神车五菱的使用感受

五菱之光 2013款 1.0L 基本型购车经销商：其他经销商来自：汽车之家iPhone版

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五菱之光 2013款 1.0L 基本型认证

2017-11-26 首次发表

40000km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
3.00万

裸车购买价
2012-02

购买时间
襄阳

购买地点

最满意

车身短小，有时候短小不一定是什么坏事，当然我指的是啥大家不要想歪哟，车身短小就能让整车变的更加的灵活，不管是并线超车，还是在狭窄路段的通行都会让你更加的得心应手，同时这车的空间表现也是相当的出色，座椅可以折叠收起来，这样拉货起来就可以更加的方便实用，同时还能避免私自拆卸座椅警察蜀黍找麻烦的困扰，这点非常重要。

最不满意

噪音大，因为廉价，所以整车没有任何隔音可言，到处都能看到裸露的铁皮，覆盖件很少，同时还是一个手摇的升降玻璃，好吧，最起码司机位置得是一个电动玻璃吧，要不真心是降低了工作效率，这都不谈档次了，考虑到整车的使用需求，效率很重要。

空间

3

作为神车的称号真的不是吹出来的，完完全全是经过市场考验得出的结论。五菱之光虽说在整个家族中尺寸全是最小号了，但是空间真心不含糊，坐七个标准身材的成年人还是将将够用的，不能说拥挤，只能说是够用。

驾驶感受

4

虽然说只有1.0的排量，但是车身轻啊，加上尺寸短小，整车的推重比很不错，基本上在大马路上干一般的家用车还是绰绰有余的，当然啦一定要安全驾驶要遵守交通法规，不服的话那咱们就秋明山见，能看到我的尾灯算我输，哈哈开个玩笑，充分说明这个动力是完全够用的。

操控

2

因为是最低配的车型，没有任何的助力，一开始上手的时候感觉方向特别沉，稍微适应一段时间也就感觉在原地打方向的时候方向特别重，开起来后感觉没有助力也不是特别的沉方向，因为车身轻，轴距短，方向偏重点感觉还挺好，开习惯后感觉操控还是很牛逼的，并线超车也是非常的得心应手。

油耗

3

1.0小排量发动机，外加车重还不到一吨，一般情况下也就在五升多的油耗，因为不拉重物，也不满载，一般都是送点轻的物件，所以这个油耗还是可以的，正常水平。

舒适性

1

三四万块钱的车车就不要谈什么舒适性了，因为毫无舒适性可言，整车所有的零部件都是用的最便宜的，整车隔音没有，轮胎偏耐磨型胎噪大，发动机嗡嗡嗡的传入车内，悬挂后轮采用钢板弹簧的浮动桥式结构，路感偏硬，本来就是一个拉货的车，能遮风避雨不晒太阳就满足了，舒适性不谈。

外观

3

面包车我只认为方方正正那才叫面包车，五菱的造型还是很协调的，有棱有角有个性，显得很硬朗，正是我喜欢的类型。车子到手后找地重新做了喷漆，作为公司的专用车来跟其他车的颜色区分开来，显得很醒目，很独特，同时也能很有效的作为公司的标识来扩大公司影响力和知名度，还是很靠谱的，当然由于更改了车辆颜色，还需及时到车管所做车辆信息的变更才能合法的上路哟。

内饰

1

内饰就俩字，简单。年代久远，什么电子设备都没有，就一个收音机一个点烟器，用料嘛就是硬塑料，座椅就是普通的织布座椅，坐垫短且薄，很正常本来就是一个廉价的小车，在这些华而不实的配置上肯定会节省成本的，可以理解，这没什么说的一分钱一分货，作为一个回本利器实现它的使用价值就行了，内饰跟舒适性一样，不能去追求。

性价比

3

作为一个小面包，五菱是非常非常称职的，通用的发动机及生产线，比同级别其他面包品质和可靠性上高出太多，同时价位也不是很贵，这车本来就是用来拉小件货物的，所以买一个成熟可靠的车型是可以为你的生意提供一份可靠的保障的，五菱神车，经过了市场考验，值得信赖，我感觉性价比很高，我很满意。

选择这款车的理由

便宜啊，加上作为一个合资品牌旗下的产品，质量和可靠性还是比较让人放心的，本来买了这车就是为了回本，所以一个可靠的质量还是非常重要的一个选项，同级别的东风小面，总是找不到一种开面包车的感觉，并且那个车的方向感觉比五菱还重，试驾了一圈，还是觉得五菱比较符合自己的预期，至于一些小牌子面包车压根就没有去考虑过，一来是对那些品牌的不信任，怕可靠性不高耽误事，二来同级别车的价位相差真心不是特别大，还是买一个市场口碑的，保有量大的车型，不管以后是留着自己用还是出二手从保值率来说都是一个很划算的选择。