最满意

排气系统声音可调整，动态模式排气带回火声，可自嗨，可静音非常有意思。

最不满意

油耗略高，堵车经常15个多。动态模式外的其他模式油门响应太慵懒。开个A3还得忍受10几个98号油。转向手感不满意，回馈很少。

空间

3

前排完全够用，我190身高。坐姿偏躺头顶仍有富裕，调整好前排进入后排，膝盖头部全部顶到。后排就只够放个包什么的。后备箱空间肯定是不行，尾箱垫造型与普通三厢A3一致。如果你恨谁，就把他放在S3后排中间位置，保证生不如死。

放行李

后排支持四六放倒，后备箱有尼龙拉手可一拉放倒。空间上轮椅肯定没戏，婴儿车目前不好说。

驾驶感受

4

EA888三代超高功率版。目前驾驶城区堵车机油温度超过110度，高速机油温度105度左右。压榨的比较猛。IHI RHF4巨型涡轮散热惊人。高温会缓慢消耗防冻液。急加速涡轮迟滞效应比较轻微。DQ381变速箱较之前开过的DQ250变速箱平顺非常多，但主要是以降低油门响应度为代价的，非动态模式油门响应非常慵懒，油门行程至少过半才会懒洋洋的唤醒性能。全油门后唤醒野兽功能开启。低速堵车情况比1.4tA3的DQ200变速箱接合速度更快，跟车更舒适。极偶尔在低速油门刹车来回切换过程中有闯动感。

操控

2

方向标配奥迪动态转向系统，手感极其虚假。好在力度可调，转向比随速度改变不大习惯，揉库时圈数与行驶时不一致，经常盘子被大力打到底。悬架表现比较满意，保持一定柔韧的同时能够提供比较好的侧向支撑。但方向盘回馈差导致操控信心不足，使得离车子极限差很远就不想挑战了。

油耗

3

目前平均时速20KM，油耗11.5L，估计保养之后还会更低。堵车油耗大概在15个多。毕竟四驱，假quatrro系统仍然会对油耗产生一定影响。而且感觉跟性能车变速箱终传比有关，原厂设定65速度左右即可进入D7档。80-120速度，发动机转速较家用车偏高200转，不利于省油。经济模式DQ381自带空挡滑行功能很好用，滑行距离长，可有效减少跟车收油门顿挫感。且变速箱再结合转速匹配比想象中好，调校完成度较高。

舒适性

3

非防爆轮胎比缺气保用轮胎舒适性好很多。悬架对细碎震动过滤到位，但悬架行程较短，后座乘客在通过减速带时较为难受。座椅前后均为arcantara材质，摩擦力够用，不会出现真皮乘坐时打滑情况，但该材质不禁脏，必须用湿毛巾反复擦洗，打理不如真皮方便。前排座椅椅垫带手动加长功能，可略微减少高速巡航时腿部疲劳。

外观

3

选配5600元，珠光漆。阳光下比较帅。较普通A3增加银耳、四出排气，红色前后卡钳，后备箱小尾翼，运动侧裙，降低车身高度等。总体还算满意，红色卡钳比较山寨。专属轮毂样式没有特点。

内饰

4

内饰简洁，实用性强，内饰质感不错。第三代MMI系统自带手写输入，识别度高。但地图界面不如国外的漂亮。苹果carplay，充电听歌接电话导航四不误，很满意。全液晶仪表可显示地图导航、油耗、水温油温。内容丰富，可玩度高。改款后车型内饰背光由红色改为白色，强化了现代感。车内灯光照明柔和舒适，亮度可调节。黑色顶棚夏天比较吸热，如果能有灰色选择就好了。

性价比

5

预算40，刚好卡在预算线上。原配配置较低，缺失几项关键配置。选装了倒车影像、前雷达、座椅加热、外后视镜折叠防炫目、换档拨片、珠光漆。合计选装价格26800，还算比较值。唯一遗憾现车没能选装B&O音响，原车音响大约为300块钱的音质，偶尔高音有破音，只能听听响。总体性价比高。优惠价格比较满意。

选择这款车的理由

选车时是给媳妇挑车，既要逼格，车还不能太大，各位男士应该秒懂。备选车型海选：CT200h缺乏行驶质感内饰质感，140i超预算而且担心媳妇驾驭不了大马力后驱，125i没车没优惠。在minicoopers和A45和S3中抉择。A45优惠幅度超大，807款面临改款，但考虑日常舒适性和油耗只能妥协。coopers媳妇大爱，驾驶激情满满，可惜马力稍差，且刹车脚感较宝马其他产品差一大截。刹车成绩也比较烂放弃之。JCW完全没车，且价格没诚意。S3作为排除法后的折中选择各方面均较为满意。