最满意

文化传承的美式肌肉车风格以及那颗强劲HEMI系列发动机

最不满意

美式做工粗枝大叶，内饰设计感不强，不该推出小排量车型

空间

4

由于车身布局设计，中控台比较靠后，三米多的轴距没有带来夸张的乘坐空间，但绝对够用，座椅比较厚实，后排座椅比前排柔软，后排横向三个成年人无压力，但中央凸起比较严重，影响中间乘客舒适度，总体来说乘坐空间还是比较满意的，毕竟没有像大部分车企来到中国做拉长手术

储物空间

储物空间不理想，门板储物盒不够大，手套箱更是狭小，中央扶手箱也被后排电视占据了大部分空间，中控台没有太多能放东西的地方，也许03年左右的时候设计师对空间利用还不是很重视，后备箱空间纵深可观，但内部设计不是很规整，但是有网兜挂扣不错，挂上网兜可以装很多小东西，不至于把后备箱弄乱。

驾驶感受

5

既然300C以马力命名，那动力表现绝对不会含糊。虽说5.7排量够大，但是在现阶段的HEMI家族中则是最小的肚量，带可变排量功能，油耗稍低，性能版300C srt8搭载的是6.1升HEMI没有可变排量技术。5.7发动机调教偏向日常驾驶，油门响应以平顺为主，毕竟在美国这是一辆普通家用轿车，加速非常线性，底气十足，行驶以6、70码左右的时速的时候一脚大油门下去，后轮疯狂烧胎，左右摆尾向前冲刺，4000转速以后就是扭矩峰值所以你得hold住，这种大排量自吸的感受是吃了伟哥的涡轮机给不了的，v8是美系车的魅力所在，不怒自威。再说句题外话，涡轮发动机的车玩过几个以后就不想再碰了，我承认这是一个技术含量较高的机器，但涡轮增压技术这么盛行绝不是因为它如何如何的厉害，好处坏处显而易见，大家可能不愿意说，但心里都明白

动力平顺性

发动机动力平顺性不用多讲，v4切换v8的时候几乎感受不到，老款奔驰出品的五速手自一体的变速箱已经过时了，但是换挡很流畅，增档减档不墨迹，由于排量大的原因，快速路温柔的超车无需减档便可获得不错的效果，现阶段变速箱可能是因为年限或者部件老化等原因，原地换挡会有比较明显的抖动，不过现在正在萌发一个移植5.7挑战者新款变速箱的想法，不知能否梦想成真

跑高速

高速上的表现一是地盘，时速200码的时候没有发轻发飘心里没底的感觉，对高速上的起伏处理的也是轻柔的波动，没有特别不适的抖动，跑得快纯粹为了试车，毕竟时速超过120出事故什么车下场都差不多，大家还是安全第一，第十代300C的平台没记错的话来自奔驰w211,噪音控制还是可以接受的，在这个级别里还算不错的，主要体现风躁比较明显，虽说五速变速箱，时速120转速不过两千转，轻踩油门时速轻松上升，时速100左右油耗也是很低的，控制在10升以内。

操控

4

操控性跟日系车和欧洲车区别真的挺大的，一是车身比较大，开起来显得比较笨重，但是悬挂又没有传统美国车的大船的感觉，比较偏硬，侧向支撑比较到位，但是方向盘尺寸大助力偏重并且圈数多，刚上手需要适应，总体来说如果驾驶技术不过硬的话，不敢轻易激烈驾驶，像一个大水缸摸不到底，只有一次一次的尝试，比起指哪儿打哪儿的欧系车，肌肉车操控性更有挑战性，比较有意思

油耗

4

大排量的车谈油耗没有太多的意义，本人开车比较随性，没有刻意的去省油，经常大油门供着，目前能保持17升左右，正常驾驶电脑会将其关闭四个气缸，我认为这车的身段与排量来说不算费油，总体来说油耗没有排量吓人，完全可接受范围

舒适性

3

悬挂偏硬没有特别舒适的高级感，但是换来的是过弯的信心，可能是因为车身重也可能是地盘调教有点不匹配，前减震平衡杆胶套容易老化需要隔个一两年更换一次，不然车内会有砰砰的噪音

座椅舒适性

座椅前排偏硬，不如后排柔软，后排靠垫角度还算舒服，没有特别直的感觉，支持4/6放倒，坐垫宽大舒适没有坐垫短的问题，主驾驶两组记忆以及方便司机下车的自动后退，比较有意思的是前后排座椅加热带高低档自动循环，后排只有出风口没有独立空调比较遗憾。

外观

5

外观这东西仁者见仁智者见智，美国车有很鲜明的风格，不随性，不跟风的宽大长车身显得相当稳重，比例协调，18寸的镀铬轮毂一点都不显大且胎壁很宽厚，车身大量亮条显得有些档次。我严重鄙视改劳斯外观宾利外观的车主们，你们开个山寨车不觉得丢人吗？挺好的车型改成那样不觉得糟蹋东西吗，装13就那么开心吗？我挺反感有人问我这车是不是宾利，或者说你看这车长的跟劳斯莱斯似的，我会告诉他这叫克莱斯勒，就这帮比较喜欢装的人说真的给他辆劳斯他也衬托不出来贵族气质

内饰

3

内饰可能用四个字形容，简单粗暴。用料可以，做工粗糙是典型的美国车作风，硕大的仪表台，软质包裹，运用了众多矩形设计，大方向盘，大按键，大旋钮，恰恰相反的是储物空间，都不算大，这点绝对不讨人喜欢，仪表盘挺耐看的，但是行车电脑显示器太小了，这个小屏幕能显示与设置N多内容，包括隐藏菜单等。总体来说缺少内饰高级感，我相信很多车主可能对这个内饰都是这种感觉

性价比

5

性价比不用说了吧，太高了，高的有点过分了

标配配置

配置上还说得过去，没有看着那么低，自动大灯是有的，但是得靠换开关解决，自动雨刷，自动空调，座椅加热，定速巡航，标配esp，八气囊，电动方向盘调节，电动油门踏板调节，后排电视，蓝牙电话等等太多了，当然跟现在的汽车比有些落后，时代不一样了，现在的汽车甭管有用的没用的好用不好用的配置都得有

扯闲篇

这款车无论在当时还是现在都算不上完美的车，但完美的东西也是不存在的，每辆车都有自己的特点，喜欢它的同时也要接受它的缺点，十代300C十多年前的车型现在看来足够经典，在中国真正意义上的美国车真的不多，商人多半是不会讲情怀的，曾经看过一个某汽车搞笑节目拿个2.7的300C评测的，真是从头到尾槽点不断，在这也只能呵呵了，旧车市场的老款300C车况好的少之又少，且真实公里数一般都非常大，所以想入手二手车的朋友们眼睛得擦亮了，扯远了，以上为个人用车真实感受，有写的不对的各位多多包涵

选择这款车的理由

非常向往美国的汽车文化，作为一个发展汽车一百多年历史的汽车国家，美国车给我们带来的不止是工具，它更是一种文化，爱她的无法自拔，不爱的也许就是一无是处，300C这款车就是比较典型的美国车，六十多年来历经11代车型，50年代以300匹马力命名而来，本人也是汽车行业的从业者接触的车自然也比较多，我很喜欢克莱斯勒这个品牌，旗下很多经典车型，虽然他现在日子过得并不好，但还坚守着美国车的最初的信念，粗狂的外表下有一颗暴躁的心，我并不是很在乎那些没用的配置，我也不在乎那些所谓科技感，我也不想拿车标炫耀，所以这款车在我眼里是一辆挺合心意的汽车。