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迈腾 2018款 330TSI DSG 豪华型

纠结_暧昧： 2018款迈腾330豪华版1600公里使用体验

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2018款 330TSI DSG 豪华型口碑

2018款迈腾330豪华版1600公里使用体验

迈腾 2018款 330TSI DSG 豪华型购车经销商：其他经销商

纠结_暧昧

迈腾 2018款 330TSI DSG 豪华型认证

2017-11-09 首次发表

1600km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
21.52万

裸车购买价
2017-10

购买时间
平凉

购买地点

最满意

迈腾车的空间在同级别已经首屈一指，大到没朋友，外观犀利，线条硬朗绝对够惊艳。

最不满意

自动启停功能太鸡肋，不能完全关闭，咨询4S想刷电脑取消了，但被告知是无法取消的。搞得每次开车得手动关闭，如果忘掉手动关闭自启停，在水温没正常的情况下重新启动本人觉得冷启动又会损伤发动机。还有，一汽应该针对车型随车附带一张操作的DVD，这样比看说明书直观的多，记得原来买朗逸车时，就是看了随车带的DVD操作说明，就对全车操作有了细致了解，一汽这一点应该向上汽学习了。

空间

5

空间一家五口绝对够用，横向空间很优秀，后排坐三个成年人没有问题，只是后排底板隆起较高，长途乘坐舒适性会大打折扣。我本人身高1.77米，体重74公斤，按我标准调整好前排座椅，再移坐到后排可以轻松翘起二郎腿，毫无压力，我坐在后排，头部空间大约有一拳多点，没有压抑感，全景天窗也很赞。

驾驶感受

4

本人原来车是1.6手动朗逸，最大马力105，最高扭矩155，动力虽然够用，但却谈不上澎湃。新款迈腾330版的1.8T发动机，最大马力180，最高扭矩300，在1450转就可完全爆发。在城市里超车并线轻松自如，在高速120迈时发动机转速只有2100转，这样也有利的提高了燃油经济性。1档换2档大油门猛起步确实有顿挫，可我觉得手动挡换挡也没法达到迈腾的平顺，所以我认为也没必要过于纠结。如果对平顺过于纠结我建议还是考虑CVT变速箱吧。

操控

5

迈腾转向精准，德系的地盘调孝，扎实厚重。我本人非常不喜欢日韩系底盘调孝的那种单薄，松散的感觉。相互对比迈腾确实在驾驶品质上比同价位的日韩系，营造出了太多的高级感。

油耗

5

新车现在跑了1600公里，加了三次95号汽油，提车第一次加满花了460块，邮箱确实挺大的。加满油后我清零了里程表，用车环境是在我们不堵车的小县城和高速对半吧，直到现在加油量除公里数，百公里平均综合油耗7.3，行车电脑显示7.5，我对这个油耗还是非常满意的。

舒适性

3

空间巨大，底盘扎实厚重，驾驶乘坐感觉高级，我已经无可挑剔。唯一觉得不足，是在路况不好的路面行驶，悬架对细微颠簸吸收不错，但对于起伏路面悬架回弹较多，有弹跳的现象。但路面条件较好，那乘坐简直是在头等舱啊。

外观

4

外观犀利，线条硬朗，各有所爱，我选择了凯撒金色，黑内饰，这种颜色回头率超高。开出去咨询的陌生人络绎不绝，甚至多的有点烦。真是抱歉这样说，但确实挺有面子的。

内饰

5

内饰用料真是下了血本，能够触摸到的地方都是软的，接缝归整、紧凑。迈腾的座椅包裹很好，坐上去可以很好的固定，壁挂式空调是迈腾的一大卖点，缺点是不太好清理，全景天窗上翘开合太小，遮阳帘怎么不能一键开合，是我不会操作吗？

性价比

5

对比了迈腾的车型配置，觉得豪华版性价比是最高的。全LED大灯虽然没有透镜但亮度足够，相比17款330豪华版，我这辆18款迈腾330豪华版，增加了无钥匙进入，感应雨刷，脚踢感应后备箱，触控锁车后视镜折叠。但没有导航及倒车影像，原车才6.5寸屏幕，提车后我立马换了德众尚杰9寸导航及翻标摄像头，使用效果很不错，尤其是翻标摄像头真是逼格满满。

选择这款车的理由

原来的朗逸车用了六年，跑了80000多公里，保养得当，油耗一直保持在百公里6.8左右，也没有小毛病，很省心。而且大众车保值率确实不错，发布卖车广告，四天就卖掉了，貌试很抢手啊。换车的目标是途观L和新迈腾，先后到一汽及上汽的4S店申请对两款车进行了试驾，本人觉得途观L不失为好车，外观大气，空间利用率及脱困能力高，可以轻度越野，但转弯测倾及乘坐感受等均不如迈腾。试驾迈腾，空间确实大于途观L，头部空间对我也足够，绕装两辆车对比，新迈腾的抓地力及操控感受也确实好于途观L。试驾员演示330顶配版百公里加速时，本人用手机计时器偷偷计时，百公里加速大约8.2秒左右，动力爆发很快，非常震撼。

购车4个月后新车质量评价 | 2018-02-02

5200km

行驶里程

操控或操控显示的位置不佳
- 功能操作-时钟-操控或操控显示的位置不佳
有异响
- 内饰-中控台-有异响

购车2个月后追加口碑 | 2017-12-27

3500km

行驶里程
7.7L

百公里油耗
免费1次

保养

油耗

目前跑了3500公里，因为城市不拥堵，经过每次加油量及公里数计算平均百公里油耗7.67。非常满意。

城市路段表现

在红绿灯起步时有大约一秒左右的动力迟滞，发动机转速突破1500转是，动力马上变得十分充沛。

保养

听说磨合第一箱机油杂质多。所以就提前到3000公里首保（要求首保是5000至7500公里），当时要求4S店补差价，换一汽专用的0w40全合成油。顾问不同意，说磨合期没必要，要求使用免费5w40的原厂半合成机油继续磨合。二保时再更换全合成机油。后来听了顾问的，免费更换了半合成机油、机滤、机滤密封圈、油底螺丝，服务很周到，五十分钟完工。

故障

没发现任何故障

吐槽

车使用体验我觉得都不错，只是有几点是我不太满意的地方。 1、提的18款330豪华尽然用的韩泰轮胎，非常不爽。这轮胎耐磨不假，就是胎噪太大，希望大家提的迈腾全部是米其林胎。 2、就是自动启停不能直接关闭，默认是打开的。搞得每次发动都得手动关闭自动启停，很麻烦。发动机温度都没有正常，刹车踩的狠点，就熄火了。我觉得这样比较伤发动机，所以就培养习惯，每次启动汽车就手动关闭启停。 3、我这新迈腾的仪表灯只有打开近光灯或远光灯才能点亮，平时是熄灭的，灯开关开一档（小灯）仪表灯还是熄灭，只有灯开关开二挡才会点亮。有时傍晚，车外光线可以，不用开灯，车里已经看不清仪表了。我之前的车都是打开小灯或者叫示宽灯，仪表就亮了，迈腾不知道为什么这样设计。

购车5个月后追加口碑 | 2018-03-09

7300km

行驶里程
7.5L

百公里油耗
免费1次收费1次

保养
1,413.00元

花费

油耗

油耗一直很均衡，全程高速油耗约6.9左右，市区大约8.6，综合油耗稳定在7.5左右。很满意！

保养

二保用一汽大众专用的0W40，美孚罐装的全合成机油，4升装550元，另买2瓶1升装的，每瓶149元，这车需添加5.5升机油。使用一瓶发动机内部清洗剂，140元，空滤，机虑价格忘了??

故障

除了仪表台左侧有点异响，其他没什么。

吐槽

二十多万的车，没有电动尾箱。可恨的是尽然使用韩泰的轮胎，太低端了。

购车1年6个月后追加口碑 | 2019-03-27

20641km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
免费1次收费2次

保养
2,900.00元

花费

油耗

三线城市堵车次数比较少，油耗一直稳定在7.4升左右。

高速路段表现

这车就是高速跑的，速度上了80公里以上，真是享受啊。稳定性、操控性以及动力简直无可挑剔。

城市路段表现

城市拥堵是还是有点顿挫的，但还是能接受，毕竟涡轮增压玩的就是动力和加速，要平顺还是选CVT吧。

保养

4S保养真贵，只有一种原厂指定用的全合成机油，看包装应该是美孚罐装的，但看不清是美孚那个级别。我比较怀疑它的品质。下次保养我准备换金美孚一号0W-40的全合成机油。之前的车一直用，觉得不错。

故障

仪表台的石英钟停过一次，检查一下，问题是后面的电源线有松动，维修工重新卡紧后再没有出现过故障。

吐槽

20多万的车，原厂配个韩泰的轮胎，噪音太大，再跑跑准备换米其林，实在受不了。

购车2年9个月后追加口碑 | 2020-07-10

33600km

行驶里程
8.1L

百公里油耗
免费1次收费3次

保养
4,300.00元

花费

油耗

高速百公里油耗6.9升，纯市区百公里8.4升，平均油耗大约7.7升左右。

保养

这车每2万公里就要跟换火花塞，1个火花塞125元，四个加工时费一共得520元费用。我觉得这项收费太高了。

故障

在33000公里的时候，应4S店的要求在三年六万公里内进行车辆检查。在检查过程中发现我车的远光灯的光线颜色偏紫色，认定不正常。通知我可以免费索赔，经过四天的等待，给我免费更换了一对原厂全新的大灯总成。换好后对比，新换的灯光线确实是纯白色，而我之前的远光灯颜色也确实有一点紫色。请各位车友检查自己的爱车，出现类似的问题，及时去检查索赔。