七年之痒，我的凯越

凯越 2011款 1.6LE-AT 购车经销商：其他经销商来自：汽车之家Android版

奋斗阿涛

凯越 2011款 1.6LE-AT认证

2017-09-20 首次发表

98000km

行驶里程
9.0L

百公里油耗
10.80万

裸车购买价
2010-12

购买时间
青岛

购买地点

最满意

空间:凯越让人打眼一看，太小了，实际坐到里面空间足够了，本人1.78，200斤的大胖子坐到里面也完全没有什么拥挤的感觉。内饰:凯越的中控台使用的是搪塑工艺，软质材料，四个车门也是做的包皮处理，营造出一点点豪华感。

最不满意

油耗:我这台车是1.6自动挡车型，买车时官方标耗8.8，我实际使用下来近十个油。变速箱:说到这我要吐槽一下这台4AT的表现，正常路段（40～60公里）行驶过程中大部分集中在三挡，这期间转速基本上2000以上，时速超过70才上4挡，燃油经济性几乎没有，还有起步时闯挡现象严重，稍微一点急加速起步都会出现。在这七年里，车子总共出现两此故障1.仪表盘公里表背景灯不亮了，去4s店，说是通病，我在论坛上也看到不少车友存在这个问题，因为不影响使用，就没再修复。2.汽油泵坏了，这可把我直接扔路上了，当时在保修期时，厂家召回，给免费换了一个，结果还是坏了，换了一个300大洋。要称赞的是他家电瓶真耐用，我用了6年，才换的，要不是忘了关阅读灯，估计还能用。

空间

5

车辆的纵向空间还是很好的，我做前排，后排还有不错的空间。横向空间由于车尺寸在那，稍微有些不足，但是满足日常生活需求，凯越的后备箱空间还算充足，开口比较低，比较利于搬装东西，这个得赞一下。车上的储物空间不少，方向盘左下，中控台上方，点烟器下方都有储物盒，而且都是带盖子的。非常方便，中央扶手箱还是分层设计的，使用起来也非常的方便。

驾驶感受

2

刚买车的时候，感觉动力蛮不错的，高速上飙到180稳稳的，但是满载之后，就会显现出动力不足，起步比较肉。前几天刚跑过一次高速，来回400多公里，动力那叫一个肉啊，上了一百后，加速上的就很慢了，动力储备完全不足。与刚买的迈锐宝比起来，差太多了，这估计与她的自重有关系，紧凑型车1240KG的自重。

操控

3

操控方面还算可以，指向也还精准，方向盘稍重，路感十足，悬架感觉一般，记忆犹新的是，在刚买车时，过减速带，后减震蹦蹦响，还以为坏了，开到4S店，人家说就这样。。。。

油耗

1

我开这车是挺费油的，城市路段百公里九到十个油，都快媲美中级车了，高速油耗在八个左右。因为70迈的时候才上4档，所以平时路段基本上都在3档上跑。比较费油。

舒适性

3

整体感觉不错，座椅比较舒适，主驾驶调节功能比较多，座椅高低，座椅前后，座椅上下翻，靠椅角度。。。虽然都是手动调节，还有腰部支撑（这才是最牛的，很舒服，现在很多中级车都没有）。隔音效果一般，高速上风燥比较大，胎噪也不小。

外观

5

外观不错，车型相当紧凑，当时的家族式瀑布前脸，三角大灯，跟当时老款君越很像。LED后灯，也相当漂亮，相当具有辨识度。当时买车时，大家都说好。排气是单边隐藏式的，转向辅灯在反光镜上，听说后期改款在车身上了，我觉得没以前好看了。

内饰

5

内饰在当时的车是配置相当的高，搪塑工艺的中共控台，皮质包裹的四个车门，给人一丝丝豪华的感觉。中控没有导航，是一个储物盒，后期改装可以把储物盒拆掉，改导航。中控台面板还采用了桃木纹的装饰，非常有豪华感，低配的可能是银色的饰条，就没这个漂亮了。方向盘上的LOOG是黑色塑料的，没有现在那种亮银色的好看，这可能是一个败笔吧，但是假如安全气囊爆开的话，对驾驶人的伤害也能减少一点吧。

性价比

5

这车当时与朗逸比起来，那叫性价比十足，裸车10.8，朗逸差不多配置的要13，内饰做工还没这个好，心里成就满满，这款凯越还有一个非常牛叉的功能，远程启动，想一想，这么一台价位的车，七年之前，这个功能是跟小伙伴们炫耀的资本。想一想，在一个烈日冉冉的夏天或者寒风凛冽的冬天，在没上车之前发动起车子，当上车的时候，一股凉风或暖风吹来，你是多么爽，多么惬意的事情。后期改款给阉割掉了，可能是想节约成本吧，不过这个功能真是装叉好帮手。