乐活族选择乐活版，节能减排新典范。

北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版购车经销商：合肥亚夏新能源

璞琳

北汽新能源EX 2017款 EX260 乐活版认证

2017-10-18 首次发表

2618km

行驶里程
15.3kWh

百公里电耗
19.29万

裸车购买价
2017-08

购买时间
合肥

购买地点

最满意

这款电动车除了乐活的名字我很喜欢以外，最满意的算是这车的空间了，虽说是一款定位为小型SUV的车子，但空间上感觉一点不小啊，除了能够满足我的驾驶需要还有后排的乘坐需要以外，后备箱也很不错，平时带些必须的用品足够用了，主要是后排的座椅能够给放倒，有什么大件的东西装不下的时候，这样就显得非常方便了，这是我最满意的。

最不满意

不满意的话，应该说是悬架吧，调校水平还有待提高，减震效果不能说很好，年轻人可能没什么，但老人家乘坐的话还是会感觉到不太舒服的。

空间

5

空间这个东西是相对来说的，因为人和人的身材高低是有差别的嘛，你让姚明来开这车那就是纯粹没事找事了，所以有些人说电动车的空间小我是很不赞同的，那种电动小四轮够小吧，大街上跑的多了，人家用的不也是挺好的嘛，当然也可能是我身材中等吧，不太高，所以这款乐活对我来说是完全足够使用了，包括后排乘坐感觉也很不错，而且关键是后备箱我很喜欢，一款代步工具而已，平时车上也放不了太多东西，后排座椅能放倒，如果真需要带多点或者大件的东西，也是能够装的下的，所以这是我非常满意的。

驾驶感受

5

公交车都能改用电动车了，咱这车虽然没有公交车那么有力量，但起码能说明在动力方面电动车现在已经发展到不比汽油车差哪了，完全可以胜任汽油车能够胜任的工作了，就我这车来说，平时开着上下班、接孩子是一点问题没有，出去玩儿走高速那也是跑的溜溜的，完全不差劲的感觉。

操控

5

选择电动车除了健康环保，另外我就是觉得电动车相对汽油车操控上要更加轻便灵活，拿我这车来说，基本上是说走就走，说停就停，市内车多堵车的时候，这样真的是很轻松方便的，能省不少心，而且想超个车也是流畅的不要不要的，操作轻便简单，而且还没噪音，这么顺手的车子当然喜欢了。

续航

5

平时上班不算远，以前开汽油车，还没等车热呢就到了，市内用实在是不方便不经济，还是咱这电动车方便，说走就走，而且节能减排是没的说的，充满一次电的话，正常开一个星期是完全没有问题的，这样一年下来的话和原来的汽油车比能节省不少油钱呢，既环保又省钱，这么好的事儿哪去找啊。

舒适性

4

车子整体是很不错的，但电动车还是有它的不足的，比如悬架调校这方面和汽油车比还是有点跟不上，当然也可能是个别情况，这车的悬架有点硬，老人乘坐还是感觉不是很舒服，年轻人倒是无所谓的，我开着也比较顺心。

外观

5

车型的设计上感觉电动车和汽油车还是有一定的差别的，不过单就这款乐活来说猛一看我感觉差别不大，不仔细看的话是看不出来这是一款电动车的，造型上很年轻时尚，偏向灵活轻盈的风格，同时又不失大气饱满的感觉，外观上不得不说还是非常耐看的。

内饰

5

这款车在内饰上还是很讲究的，首先在用材上比较大方，真皮的多功能方向盘和皮织物混搭的座椅，很有档次感，中控台的彩色大屏也非常提升档次，很有科技范儿，而且用着也很流畅，另外设计上也很出彩，像圆筒状的空调出风口很有视觉感，对于电动车的性质来说搭配起来很有厚重的感觉，同时在做工上也没有粗心大意，可以说还是非常用心细致的，特别是细节把握的还是很到位的。