最满意

最满意的就是这个车的配置，行驶质感，外观以及新的车机系统。 试驾过老款旗舰，跟新款比悬挂硬不少，减震也没有新款这么干脆利索。新款配置变化不大，轮胎依旧是18寸的米其林3ST，只不过胎宽降为235的了，但是整车刹车性能依旧强悍，100—0 37米左右，更换了新的刹车卡钳和刹车片，还有新式的刹车盘。 外观前保险杠采用虎啸式贯通设计，运动范十足，后保险杠一根镀铬条与前保险杠相互呼应。快背式的屁股真的百看不厌，我也是因为这一点喜欢上了博瑞。 车机系统 10.2寸的大屏真的很过瘾。 你好博瑞已经有很多人用过了，我说一个我发现的新功能，他能告诉你油箱具体还剩多少油！！！ 直接问他 还剩多少油，他会告诉你具体还剩多少油

最不满意

还是老生常谈，油耗。我提车到现在3天跑了100公里多一点，100块钱的油已经要没了，就剩4升左右了，不过和堵车与停车麻烦也有关系。

空间

5

空间2850MM的轴距，同级别算大的了，乘坐起来，我185，调整好驾驶坐姿，我去后排能盘二郎腿。

乘坐空间

我185，调整好驾驶坐姿，我去后排能盘二郎腿。中间凸起很小，忽略不计。

驾驶感受

4

只要你舍得给油，地板油会让你感觉到充足的推背感，风琴式的油门踩下去特别舒服，新款1.8T动力真的很猛。

动力平顺性

换挡没有感觉到顿挫，很顺滑，新AT表现优秀

操控

4

存在一点点的虚位，但是转向力度很棒。

底盘及悬架

不愧为双叉臂，支撑力很强，后多连杆独立悬挂，减震效果丝毫不逊色

油耗

3

B级车加上1.7吨的重量，12个左右我能接受。

舒适性

5

尊贵前排是双层玻璃，车窗关上真的按喇叭听到的声音都很小。

外观

5

快背式真的中毒了，太好看了

内饰

5

真皮覆盖面积很大，黑棕搭配也很显眼，看着舒服

仪表中控

配置表上写的是8——9个音响，但是我感觉不止那么少。 四个门一门一个燕飞利仕的音响，后备箱2个，A柱上2个，后排后面还有两个，中控台还有一个

性价比

5

从2015年博瑞上市的时候就被他惊艳到了，快背的设计，对于一个自主品牌来说，真的太有突破感了。 博瑞也是吉利3.0的开山之作，也是领头之作，博字辈现在只有博瑞和博越。 博越现在在紧凑型SUV里混的风生水起，销量一直保持在两万以上，但是，博瑞销量一直平平没冲上去，B级车是兵家必争之地，合资车一直占有统治地位，自主品牌之前也做过B级车，但是外观，性能，可靠性都不如合资车，所以一直站不住脚。 博瑞打开了这一个瓶颈，不说别的，博瑞在马路上的回头率绝对超过迈腾。

选择这款车的理由

一开始选车就直接定位在了B级车，对SUV没有感觉。城市SUV底盘感觉很高，但是趴下看的话，整个底盘的最低点跟轿车相差无几，舒适性也不如轿车。 看过迈瑞宝XL，速派，蒙迪欧，新君威，迈腾，阿特兹。韩系车没考虑。选车的过程中，我看过迈瑞宝XL，速派，蒙迪欧，新君威，迈腾，阿特兹。韩系车没考虑。 迈瑞宝XL也是溜背吸引了我，但是刚上市的时候低配惨不忍睹，高配价格坚挺，逐渐的3个月后开始降价，但是试驾后感觉还是不太如意，PASS。 速派的大掀背真的是同级别中独一无二的了。特别帅，但是带来的就是容易引起共振，密封性肯定也不如传统三厢车。价格配置都还过得去，备选之一。 蒙迪欧17款味道小了很多，但是乞丐版太可怜了，高配2.0T的超预算太多，而且长安福特...自行理解... 新君威和阿特兹真的是很棒，一个是搭载了通用最新的9AT，一个创持蓝天系统，弯道操控之王。马自达的魂动外观也是非常漂亮，2.5L的动力充足，但是苦于各种原因，PASS....虽然我很喜欢阿特兹... 新君威比17款博瑞后上市，先于博瑞公布价格，刚上市没优惠。低配又没意义，只能放弃。 博瑞是我一直以来最看好也是非常希望能拥有的一辆车，8月1号公布价格后，2号一早我就去4S店下订，销售说2个月提车周期，因为我要的晶石蓝，怕生产的慢。