最满意

車身線條散發的張力 軟軟的真皮座椅帶來的舒適感 車輛的可靠性無可挑剔

最不满意

D檔下的變速箱比較遲鈍，25-40KPH的時候偶有頓挫感，那種感覺像被輕微追尾，後來一直用DS檔，變速箱聰明了很多。 中控台偶爾響一下，論壇看了很多帖子表示是熱脹冷縮引起的，天冷明顯點，天熱沒有。 普利司通胎噪有點大，前雷達在雨天偶爾犯神經，自動雨刷偶爾刷一下存在感，剎車響聲有點大尤其是雨天。 另外，如果加上日間行車燈就好了。

空间

4

乘坐空間是不錯的，儲物空間比較少，後備箱由於導航光驅卡位的緣故，造型比較奇葩，不太好放一些較大的行李箱

驾驶感受

4

加速能力夠用，但不能和它的大哥G37比。後期一直用DS擋了。 現在換車換了3.7排量的Q50S，延續了VQ系列的傳奇。

加速表现

4000以上的高轉速略有推背感，V6的咆哮還是比較好聽的。只要肯給油，路上70%的車還是能超過的。

跑高速

跑高速相對市區駕駛省油。這車比較適合60KPM以上的速度。開太慢了對不起它的定位。

操控

5

覺得和BMW比操控並不差，尤其是現在操控已經退化了的新款BWM來比。

底盘及悬架

懸架感覺還是偏舒適。60-80速度過匝道彎從來不剎車，收油即可，但是側傾仍然是比較厲害。

油耗

3

2.5的排量，一直市區開，油耗很難低於12。如果經常跑高速估計可以降到11。

舒适性

4

日產就是專門生產沙發的。全車的真皮座椅舒適性無可挑剔。

外观

5

當時選這台車就是看中它那優雅的外形。可惜當時沒有提G37。

内饰

4

內飾拿現在的眼光看已經過時。但真皮座椅，中控的石英鐘，還是很有品位的。

性价比

4

總的感受是，G25是一台不可多得的駕駛之車。底盤厚重，方向盤的阻尼感恰到好處，真皮座椅舒適，視角寬廣，DS下的動力收放自如，適應60-120KPH的駕駛，因車身重，低速吃虧點。拱形流線的發動機蓋是全車最迷人的地方當年的價格確實性價比很好。 提車后換了STC版的黑色中網和尾翼，5年間換過電瓶、雨刷，今年7萬公里剛到的時候換過全車輪胎，換了的和原廠一樣的胎，其他全車零件都是原廠的，沒有任何改裝。

期待的配置

日間行車燈，座椅通風，互聯網車載系統，如果加上這幾個，這個車還可以開5年不過時

选择这款车的理由

當年決定買人生的第一輛車，第一直覺想買的是Cadillac的CTS，去了上海御橋店看了實車覺得那種寬大的視覺衝擊有點hold不住，畢竟那時候還沒有ATS。去隔壁的Audi看了A4L也表示無感，Benz和BMW感覺不是平民開的，就沒有看。不經意間看到一台輝光藍的G25，那張歲月靜好的金魚臉，一眼看上，便無法自拔……因為當年白色車很稀有，所以提車的時候特意選了瑩貝白的G25，誰想現在白色車爛大街了