最满意

用车结实、皮实、耐用，毛病少，动力强，最高跑到了160，没有轻飘的感觉，还是很重实，关门的声音跟日产的逍客一比简直没法听，而且开起来，逍客没有重实感，感觉轻飘飘的。关键是尾门是分体设计，能放到，对于喜欢钓鱼的人来说太适合了，如果假期找一美女陪伴，坐在尾门上照个相很不错，两人坐一起很惬意，能承重200公斤。

最不满意

前脸不好看，不耐看，缺乏棱角感，另外就是市区油耗太高，不过毕竟1.5吨的车子，油耗高点也可以接受。

空间

5

前排座椅很舒适，毕竟是宣传的飞机驾驶舱的感觉，后排相对来说稍微狭窄点，但是都是中等个头，也够了。后备箱也够大，关键是尾门分体设计，能放到，放大型或重物很方便，对于喜欢钓鱼的人来说太适合了。

驾驶感受

5

咱也不是飙车一族，油门从来没有踩到底过，一般的超车足够了，跑景区的山路没有吃力的感觉，包括夏天靠空调，我个人感觉对动力降低不多，甚至感觉不到。这一点为标致点赞，油门很轻，轻轻一点，动力会源源不断。

动力平顺性

6速变速箱很平顺，3008采用的是日本的爱信变速箱，也是很出名的变速箱，换挡很平顺，没有动挫感。

跑高速

跑高速很稳当，车速120左右时，转速大概在2500，油耗大概在7.5-8.0之间，容易接受

操控

5

由于3008的方向盘采用的是电子和液压两种方式结合的，集合了电子转向轻和液压路感明显的优点，的确很地道

油耗

4

就是油耗优点高，市区在12个左右，告诉120大概8.0，国道6.0，不过既要追求结实耐用，又要追求低油耗，是不可能的，比较车身都1545了，所以油耗可以接受。

城市路段表现

城市路段（市区和国道）综合在11个油（平均速率22），可以接受

高速路段表现

纯高速路段100时为6.5-7.5,120时为7.5-8.0

舒适性

5

都说标致后悬架一直采用后板车悬架，很多人也一直诟病，但是我想标致一直多少年来采用板车悬架有他的理由，不仅仅是成本问题，悬架关键是调教，我认为感觉不出跟单独悬架的区别。

噪音控制

发动机声音和胎噪的确很低，曾经跑到了160，发动机声音也不是很大，密闭性很好，这个也得为标致点赞，因为他没有在引进国产后简配，我发现很多车型为了竞争，很多配置都减了，四个车门都是两圈密封，我曾经看过明锐，引进后简配到一圈密封，很不厚道。

外观

4

唯一一个就是前脸不是很好看，缺少棱角分明的感觉，前引擎盖边缘都是圆弧设计，个人感觉缺少点什么。

内饰

5

这个的确要给标致点赞，内饰毫不夸张的说比途观、翼虎等高出一个档次，这个优点也是众多人选中此车的重要因素。手感很好，在同价位的车型中，内饰找不到第二个。

性价比

5

总体来说性价比很高，有的人说不保值，因为市场保有量很低，我认为不管保值不保值不是重点，因为车买来不是要卖的，是用的，安全舒适才重要，毛病少更重要。曾经在高速上在路口因为前车在倒车，差点追尾，这也归功于标致的刹车性能，也挽救了我们全家，当时的确很危险，当刹住车时与前车只有1-2米的距离。

选择这款车的理由

前脸不好看，关键是相中她的屁股和内饰，全部是软包装，全系电子手刹、全系米其林轮胎、全系天窗等一系列很地道的配置，不像有的车，低配车型简配很多，这一点为狮子点赞，也是选中的众多理由之一，再一点，的确很耐用，用了快两年了，没出过任何毛病，就是按喇叭雨刷会动，这个毛病今年四S店给免费更换了喇叭，好多人开了都说车很稳当，结实。选车的时候专门跟隔壁的逍客做了一些对比（不是故意黑日系车，是真实对比）：1、车门很明显很厚实，逍客的关门声很难听，3008的明显发朦。2、3008的的车门都是整体冲压的，而逍客的是焊接的，大家可以做一下对比。3、3008的ESP是第八代（目前是第九代），而逍客是第七代。另外就是内饰，重要的事说三遍，还是内饰，这个价位能找到3008的内饰真的不多见，全部采用软质材料，很厚道；轮胎全系都是225/R17/50,不像有的车企简配很厉害；全系都是电子手刹，全系都有天窗（高配为全景天窗），以上几点真的为标致点赞，也是最终选择标致的原因，就感觉标致真的很地道，同样的车型对比的话，标致的低配车型性价比更高。