最满意

北京BJ20这款车，就是性价比真的是太高了，11万左右的车，配置真的太豪华了。这款车配用的是三菱4A91T1.5T涡轮增压发动机，虽然三菱现在没有以往的辉煌，但是老品牌还是值得信赖的。内饰的设计在20万以内的车都很少看到，各种的时尚元素冲击着我的视觉。外观继承了越野的风格，硬朗的外表，给了我放荡不羁的气息。

最不满意

方向盘有些细，没有厚重感。开快了，风噪音有些大。

空间

5

我的身高是176，我要是把座椅调到最低，头部空间有2拳多一点的距离。车顶采用凹凸设计，后排的空间，我做还有2拳半的空间，腿部空间有2拳的距离。一般算上司机，乘坐5个人特别的舒适，没有拥挤的情况。

储物空间

前排的储物空间挺丰富的，中央扶手前面能能放两瓶矿泉水，档位前面有个格子，可以放手机放烟放钱包。中央扶手深度挺深，能将500ml的水放进去。后排的没有通风口，那个位置做成了一个储物格，可以放个钱包，手机。后排扶手能放两瓶矿泉水。后排的门的储物格，挺大的，放一些东西足够用了。

放行李

后排可以放到的，深度能达到1米7。我能用中规中矩来形容。

全家出游时

前排还全不错，不过后排的舒适性不是很好。

驾驶感受

4

由于CVT变速箱的限制，起步不会很快，但是后续加速很平稳。

加速表现

这款车百米加速比较不错，官方说是11.71，不过我感觉了可以进去11秒。这要比同级车的车快很多。

动力平顺性

加速特别的平稳，减速也不会有明显的顿挫感，车子在行进间流畅性十分的不错。

跑高速

在高速上，因为是承载车身，稳定性良好，动力输出平顺，不过因为是自动挡，超车需要狠踩油门。

操控

5

油门刹车，Esp电助力转换都得心应手。并且底盘最小离地间隙达到了215mm，通过性很好，不用担心磕碰地盘。

底盘及悬架

底盘舒适性上，后排要比前排好，过颠簸路段，前轮的跳动会明显一些。

油耗

5

目前行驶了160公里，一直在城市里面来，油耗在11个左右，不过可以接受。

舒适性

4

舒适性在同级车车中，是不错的了。在过凹凸路面，悬架的压缩和拉伸都比较柔和，车内感受不强烈。

空调

国产车的空调没得说，制冷效果很棒，不过开空调，动力明显有所下降。

行驶舒适性

在颠簸的路面，因为悬架和底盘的调教都非常不错，车内没有强烈的颠簸感。那么平的马路就更不用说了。

座椅舒适性

主驾驶可以电动六向调节，前排的座椅包裹性适中，材质非常的柔软。前排的头枕十分的舒服。后排的座椅材质比较硬，并且设计的角度不对，对腰部支撑一般般，后排坐起来不是很舒服。

噪音控制

发动机的声音控制的还可以，胎噪表现不错，不过因为设计的方方正正，所以风噪声音特别大。

外观

5

车身整体线条都得非常的硬朗。虽然不是一辆越野车，但是保留了越野的外形，在路面上是那样的突出。

车灯设计

大灯的外形采用圆形设计，继承优良传统。远光灯为氙气光源，日行灯为LED光源，雾灯为卤素光源。后尾灯的示宽灯和刹车灯为LED光源。

车身造型

继承了越野的风格，方方正正的外形，足以吸引一批内心有些越野梦，但是为了工作陷入城市生活中的孩子。

内饰

5

内饰的设计风格是我最满意的地方。内饰采用了很多的时尚元素。科技感，层次感，立体感等等。并且通风口的人性话设计，中控台的更新，都是我中意的地方。

手感材质

用料比较讲究，镀铬饰条，钢琴漆面板，仿碳纤维纹理的饰板。但是用料的质量上看，时间久了容易出现划痕，感觉耐用性一般。

仪表中控

中控的10.1英寸的大屏，不仅分辨率高，功能特别的强大，可以手机互联，支持苹果系统。并且360度全景倒车。仪表盘设计十分运动，中间还有一个指南针，更为这款车增加了越野的形象。挡把后方的部分是我最喜欢的，功能键十分丰富，尤其是中间控制音量的旋钮。

性价比

5

我选择的是自动挡精英型。我感觉这款车的性价比是最高的，这款车，有用的功能都有，没有用的功能我也用不上，比如启停技术。

选择这款车的理由

我看车的时候是北京BJ20和BJ40都看了，最终选择BJ20，不是因为钱的原因。首先，我只是城市里面上下班开，涉及不到越野。其次，BJ20的内饰设计要比BJ40要有科技感。最后，BJ20也不失硬朗的风格。所以最后义无反顾的入手了BJ20。