最满意

城市不好停车路段这个车能够满足你

最不满意

变速箱匹配不好，动力太弱

空间

2

空间很小，无论前排还是后排，前排要想坐的舒服，后排基本没什么伸腿空间了，横向空间也很窄。

储物空间

后备箱能放下三个登机箱，或者一个28寸托运箱。

乘坐空间

180身高坐着无压力，头部空间比较好。后排只能女士短暂乘坐，男士还是算了吧。

全家出游时

全家出游不适合乘坐，两人最好，4人只能短暂市内乘坐，长途开几个小时后排太遭罪了

驾驶感受

2

3缸1.2t配合爱信6速变速器真是顿挫感很强，一档升二档尺比太大，有拖拽感，尤其冬天不热车直接起步很难受，感觉变速箱不能明白驾驶者意图。

加速表现

前80迈还可以，地板油还有点推背感，一旦上高速就不行了，开到120迈得2500转，自己开还行，一旦满载发动机就声嘶力竭了。

动力平顺性

前三档不平顺，到了4档以后就好了。3缸机器怠速状态有些抖动，开起来还好。

跑高速

跑高速就挂手动模式，120迈发动机声音传递在车里实在难受，说话都得提高音量，而且两厢车的低频共鸣实在太烦心了，高速时间长了特别烦躁。乘客想睡觉是不可能的。

操控

4

方向盘比较沉，和宝马相比低速转弯需要一定力气去打方向，市内80迈变道过弯没有压力，转弯极限比较宽泛，方向很贼，但是配置175轮胎实在太窄了，很容易突破极限，起步地板油就会响胎，2档起步转弯也会响胎，从地下停车库上坡给油大了也会响胎。下雨天或者湿地还是要小心一点，轮胎太窄过弯或者直道给油太大，电子防滑系统就会亮起，偶尔还会给你来个小摆尾，前驱车也能这么躁动也就宝马能调效。

底盘及悬架

底盘比较低，下台阶需要小心，悬架设置很硬，过减速带需要放慢速度，要不然太难受，虽然轮胎扁平比65，很厚了已经，但是悬架系统设置得很运动，过弯支撑很好，快速变道坐在车里感觉不到离心力。

油耗

2

油耗从开始到现在一直8个以内，多半地板油，有时候驾驶很暴力，要不然感觉这个车比较肉，因为一个4米的车重1.34吨，和一些德系紧凑型轿车一样重，但是排量马力扭矩还如人家，6速自动变速箱也不入流，升档不积极，总要到2000转以后才升档，而且地板油到80或者100再收油后并不能找到自己合适的档位，依然要保持高转速经过一会时间才能调整到合适的转速，所以油耗一直到不了7，和宝马3系1.5t的差不多油耗。

城市路段表现

城市里开车小好停，比较适合开车新手，超车只要舍得给油还是可以的，

高速路段表现

高速超过120迈再提速就显得比较累了，除非用运动档，还能勉强不用预判超车时间距离。

舒适性

3

座椅黑色织物，但是并不软，长途超过3小时坐着难受，刹车很硬，市内连续起步刹车脚很累，长途旅行，标配没有定速巡航，虽然是设计是连接地板的油门踏板，但是油门踩着时间长很累，当时选装定速需要等6个月，所以没等。建议经常开高速的选装定速巡航。

空调

空调制冷制热都不错，零下的室外温度，水温5分钟内也就能出热风了。

座椅舒适性

座椅手动调节，没有腰部支撑，座垫也比较短，时间长了难受，都20多万的车了也没有选装。前排座椅加热也不能选装。

噪音控制

虽然有发动机隔音棉，但是没什么用，低频共振实在太大了，嗡鸣声让人感觉很不舒服。

行驶舒适性

路况好还行，一旦遇到搓板路或者连续减速带，基本屁股就要麻了。

外观

3

外观呆萌可爱，让人过目不忘。

车灯设计

低配卤素大灯不好看，不实用，还是手动，但是不用担心忘记关灯，造成电瓶亏电，只要熄灭车，自动就关掉了。

车身造型

轮毂太丑了，五幅轮毂没有熏黑的多条好看。

内饰

3

内饰塑料较多，不像20多万的车，

仪表中控

简单的转速半个表盘，时速一个表盘，中控屏幕，简单的收音机和车辆显示的横的小小显示屏，也可以换倒车影像和导航，加5000块钱可以搞定。

异味异响

新车没有太多味道，可以接受，宝马这点做的还可以。

手感材质

能摸到的有一些是软质的，只能说还凑合吧。

性价比

3

预算在24万内的可以考虑买这个车，但是一定得看自己需求，如果只看外形设计，没问题，不要考虑配置方面的问题。

选择这款车的理由

21万多的价位买这个车确实还有很多选择，可以选1.4t高尔夫280旗舰，选装一万多的配置也就和这个车差不多，舒适和安全配置超高，就是开的人太多了，没什么特点。