最满意

空间，没得说的，杰德的空间就是大，大，大。。。。

最不满意

胎噪，车噪，高速来说比较吵，另外就是车漆比较薄，已经有无数的被小石头的刮痕，把手放在漆面，感觉到金属的冰冷

空间

5

最多人可以同时做7个人，中间3个大人2个小孩。。。也不觉得很挤，后座中间隆起不大，坐中间的也不觉得不舒服，行李箱每次出游都是塞得满满的，比起三箱的好多了，你不需要想太多怎么摆放，乱放一通也可以装进去。

乘坐空间

我的身高不算高，但是做在后排都可以翘着二郎腿，坐垫也比较软，只是坐垫有点短，如果能加长一点就更好了，乘坐空间本身就他的亮点，奶爸车当之无愧。

储物空间

说起储物空间，说好的是奶爸车，当然不少得去澳门扫粉了，一般我们每次扫的数量通常的是22罐左右，有一次最多放了35罐，还增加一些其他的行李，例如电饭煲等东西，都是可以胜任的，唯一不好就是他没有一个遮挡的布，少了一点私密性

全家出游时

我们家族庞大，一般出游都需要挤一挤，后面坐上4个大人2个小孩都可以，不过这事情不能经常做，这可是超载的，捉到可以是罚款的，满载情况下动力还是可以，通过性也不会太差旅行车必须是要这样设定的

驾驶感受

4

加速比较平稳，收到CVT的限制，平顺，很舒服，但是假如你ECON关闭后加速是有推背感的，1吨4的车子，用1.8的排量拉可能吃力，但是动力要求方面，他本身定义就是奶爸车，所以不需要太苛求，不过你真需要他有动力的时候只要你深踩油门，还是感觉动力的涌动，有句话说世上没有肉车只有肉人。。

跑高速

跑高速比较平稳，用定速巡航的功能解放了右脚，比较轻松，油耗也非常的友善。最低可以达到5.2L的油耗

动力平顺性

CVT的平顺性和可塑性都是很好，低速行驶时的顿挫感不明显，高速更加不用说，可以说没激情，但是也可以说很舒服的换挡，根本就没什么感觉就到80了，一部小心还会超速。

加速表现

加速表现如果在小绿叶状态下，真的不怎么好，但是如果把小绿叶关掉的话，推背感还是有的，日常超车什么的，都可以应付得到，这的一提就是高速下的超车，这个可能不是这部车的强项，高速超车还是有点吃力

操控

5

操控还是很精准的，高速的时候只要摆一下手就过去。。非常的自然，而且电子助力非常给力，胎盘很轻

底盘及悬架

多连杆的悬挂表现还是可圈可点，通过性虽然没SUV这么好，但是日常的坑坑洼洼还是可以，悬挂的软硬虽然讲不上舒适型，但是比很多车已经好很多。。过减速带还是有感觉，但并不突兀

油耗

4

不知道我是不是周边的路况不怎么好，油耗比其他的车友都有高，平时保养也是0W20的油就是降不下去，油耗维持了7.6-7.8左右

舒适性

3

座椅比德系车差远了，虽然是打孔真皮，就算比同款的CRV的皮也有差别，感觉有点硬，座椅有点短，能弥补的就是坐垫比较软，自己再加一块腰垫就完美了

空调

空调给力。28度自动恒温，满载情况下都够用了，我开过宝马的好车，22度也觉得热。。。

外观

3

外观设计没得说，漂亮，但是是板金方面要加强了，缝隙一时大一时小的，真的是败笔

做工车漆

车漆有点薄，高速的时候砂石碰上就是刮痕，有一次洗车不小心把洗车的喷头砸到车漆上就磕了一个小洞。。。

车灯设计

卤素灯都自带透镜，这个是给一个赞，双目炯炯有神

内饰

4

中控台不需要刻意去看仪表，还留了个地方让你放手机导航的地方，其他地方手感还是中规中矩

多媒体车机

当时对于横向的车，具有前瞻性，多配体的中控，真的引领潮流，MP3，蓝牙，倒车影像等等一应俱全

性价比

4

总体来说该有的有，可以满足平时驾驶的需要，价格在竞争对手中也不算太高，最重要一点是他是跨界，当时能跟他比的只有逸致，在外形上应该完爆吧

选择这款车的理由

选择选了2年，差不多所有的车都已经看过，唯独这款外形比较流线型，然后空间大，二胎必备，油耗可以适合我们这边的环境，所以就选择这台车，重要的是我叫阿杰，广东话杰德就是，杰一定行的意思，中国人还是喜欢比较感性，迷信的，抱歉了。。。而且比较迷恋旅行车，特别是思域旅行版，虽然没进中国市场，但是这款车是MDX的设计者设计的，虽说血统刚开始是中国的，但是最后还引进到日本了。