空间

5

乘坐空间很不错，前排后排都比较满意。坐垫有些偏硬，不是很舒适，但是在可接受范围之内。后备箱的空间也很大，位置也很方正，很适合放置东西。

储物空间

前排的储物空间的确实不多，我想，如果把那个cd机取消掉，然后改成一些储物空间，感觉会更好一些。当然，这个话说的已经没有意义了，毕竟真正大改款的A6就要出来了，现在再做这个改动就没有很大的意义了。

驾驶感受

4

1.8吨的车重，有人说2.5的比较肉，我个人觉得完全没问题，真的追求加速性就不选A6了，我选A6的原因是因为它的舒适和大气。起步的时候稍显有一些慢，但是速度加起来以后，感觉还是非常有力量的。关键是整个过程中，没有一丝顿挫感，这点是我最满意的。我觉得这一点远远比所谓的加速性更重要。

动力平顺性

堵车，低速行驶非常的平顺，一开始要习惯一下刹车，要有预见性，提前轻轻的踩刹车降速。如果刹车踩重了停下的时候会有些不舒服。总体上感觉油门踏板的质感还是很不错的。

跑高速

高速的感觉非常好，风噪，胎噪。都控制的不错。非常稳。只是这个座椅坐久了的确不是很舒服。

加速表现

加速的表现，我是完全能够接受的，在市区开车一定要有预见性。如果看到前面有红灯，要提前带点刹车。如果等红灯快要变绿灯的时候可以提前把脚拿起来，让车慢慢动起来。

操控

4

方向很轻，指向性很好。一开始会觉得油门和刹车踏板的距离很近，但习惯一段时间后就好了。虽然车身尺寸比较长，而且重量比较大，但是在行驶过程中还是能感觉到车子还是很灵活的。相较于低速方向比较轻，高速速度快的时候，反而会觉得方向比较重了，这一点在安全上是做得很好的。

底盘及悬架

底盘给人感觉很厚重，扎实的感觉，这是我选择A6的一个主要的原因。悬架调教的不错，小的颠簸都能过滤掉，过减速带也不会有很生硬的颠簸感。

油耗

4

目前行驶了1200km，高速的油耗很低，大概就在六个多油。平时上下班红绿灯不太多的情况下，也要十个油以上。到了c级车的水平了，如果还想要省油的话就不应该选择这档车了。

城市路段表现

城市路段，毕竟车比较大，穿插起来可能会有些不方便，但车的灵活性是没有一点问题的。只要你舍得拿自己的车去挤。

高速路段表现

高速油耗还是很满意的，而且车子很稳。就是座椅坐久了不是很爽，如果座椅能软一些，包裹性再好些就完美了。

舒适性

5

悬架舒适，对细小的颠簸过滤的非常好。过减速带时质感很好。

噪音控制

噪音的控制是做得比较好的，隔音很不错，厂家应该是下了功夫的。

外观

5

外观是选择他的一个重要因素，运动中带有稳重，时尚中透着大气。车灯可以说是神来之笔。 刚上市的18款没有sline套件，我个人并不喜欢，我更喜欢现在的镀铬装饰。

车灯设计

车灯的设计绝对是这辆车的亮点，前面的led大灯后面的熏黑尾灯。非常酷炫，而且我个人觉得这种车灯就是要配黑色的车身才是完美的配合。Y形日行灯是没有开关的，这个车只要一着车就会亮着，我在想这个灯寿命到底有多长？据说这一对大灯就几万块呀。日行灯一直亮着，会不会对电瓶的寿命有影响。但不得不说，这一对大灯确实让他走在路上的辨识度提高了很多。

内饰

4

上市六、七年了，中控已经有些过时了。时间是把杀猪刀，这一点用在车的中控上也很管用。

性价比

3

性价比肯定是不如2017款的，只是比17款的30舒适增加了几个配置，360全景，18寸轮毂，舒适进入，从桃木换成了波伏特木，但是价格优惠却少了很多。我觉得原因是宝马新五系出来了，没有一点优惠。奥迪自然就回收了一些优惠。 波伏特木真的越看越喜欢，精致。舒适进入原来觉得无所谓，但用过之后觉得这个配置太实用，太高大上了。

鸡肋配置

手动换挡拨片，这个我肯定是不会去用的。对于我来说有些多余。