BJ40L2.3T手自一体 环塔冠军版 首提
北京BJ40 2017款 40L 2.3T 自动四驱环塔冠军版
2017-08-31 首次发表
-
2200km行驶里程
-
11.7L百公里油耗
-
17.68万裸车购买价
-
2017-08购买时间
-
太原购买地点
最满意
空间不错,实际城市路感比想象中好太多,动力完全够用。涡轮很强不过有些迟到
最不满意
风噪大,这个没有办法的事,既然选择这个就是玩,玩起来并不在乎这些。 自动挡还是不太习惯,感觉油门踩的总是缺点什么连贯性,没开过自动挡车不做过多评论。 另外 方向盘的调节只有上下调节,不能前后。 我认为这是个人开车习惯问题慢慢会适应找到合适的点的。空调制冷可能不是很棒。 哇说句题外话,看完下面的评论就发现很多人的素质真的是差劲,身为中国人素质还不如国产车,就这么差劲么?
空间
5
空间不错 后排四个人没问题。 三个大胖子没问题
驾驶感受
5
动力没的说250匹,大概40的速度猛踩油门提速会快一些
操控
4
操控不好做评价,因为本人长期也就开过老帕萨特B5, 一是自动挡不习惯。方向有虚位,在可接受范围,其实和b5差距不是很大。
底盘及悬架
通过任何地面都是软绵绵的。基本马路牙子之类的 无视,忽略 直接干。2020升级版很结实。
关于某些高大上功能
定速巡航 之类的功能就不要想了,作为一个硬派越野 要那些东东似乎是没有用的。 不过值得欣慰的是这个车有倒车雷达和图像
山路
山路爬坡动力还是可以的。变速箱逻辑有些不爽
雨雪泥泞路面
还没有下雪,后期补上 ,在非极限越野的泥泞路面应对自如。
油耗
4
车子要求添加95或者更高的汽油。目前我加的是98 油耗 风阻系数放那了,不高也不行。目前200公里16个油 过了磨合期应该会慢慢降低吧。 大概给油能到30个瞬时,下坡2到6 原地怠速1.0到1.8 油耗补充, 经过300公里 油耗从16降到11.7 原因是开了一天的公路 。主要为快速路 时速50到90。 基本上综合起来 爬山 加正常公路 综合12个油的样子。 不玩越野和爬坡 有望在8到11之间 。 车子加的是98的油 当前油耗仅供参考。 目前2000公里 油耗稳定在10到12之间
高速路段表现
高速路等磨合后再上。目前最快在环城快速路上80的速度, 动力很足 ,不过想有推背感一定要踩到底。
城市路段表现
城市路段开习惯手动挡了,这个车自动挡的一档准备停车的时候有推力,刹车不敢踩就溜了,个人因素吧。 其他方面在可接受范围内, 除了换挡逻辑可能不是很顺溜。
舒适性
5
舒适,比想象中的硬派越野要舒服的多,开了很多的山路,还有泥泞坑洼的路面,不至于极限越野,体验下来舒适度和大多数车比 我给90分 很棒了。 补充 这个车的前排很舒服 后排很高很硬 激烈驾驶后排很难受,当然看是怀着什么样的心情。
噪音控制
飙起来噪音很严重, 个人认为如果玩车,在可接受范围内,喜欢安静的做一个美男子的或者美女的就做好心理准备,你整个人都会沸腾的。 后期补充,关紧窗户还是很安静的。
座椅舒适性
比较舒适,很软。坐垫很多大厂子没有模板订不上,推荐买通用坐垫就行了。 后排不舒服
行驶舒适性
开起来很舒服,第一次开越野也不好做过多评价。
空调
空调不是很凉快,开大了是太吵。也可能是还不太会用,以后补上
音响
我是学古典音乐的。这个车的音响满分100我给30 太垃圾了。别指望了。 另外开快了风噪会让你听不见音响在放什么, 幻听了?
外观
5
外观很棒 简单 大气 也不失回头率,很多人对车子指指点点,很拉风。
车灯设计
尾灯是led的,前灯比较原始,远光灯很亮。前近光灯 左边照射的低 右边照射的高,这个设计应该是为了照顾来车,不晃他们。
做工车漆
做工外表还可以,里面粗糙,2020经典底盘,很结实的车
车身造型
bj的脸牧马人的身体。行走在路上的纸箱子
内饰
4
黑色红边真皮座椅 个人没毛病。 其余均是蛋蛋车硬塑料。 说好听点 这个车给了我们个性化的充足空间,下来改装可以有更多的想法。 操作台下 油门上的位置 没有任何的保护措施 完全裸露的 去4s店可以爬油门往上看。
异味异响
新车异味,希望快点消失,异响有时候在爬坡并且大转弯偶尔会有,基本没有出现新的异响。 后期补充 在车子开很久停在某处熄火以后,我在观察底盘的时候听见了 类似碎石子打底盘的声音 也像是特别细的固体断裂的声音。这个应该正常吧 具体原因我不懂。
手感材质
材质除了座椅 很糟糕几万块钱的车的或者蛋蛋车的感觉。 硬派追求的性能 这些没必要放在心上。
仪表中控
捡漏捡漏简陋~ 不过该有的都有。仪表旁边的滚轮,按它可以更换仪表中间的显示内容 比如油耗 胎压 胎温 室外温度 剩余公里数之类。
关于钥匙
另外我想说的是,一般的自动挡车 在挂档的时候有个钥匙的保护,是拔不出来的,而我们亲爱的北京40l 在挂D R档的时候,都是可以拔出来钥匙的 随便拔插。 无解。 可能可以说能偷工减料的地方都偷了。,非专业玩车这句纯属吐槽。
性价比
5
性价比 如果论同价位硬派越野或者作为一个生活情趣 没毛病 最高。 如果考虑到旅行 还是入手旅行车吧。 个人认为不玩极限越野 或者没有越野想法的,或者没有信仰,完全没有性价比可言。
标配配置
比正常的车多的 前轮的自动离合器 差速锁 还有加强分动箱,据说很高端具体不了解。
对车的概括
作为一种生活方式的大型玩具。 (*/?\*) 很好玩, 在配钥匙的时候,配钥匙的老司机爬下去看了看说:这不就是2020么,我修了十几年的2020。特别结实
期待的配置
比较期待对内部的装修更上一层楼,至少不是蛋蛋车品质。
期待
希望有更多原厂的改装 可以直接上户的。 原厂提供更多的选装配置
选择这款车的理由
纪念版嘛,买的时候山西也就这一辆。 多了加强分动箱,轮边离合器是自动的。 还有差速锁 。
VR视角看口碑
-
正在申请v3认证,迟来的使用报告
2021-07-09
-
大爱的40,满足了所有需求。
2019-10-18
-
男人,都有一颗越野梦,车嘛,自己喜欢就好
2019-10-18
-
北京40L2.3T自动环塔冠军版
2019-10-18
-
自动环塔冠军版满月用车点评
2021-08-19
相关车系推荐
-
捷途旅行者13.99-23.99万-
油耗低
-
风噪大
询底价 -
-
坦克30019.98-23.48万-
前排头部空间宽敞
-
悬架减震不舒适
询底价 -
-
北京越野BJ309.99-13.99万-
油耗低
-
车机不好
询底价 -
-
北京越野BJ40增程17.98-26.98万-
加速强劲
-
风噪大
询底价 -