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适合的才是最好的【ES300H】
雷克萨斯ES 2015款 300h 舒适版
2017-09-10 首次发表
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3700km行驶里程
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5.6L百公里油耗
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35.50万裸车购买价
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2017-07购买时间
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无锡购买地点
最满意
先说外观，这一代外形具有攻击性，没后悔选择蓝外，阳光下太酷了。内饰豪华的氛围烘托得很不错，座椅软硬适中。行驶中颠簸过滤的很好，普通挡动力太顺了，运动档会有推背感，但是不是那种突兀的涡轮感。在此要特别说说雷克萨斯这套混动的组合，简直就是丰田的黑科技！也许是因为之前没接触过电动车，真的第一次开就爱上了，起步很轻盈，不会有嘶吼的咆哮，后端发动机介入，电动机配合的时机很好，跑高速后段的动力也很充沛。低速行驶，尤其是地下车库里行驶，纯电机工作下，完全的静谧！感觉是最享受的时候了。最后说一下油耗，开车从来不去看油耗表现，却是真省油！太省了，让你忘记上次加油是什么时候！
最不满意
没有锁车自动折耳，后期需要加装，其次是非铺装路面行驶石子弹地盘的声音也太掉价了，后期也要加个装甲，哎～忍了。中控的钢琴烤漆就是指纹收集器，逼死强迫症。邓禄普的轮胎其实已经不错了，后期换成胖子应该舒适性还能上一个档次。最后，上路40万的车了，配个遮阳帘多难的事儿啊！
空间
4
这车比我的老途观宽多了，后排中间无突起，坐三个人无压力。储物空间确实不多，不过我也不喜欢在车上放东西，只能说够用。后备箱因为有电池，比200小，但比途观大，也就是够用。
驾驶感受
4
动力比我想象的好多了，市区基本就是normal，加速丝般顺滑，如果上运动档还是有推背感的，但是不是德系车那种分裂型的急加速。节能模式基本没用过，挺肉的，何苦为难自己。
操控
4
车子调教偏舒适，自然路感没有那么明显的反馈，不过转向还算精准。刹车前段比较软，日本车大部分都这样，新手需要适应一下，开始会感觉刹不住，习惯就好。地盘很有韧性，过弯还是很有自信
油耗
5
就一个省字，目前夏天开空调状态5.6，基本全程普通模式，都这么省了，还要啥自行车
舒适性
5
这个雷车拿手本事，椅子虽不是真皮，但是坐着不输真皮。空调制冷很给力。底盘过滤颠簸有很好的回应，都说和凯美瑞是同平台的，感受天差地别，不信你去试试，武松和武大郎还同平台呢。
外观
4
这一代设计的很年轻，纺锤前脸很有攻击性，侧面线条也很流畅，就是尾部有点保守了，总感觉少了点啥
内饰
5
相比起德系车的科技感，其实更偏爱雷车这种温文尔雅的内饰设计，很精致，坐进去就感觉他要开始为你服务带你回家了。摸得到的地方基本都是软质材料，缝线的设计很喜欢。新车还是有味道，暴晒了半个月，基本没问题了。
性价比
4
这车谈不上性价比，毕竟进口的，也很小众，喜欢的人自然会觉得值。而且以雷车的好口碑，应该会感觉越来越值。
选择这款车的理由
外形、混动黑科技、全进口、传说中的低故障率
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