全气囊，马牌轮胎，标志发动机，crv底盘，爱信变速箱，配置简直不要太高，这个大小的车这样的价格真的没得说。目前使用还没有发现问题，这么过硬的三大件表现肯定是比较稳定的，至于一些小的异响问题无伤大雅了。

选择这款车的理由

选车期间关注过长安cs75 传奇gs4 英朗。75外观还行但是不耐看，gs41.3双离合担心会有顿挫，英朗太小放弃，买车主要是接送孩子，以后带的东西会比较多，所以目标就定在大空间车上面

购车6个月后新车质量评价 | 2018-01-05

4050km

行驶里程

行驶过程
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车力不足（变软）

购车8个月后追加口碑 | 2018-03-04

6000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

刚开始提车的时候，由于是磨合期并且夏天开空调再加上自己新手水平不行老是喜欢踩油门，所以导致前1000公里油耗达到15个，但是过了1000公里后，油耗就慢慢开始下降了，目前跑到6000公里，最高没超过11个油，最低最近一次跑到9个，中合10个油吧。属于正常水平，群里车友们的油耗表现也差不多是这个水平，所以很多刚提车的车友，觉得新车油耗高，其实也不用纠结，过了一千公里油耗就自然会降下来了。

城市路段表现

城市路况走走停停的情况下差不多12个油，不过车子在拥堵的情况下没有特别省油的。

高速路段表现

这车城郊路是最省油的，随便一跑表显就可以降到7以下，实际差不多七八个油吧。

保养

总共做了两次保养，第一次1500公里三个月就去了，就看下底盘紧下螺丝。第二次半年3800公里去的，加了100换的原厂全合成的油，免费的估计是矿物质油。

故障

目前没出现什么故障，就变速箱有点渗油，店里说可能是油封没封好，免费给我换，平时开着也没什么影响就一直没去换。

吐槽

现在提车七个月了，基本没出现什么大问题，唯一就是发动机加速一二档特别不积极，深踩油门发动机声音大，只能慢慢稳着踩油门，等一二档换完后上三挡再踩油门动力说来就来了，不知道是调教问题还是本身标志的这款发动机就是这样，除了这点觉得不爽，其他方面还是很不错的。

购车10个月后追加口碑 | 2018-05-11

8200km

行驶里程
8.3L

百公里油耗
免费2次

保养

油耗

油耗这个就要好好说说了，刚开始提车15个油跑了一千公里后就开始慢慢下降，后面一直维持在10个左右，最近两次都跑出了8.3个油的水平，对于这么大的别来说可以说是非常惊喜了，车提了也快一年了，跑了八千多公里才实现这个油耗，不得不说还是没有好好的跑下高速。之前一直都是在市区跑，最多也就跑跑城郊公里，超过100码都很少跑，导致车子起步换挡特别费劲，后面切手动挡用低档把转速拉到4000转左右跑了几分钟后，开起来像换了一辆车一样，起步响应快，平顺换挡积极，油耗也一下降了不少，所以建议大家还是要拉下转速，跑下高速，虽然现在的车没有磨合这一说，但是毕竟零部件之间要充分磨合，行车电脑要记忆平时开车习惯，所以建议大家还是要是不是跑跑高速。

城市路段表现

拥堵的情况下9到10个是肯定有的，但是在不怎么拥堵的情况下可以有更低的油耗表现。

高速路段表现

高速上面其实是没有平时城郊或者城市环路上面跑省油的，高速上面接近八个油，但是50-70的速度是我们这车最经济的速度，可以做到7个油，表显我开到过4.8实际7个左右，高速上面相对比城郊更费油一些。

保养

换了一次机油，机滤，再过一两个月就要3保换机油机滤了，3万公里前也没必要搞别的东西，浪费钱。

故障

目前没出现什么特别麻烦的故障，唯独油封有点渗油，准备去换了。

吐槽

目前还没有出现过撂挑子的情况，使用还是蛮顺心的，车友群买了3年的车友也没出现过大的故障，整体质量还是值得肯定的。

购车1年8个月后追加口碑 | 2019-03-11

17000km

行驶里程
10.0L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
1,500.00元

花费

油耗

去年上半年的时候，全程跑高速最低跑过8个以下，后面不知怎么回事，跑高速都要8.5个油如果是高速加点市区的话就得9个多10个是再正常不过了。纯上下班10公里，6个红灯的情况下10个左右，今年冬天暴力开最高11.6个油，温柔点10个上下，天气暖和9个多，这个油耗对于这车的重量排量来说，中等水平吧，毕竟4.7的车身。

保养

目前买车1年8个月，做了3比常规保养，换机油机滤，其他的都没换过，也没洗过什么东西，跑起来也没什么异常，还在准新车的状态。

故障

刚买车的时候就漏油，一直跑了快一年才去拆的变速箱换油封，到现在已经8个月了没出现过渗油的现象了，还有就是中控屏接触有问题，老是自己乱点，准备去索赔了。

吐槽

调校真的是不行，特别是2档换3档可以吐血，顿挫感太强了，热车的时候稍微好点，冬天如果热车不足5分钟，那可以开的吐血，转速踩到2000 发动机嗷嗷叫，但是热车时间长点换挡就更快，也不会出现高转不换挡的情况，可能是变速箱油没热吧。总之低速开的驾驶感受太差，档位上3档，速度起来跑起来舒服，低速真的是动力肉，发动机吵，换挡顿挫，开的怀疑人生。