最满意

满意之最最最最最最：在同级车中，性能出众，1.4TSI DSG，加速性能在平民小车属于佼佼者，红绿灯起步，又能踩上一半，推背感立现。 满意之最最最最最：科技类配置不错，在2014年看车时，15-20w的车里，同时配备电子手刹、AUTOHOLD、自动大灯、感应雨刷、胎压监测、无钥匙进入、无钥匙启动、转向辅助照明、定速巡航……真的也没谁了 满意之最最最最：调教很棒，支撑力足够，60迈过90度弯，倾斜不大；同时过凹凸路面时带来的颠簸感还是可以忍受的，而且底盘整体性极好，没有任何散的感觉。 满意之最最最：这车皮实耐用，3年里确实有一些小毛病（一会详细讲），但是从未出现过大的故障，跑过3次4000公里左右的自驾游，小七没有掉过链子，只要给他油喝，他就撒着欢的向前向前，实际的使用可以负责的说，高尔夫的质量值得信任。有两次轻信导航误入没路之地，都是小七在磕磕绊绊中把大家带出来，有些枯树枝滑到车身、有些突出的土石滑到底盘，回来检查时，小七完好无损。 满意之最最：座椅的人机工程设计非常好，对腰部、腿部支撑到位，包裹性一级棒、软硬适中，跑长途很舒服，而且座椅还带加热呦，冬天时很起作用的！ 满意之最：外观和内饰设计和谐、美观、简洁、大方，很合我和老婆大人的眼光。尤其是灯组的设计很棒。

最不满意

不满意之最最最：小毛病时有发生啊。车买入以后，厂家免费给更换过后轮两套制动系统（表象行车中有刹车片摩擦声，行车400公里刹车盘严重磨损变黑，检测认为原车制动件存在缺陷，所以免费更换）；免费更换汽油泵（出现无法启动、熄火问题，油泵设计缺陷厂家召回）；免费更换油箱门锁（无法打开油箱盖）；免费调整天窗（存在天窗脱道风险，厂家自动维修）。另外还有一些通病，比如说起步时，出现吱吱声等问题。 不满意之最最：当时价格太高，自豪版16.58万。当时是故意赶在8月份淡季去买的车，但是也没有什么实质性的优惠，记得当时和销售砍价时，销售牛牛的说了句“不加价就是优惠了”！ 不满意之最：后排空间不大，中间有凸起，后排乘坐感觉不佳。

空间

4

乘坐空间：前排乘坐空间还是挺不错的，178cm中等体态，前排空间宽裕；后排也就1拳多点的富余量了，而且要吐槽的是，高尔夫中间凸起很大，中间坐人真的是欺负人啦。从狂赌上说，整体还可以，坐三个中等身材的人从宽度方向上没有问题。 储物空间：储物空间很丰富，中控有带伸缩盖子的杯座，扶手箱内空间挺大，手套箱够宽、够深，中控台下有带盖子的储物格，四个门上的储物格空间良好，放矿泉水、三折的雨伞都小轻松，另外还有驾驶位左手下的零钱盒、以及后视镜上方的眼镜盒，都非常实用，这一点以前感觉不明显，最近又买了一辆车，没有这两处空间，不方便的感觉那真是瞬间沸腾啊！ 放行李：小七的后备箱不大，但是设计的比较规整，放行李比较方便。

乘坐空间

前排乘坐空间还是挺不错的，178cm中等体态，前排空间宽裕；后排也就1拳多点的富余量了，而且要吐槽的是，高尔夫中间凸起很大，中间坐人真的是欺负人啦。从狂赌上说，整体还可以，坐三个中等身材的人从宽度方向上没有问题。

储物空间

储物空间很丰富，中控有带伸缩盖子的杯座，扶手箱内空间挺大，手套箱够宽、够深，中控台下有带盖子的储物格，四个门上的储物格空间良好，放矿泉水、三折的雨伞都小轻松，另外还有驾驶位左手下的零钱盒、以及后视镜上方的眼镜盒，都非常实用，这一点以前感觉不明显，最近又买了一辆车，没有这两处空间，不方便的感觉那真是瞬间沸腾啊！

放行李

小七的后备箱不大，但是设计的比较规整，放行李比较方便。

驾驶感受

5

加速表现：变速箱非常聪明，能以极快的速度理解并相应驾驶者的意图，升档降档都非常积极。烧胎起步、推背感都可以在不使用S档的情况下轻松实现，在平民小车中可以说是“心到哪、身到哪”，我喜欢开车快一点，但是没有暴力激情，3年了没用过一次S档、没有过一次地板油，但是毕竟高尔夫保有量很大大，因此在马路上总能看到有激情的兄弟驾驶着高尔夫，在绿灯亮起时一骑绝尘。 动力平顺性：比起普通AT变速箱，双离合还是有优势的，除了2-3换挡时有感觉，速度稍一上来，基本上就感觉不到换挡了。当然毕竟是有离合器的，和CVT的绝对平顺还是不一样的。 跑高速：跑高速平稳，换道、超车肯定不飘，定速巡航解放了脚，长途开车不至于脚酸，我最长的一次就连续开了6个小时，500多公里，全靠的定速巡航。另外，大量安全装备的加入，也为高速行驶保驾护航。 横向对比：两厢小车还开过同事福克斯两厢2.0L，试驾过标志308S，不黑别人，只说自己感受，从性能、驾驶舒适性上我认为自己选高尔夫是对的。

加速表现

变速箱非常聪明，能以极快的速度理解并相应驾驶者的意图，升档降档都非常积极。烧胎起步、推背感都可以在不使用S档的情况下轻松实现，在平民小车中可以说是“心到哪、身到哪”，我喜欢开车快一点，但是没有暴力激情，3年了没用过一次S档、没有过一次地板油，但是毕竟高尔夫保有量很大大，因此在马路上总能看到有激情的兄弟驾驶着高尔夫，在绿灯亮起时一骑绝尘。

动力平顺性

比起普通AT变速箱，双离合还是有优势的，除了2-3换挡时有感觉，速度稍一上来，基本上就感觉不到换挡了。当然毕竟是有离合器的，和CVT的绝对平顺还是不一样的。

跑高速

跑高速平稳，换道、超车肯定不飘，定速巡航解放了脚，长途开车不至于脚酸，我最长的一次就连续开了6个小时，500多公里，全靠的定速巡航。另外，大量安全装备的加入，也为高速行驶保驾护航。

横向对比

两厢小车还开过同事福克斯两厢2.0L，试驾过标志308S，不黑别人，只说自己感受，从性能、驾驶舒适性上我认为自己选高尔夫是对的。

操控

5

山路：动力、悬挂、制动等都没有问题，就是底盘比较低，爱车的你就不要总坐着小七去坑洼的山路了，我划过两次底盘，虽然检查真的没问题，但是当时挺更心疼的。 底盘及悬架：底盘整、悬挂强。过一些差点路面，整个车就是“砰砰”两下，干脆利索的通过，就好像是一个整块，绝对没有任何散的感觉，同时可喜的是前排的颠簸感并不明显，后排的感觉就差许多了；车在高速过弯时，支撑力足够强大，有时60迈过90度弯，倾斜可控。 雨雪泥泞路面：大家都会觉得化雪后的路面不好开，不过只有这时你才能感觉到车上的ESP、EBD、ASR、EBA在工作，及时的调整车的方向，防止甩尾，调节左右轮的动力和制动，让你可以顺利的脱困，在这些方面高尔夫7真的能做的很好。

山路

动力、悬挂、制动等都没有问题，就是底盘比较低，爱车的你就不要总坐着小七去坑洼的山路了，我划过两次底盘，虽然检查真的没问题，但是当时挺更心疼的。

底盘及悬架

底盘整、悬挂强。过一些差点路面，整个车就是“砰砰”两下，干脆利索的通过，就好像是一个整块，绝对没有任何散的感觉，同时可喜的是前排的颠簸感并不明显，后排的感觉就差许多了；车在高速过弯时，支撑力足够强大，有时60迈过90度弯，倾斜可控。

雨雪泥泞路面

大家都会觉得化雪后的路面不好开，不过只有这时你才能感觉到车上的ESP、EBD、ASR、EBA在工作，及时的调整车的方向，防止甩尾，调节左右轮的动力和制动，让你可以顺利的脱困，在这些方面高尔夫7真的能做的很好。

油耗

5

四年的加油情况我一直进行着记录，一共跑了46200多公里，其中有15000公里左右是高速，其他在市区或郊区，总共加了2500多升油，综合下来5.6L/百公里，非常满意了。 油耗低的原因我向主要是1.4T的直喷发动机自身效率比较高，同时在配上7速DSG的低转数控制。 说到DGS，这里我要说一句，在高尔夫7上的这块双离合到目前为止没有烧机油和出故障的现象。

舒适性

5

行驶舒适性：前排的驾驶舒适性有保障，人机工程学设计优秀，方向盘四向可调，座椅六向可调，操控台侧向驾驶者，档杆高度合适，方向盘按键丰富，功能齐全，车载蓝牙方便实用、音响也还可以……这些都为行车提高了良好的舒适便利性。 座椅舒适性：座椅的设计很好，柔软度、支撑性、靠背直度、坐垫长度都非常科学，驾驶位还提供了腰部支撑调节，运动型座椅的包裹性一级棒，整体对人的腰部、腿部的支撑非常到位，跑长途也很舒服，同时这车的前排座椅还配有电子加热装置，冬天时很实用的。 噪音控制：高速上随着速度的上升，风噪、胎噪都会上来，但是都在比较合理的范围内，可以轻松交谈。在高速上没有试过其他同级车，看了一些车评，高尔夫和其他对比车向较而言，噪音控制还是很好的。

行驶舒适性

前排的驾驶舒适性有保障，人机工程学设计优秀，方向盘四向可调，座椅六向可调，操控台侧向驾驶者，档杆高度合适，方向盘按键丰富，功能齐全，车载蓝牙方便实用、音响也还可以……这些都为行车提高了良好的舒适便利性。

座椅舒适性

座椅的设计很好，柔软度、支撑性、靠背直度、坐垫长度都非常科学，驾驶位还提供了腰部支撑调节，运动型座椅的包裹性一级棒，整体对人的腰部、腿部的支撑非常到位，跑长途也很舒服，同时这车的前排座椅还配有电子加热装置，冬天时很实用的。

噪音控制

高速上随着速度的上升，风噪、胎噪都会上来，但是都在比较合理的范围内，可以轻松交谈。在高速上没有试过其他同级车，看了一些车评，高尔夫和其他对比车向较而言，噪音控制还是很好的。

外观

5

做工车漆：做工细致，比较出众，各处接缝均匀、细小，金属漆膜比较厚，而且很硬，有些细小树枝划过不会伤到漆面。而且漆面很亮，有车3年多没有什么明显氧化。 车灯设计：车灯造型很美观大气，转向辅助灯真的非常实用，习惯以后，开没有辅助照明的车，低俗转弯时总觉的眼前黑不踏实。 车身造型：当时买这车的重要原因之一就是老婆大人一眼就喜欢上了这车的外形，确实很经典。

做工车漆

做工细致，比较出众，各处接缝均匀、细小，金属漆膜比较厚，而且很硬，有些细小树枝划过不会伤到漆面。而且漆面很亮，有车3年多没有什么明显氧化。

车灯设计

车灯造型很美观大气，转向辅助灯真的非常实用，习惯以后，开没有辅助照明的车，低俗转弯时总觉的眼前黑不踏实。

车身造型

当时买这车的重要原因之一就是老婆大人一眼就喜欢上了这车的外形，确实很经典。

内饰

5

手感材质：后排门板用料有简配，总体说用料还是不错的，门扶手、方向盘、中央扶手、座椅上使用的皮质柔软细腻，质量很好。中控上面板、前排车门上都使用了柔软度很好的材质。 仪表中控：仪表中控设计简洁明了，炮筒式仪表盘给人以活力，夜光设计出众，只要设计按键的地方都有指示灯或安财的照明灯，风味等设计的也非常自然柔和、毫无突兀感，给夜间行车带来极大地便利。车载电脑提供的车辆信息和行车数据信息很丰富。各类按钮做工精细，旋钮阻尼恰到好处，很有高级感。中控台向司机方向倾斜，非常人性化。 异味异响：车内装配工艺还是非常细致的，到目前为止车内没有过任何异响。 说到异味必须吐槽，异味确实大且持久，可能是座椅的海绵用料有问题。

手感材质

后排门板用料有简配，总体说用料还是不错的，门扶手、方向盘、中央扶手、座椅上使用的皮质柔软细腻，质量很好。中控上面板、前排车门上都使用了柔软度很好的材质。

仪表中控

仪表中控设计简洁明了，炮筒式仪表盘给人以活力，夜光设计出众，只要设计按键的地方都有指示灯或安财的照明灯，风味等设计的也非常自然柔和、毫无突兀感，给夜间行车带来极大地便利。车载电脑提供的车辆信息和行车数据信息很丰富。各类按钮做工精细，旋钮阻尼恰到好处，很有高级感。中控台向司机方向倾斜，非常人性化。

异味异响

车内装配工艺还是非常细致的，到目前为止车内没有过任何异响。 说到异味必须吐槽，异味确实大且持久，可能是座椅的海绵用料有问题。

性价比

5

16.5w的价格是高了，说实话，一直不认为性价比是高尔夫的优势，买它还是主要考虑这车的动力出众、设计美观大方、更重要的是看重这车完善的安全配置，正是电子手刹、AUTOHOLD、胎压监测、ESC、EBA、EBD、ASR、ABS、转向辅助照的全面配置，让我坚定的够没他，同时自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入、无钥匙启动明、定速巡航、座椅加热这些当时认为可有可无的舒适性配置，在日常使用中确实让人越来越爱。

选择这款车的理由

试驾感觉良好；科技配置远高于当时比对的其他车型，而且配置非常实用；高尔夫的积攒的良好口碑；外观内饰和口味。