最满意

1：动力，油门初段微沉、好控制，不会乱窜。之后随便轻点油就上100了，并且转速才2000多点。 2：油耗，现在2周1000KM了，表显示油耗7.4个。 3：外观，非常符合我这个沉稳的性格，大气稳重，看起来很结实的样子。 4：空间，2730的轴距还是不错的，身边同事与家人都说很大，停在停车场也显得很体面。 5：操控，感觉现在轿车的操控都差不多，反正挺顺手的。估计是没开到它的极限状态吧，体会不出法国车所谓操控好的亮点吧。

最不满意

没有特别不满意的，也就如下几点值得说一说 1：后悬架，之前就一直各种论坛说是悬架硬。自己开了之后感觉的确是偏硬，和之前开过单位进口大众帕萨特差不多，也可以说是有质感吧。但是过弯道上的减速带时后屁股左右晃是真的（比如匝道上）这个感觉真的影响质感。 2：异味，正常新车的味道吧，2周1000KM了味道下降的不是特别明显，也许我太着急了吧。但总归比公司进口大众帕萨特强多了。 3：变速箱顿挫，这个还是有的，尤其40KM左右，但感觉也是正常的范围内。 4：车灯，主要是指近光卤灯，不显档次也不够用，不过在4S定了一个套餐还有换成LED近光。这个也就可以忽略了。远光卤灯还可以，并且考虑到卤灯穿透好，远光也就不准备换了。 5：织物座椅，织物的用起来还是挺舒服的，不像皮质的冬冷夏热的。就是不尽脏，不过一个座椅套就能解决了。

空间

5

真的够大，并且后排支持4/6比例放倒，还是很方便的。

乘坐空间

本人180cm，前排弄好，后排还能有个小2拳的空间，很满意。

储物空间

1. 后备箱，真的还挺深的也挺大的，就是坎有些高，对象放沉行李时有些费劲，男士我觉得可以忽略了。 2. 杯座设计的挺坑的，放水了，中央扶手箱移动有阻碍（另外中央扶手箱里面也是够小的）。档把前面的空间放手机导航也不稳定，转弯容易倒，还有另配手机支架。副驾手套箱那是出奇的大、车门储物空间也还可以。总体储物空间一般吧。

驾驶感受

5

主要就是冲着这个发动机来的，动力真的够用了。 缸内直喷、CVVT进气正时连续可变等技术、Twin scroll-双涡道单涡轮结构，和宝马新1系和MINI Cooper S车型是同款。虽然和宝马调教也许不再一个等级上，但这些技术感觉至少吹吹牛还是可以的。

加速表现

乡村路上有一回超大车，一脚油干到4500转了，那推背感真是震撼。说明书中说头3000KM不要超过4000转速，还是要注意了 ，磨合后在爽吧。总之，给油就有。

跑高速

回家上牌的高速上开过短暂的160KM，之后就不敢造次了（转速3500左右吧）。

操控

5

反正挺顺手的。估计是没开到它的极限状态吧，体会不出法国车所谓操控好的亮点吧。

油耗

5

油耗，现在2周1000KM了，表显示油耗7.4个，平均速度48km/h。 对于这个1.4T的车重我觉得很满意了，估计磨合及首保后还会再降的。

高速路段表现

高速120KM定速巡航时，瞬时油耗稳定在4个左右。

自动启停

感觉也没那么鸡肋，分路况。如果车流量一般，路口红灯多还是可以的，一般上班30分钟，自动启停的工作时间差不多6分钟，感觉对省油有帮助。但是在环路上堵车还是关了好。 看说明书里说自动启停的启动也是有条件的，外面太冷、开AC空调等都是不会启动的。 个人感觉既然有这个功能就合理的使用好。

舒适性

4

除了路噪，其它感觉都是挺高级的一辆小轿车。

空调

调节集中在中控屏幕里面，盲操是不可能了，但也没觉得不顺手。 风速极限还挺大的，制冷由于是冬天也没试过，应该是正常水平。

座椅舒适性

不是电动调节显得不够高端，但机械式的也是简单粗暴。包裹性与柔软度还是可以的。和日系的大沙发比不了但也不差。

噪音控制

空噪，还是可以的，140KM以下几乎不会引起注意的。 发动机噪音，4000转以下也是不会引起注意的，但是超了后就是急促的发动机噪音了，推背感是出来了，但感觉声音不够高端，毕竟不是大排量的。 路噪，真的是稍微大了些，好路还可以，一般的路噪音还是很容易引起注意的，也可以理解为路感好吧，只能这样自欺欺人了。

外观

5

最满意的一点了，大气稳重，停在路上有感觉。 并且对象也认可好看。

车灯设计

不开近光还是挺有型的，期待换了近光LED后会更帅。

内饰

5

反正比同级别的其它品牌比还是很有质感，不廉价。大部分的软质材料还是挺实在的。

性价比

5

虽然好多高科技与装B配置比不了国产但在同级别的合资车里综合考虑觉得性价比最好了。

选择这款车的理由

最满意的动力、外观、空间、以及可以忽略的不满意。再结合这个价格，在合资车中真的是性价比最好了。另外还是就是对象喜欢（她只管看颜值）。 苦奈北京摇不上号，但是感觉和对象有个车很有必要了。就用对象的名义提了小狮子。