高尔夫6 一直的经典无可替代的爱驹

高尔夫 2010款 1.4TSI 手动舒适型购车经销商：一汽大众广汇玉林弘标

小陈先生2017

高尔夫 2010款 1.4TSI 手动舒适型认证

2017-09-08 首次发表

98000km

行驶里程
8.6L

百公里油耗
13.98万

裸车购买价
2010-02

购买时间
玉林

购买地点

最满意

车型的尺寸大小合适良好的操控内饰的质感不错

最不满意

没有电动座椅调节和座椅通风座椅有点偏硬万年不变的旋钮靠背调节这点基本不能忍后排没有中央扶手这点还是可以忍受的

空间

5

前排对于170的身高完全无压力比同门的速腾空间还要好储物空间还是不错的放手机水杯的地方很充足后备箱稍小当时一般市区通勤完全够用后尾箱的开口不错经常拉货大件物品轻松放入后排可以46放倒放不是太长的物品还是压力不大的

驾驶感受

5

市区起步还是挺痛苦的 1.4带1.35吨的重量但是跑到40时速2000转以后动力就来得让我很满意超个车轻轻松松涡轮的介入不突兀 60到80时速是高尔夫最佳的动力区间 120以后提速就稍微弱点了毕竟只有1.4

操控

5

转向没有福克斯的敏感直接也不会像日系的比较虚无缥缈很线性变线切线车身状态的控制相当平稳悬挂偏舒适高速过弯倾斜有点大但是过一般的大的沟沟坎坎很舒服回弹控制的很好这点对于偏家用来说还是很加分的离合很重虽然质感不错但是长期市区通勤手动挡左脚还是挺累的这点也可以后期换装离合器解决女孩子还是不是很适合开高尔夫6的手动挡

油耗

5

夏天8.2 有时候开爽了会去到9.8 冬天就好很多了基本7以下高速50市区50的情况下一直加的是95油

舒适性

5

空调比不上日系制冷速度有点慢基本够用主驾靠背调节还是万年旋钮后排的座椅稍短除了这些基本挑不出什么毛病很均衡很大众行驶的质感相当不错过弯过坎的车身控制很沉稳噪音大部分来自胎噪我用的是倍耐力的P1 运动取向如果换米其林估计噪音会小一点

外观

5

外观无可挑剔一直是两厢控精致紧凑对现在的高尔夫7就无爱了车漆比起日系好太多我选的是钛金灰现在洗完车还像新的一样

内饰

5

A级车的标杆内饰做工精良手套箱和车门储物格都用了防滑材料接缝平整精致中控一向的大众风格简单易用也用了大量的软性材料触感很好这个在现在的A级车基本没有了后排的异响有一点但是平时的路况不错所以异响没有别的车友那么明显后排有空调出风口和水杯卡托这个必须点个赞

性价比

5

当时刚刚上市高尔夫热销加价一万买的所以性价比还是不提了不算很满意但是对比现在的A级车用的钢材真是太厚道了没有电动座椅和座椅通风一直觉得欠缺了点后期自己换上CC的座椅就基本完美状态

选择这款车的理由

两厢车的标杆个人的大爱当年两厢的A级车选项不多现在的昂克赛拉可以与之一拼福克斯和英朗XT也考虑过但是福克斯的内饰和别克的油耗让我不满意

购车7年10个月后追加口碑 | 2017-10-24

98076km

行驶里程
7.6L

百公里油耗
免费2次收费11次

保养
6,587.00元

花费

油耗

近大半年基本都是市区通勤，路况稍拥堵，加上夏天开空调，表一显示9.3，表二显示8.6，按上一年三分二市区三分一高速，油耗基本维持在7.2左右，高尔夫油耗还算合理

保养

一直给高尔夫使用嘉实多极护0W40全合成机油，曼牌的空调滤空气滤和机油格，在保养方面还是用比较好的材料了，在六万八公里换了壳牌的变速箱油，以及汽油滤，小保费用六百多，一万公里一次，也算比较合理。七万九公里的时候更换了四轮的减震胶，整车的紧凑性基本回复到出厂状态，过弯极限变高，快速变道车身的稳定性也提高了很多，减少了多余的晃动。八万三公里更换了火花塞以及做了发动机节气门清洗，整个车动力响应明显提升，大众的硬件还是比较值得信赖的，易损件及时更换就好。现在后尾箱的液压杆功能衰减，容易掉下来，后避震筒渗油，这两个问题暂未处理