20万左右隐藏于众多热门里面的一台超高性价比车

锐志 2013款 2.5V 菁锐版购车经销商：通源一汽丰田观山湖店来自：汽车之家iPhone版

fylo360

锐志 2013款 2.5V 菁锐版认证

2017-08-30 首次发表

13000km

行驶里程
11.8L

百公里油耗
19.88万

裸车购买价
2015-10

购买时间
贵阳

购买地点

最满意

静音、高速表现、配置

最不满意

油耗、视野、坐姿

空间

4

高度：车内垂直高度是个短板，本人172cm，驾驶坐姿头顶一拳不到。丰田的轿车有个特点，门板高度高，窗户高度矮，导致这车视野偏小，需要适应一段时间。另外因为纵置后驱平台导致车身重心稍高，所以车内垂直空间真的很小。180cm以上的一定要试乘试驾。前排：最低坐姿可以保证腿部空间稍有缓解，但需要适应。后排：最喜欢中央扶手，坐2人最舒适，前后空间比其他长轴热门车小，但足够了。很不适合坐3人以上，后驱导致中间地面凸起太高。后备箱：十分满意，后排座椅可放倒。

驾驶感受

5

整体：2.5V6的动力很不错，变速箱匹配很棒，不愧是成熟（老）的动力总成。足够但不会给你过多的加速感受。安静：最好的还是低转速的安静，和高转速动听的引擎声，4000rpm以上的转速给人很舒服的享受，六缸特有的好听。加速：市区内0-60是很不错的，随叫随到，但0-100还是弱了很多涡轮机，很正常。高速时，80-120km的加速，甚至120km以上的加速，比较从容，有信心。

操控

4

方向盘太大了，比很多小suv的都大，需要适应，尤其是坐姿需要调整到方向盘不影响腿部的活动。中央扶手箱比较高，舒适取向设计，适合惬意优雅地开。千万别以为这车原厂调教有多运动，其实不沾边，就是舒适型设计，双叉臂前悬也是舒适调教。整体说来，不改装的锐志，就是一部简配皇冠或者加强版凯美瑞，定位实际上有点尴尬，真想运动，改件很多。

油耗

3

老动力总成，现在市区和偶尔城际快速路平均11.7，高速上可以下到7个多。

舒适性

4

整体就是个舒适型车，运动外观而已。坐后排的跟随感不错，不会觉得甩。刚买来的时候调整了无数次坐姿，因为视野不是很好，方向盘又太大，高度很紧张，所以需要适应。底盘感觉偏软，整体感不如德系如帕萨特，但这是调校取向问题，开车开的好的话，挺舒服。

外观

5

头部：很漂亮很运动可以唬人，设计得看上去很宽大，头灯好看。侧腰：典型的丰田，高门矮窗粗线条C柱，经久耐看，强于一众B级车。尾部：更加锐意的线条，感觉和前脸呼应但不如上代羽毛设计的尾灯（上代尾灯很像Q50），低配版的最下沿反光板饰条设计得很像皮卡必装的那种，高配版由于是黑色，就协调很多。整体：很好看，因为保有量已经在下降，所以出街后还是比较扎眼，好看不失大气。

内饰

3

丰田嘛，内饰很现实的。高配版很好（但这个价格可以皇冠了），低配版真的很抠门。但几个地方我觉得很好，门板扶手和座椅的皮料不错，其他地方就真的很一般。这车要想内饰好，可以考虑皇冠，丰田故意做出来的区别，可以理解。

性价比

5

终端优惠下来，落地21万，倒数第二个配置。这个性价比就非常高了： 1首先这是台原厂舒适型B级车，你一定要明白，但改装空间太大，很多件和上代通用，毕竟只是外观改款。 2双叉臂前悬＋后驱＋V6＋顺滑聪明无比的完善版爱信6AT，这个底盘总成和价格，同价格凯美瑞是要弱很多的，如果想要更豪华的内饰，推荐皇冠无疑。很多人也是看中这套动力而认为它很运动，其实真的，不沾边，但很惬意优雅。 3我这配置，给了自动氙灯＋后视镜折叠＋皮座椅＋座椅加热，还有实在是太难得的抠门丰田四窗一键升降，这个价格的日系里面真的太难得。 4高速才是这种末代V6经济型民用车的战场，提速有信心，后段给力。而静音和舒适真的是它一大优点。综上，这个价格里面我认为锐志可以堪比一系列20出头的B级车，但缺点也很明显： 1动力足够但没什么激情，想要激情，唯有改装。 2上坡辅助只有顶配才有！大坡排队会溜坡需要练习刹车油门的配合！方向盘无比巨大！垂直高度和视野表现差。 3在这个时代，12个油的平均油耗显得不那么经济和友好，同价位级别真的算很差了，成熟的总成换来高油耗，这个需要丈量一下自己的荷包了。顺带提一下保养，4S的保养价格，锐志和皇冠是同一价位的，如果我再选择，我会选皇冠。