最满意

车辆的操控性以及变速箱的一个平顺性。

最不满意

没有倒车影像，4.9米车长的车在停车的时候会显得相对比较困难，减配非常严重车辆在底盘没有油路护板油路是直接裸露在了外面。但是旁边又留着预留的螺丝口，车辆也不带发动机护板。车辆的后备箱电线直接裸露，也需要自己加装隔板。

空间

4

感觉空间这一项新君威是比上不足比下有余，上就是b级神车迈腾帕萨特之流，这个肯定没法比，不过比下（老君威）提升很多。我自己178cm身高77公斤，前排空间非常充足，头顶的空间稍微有一点不足，这是b级车的通病吧。后排空间是君威提升最大的地方，我把前排调好之后，我同事和我身材差不多，坐在后面完全足够，后备箱的空间相比帕萨特和迈腾稍显不足，特别是混动版的君威，因为后面有电池，所以它的后备箱空间特别小。

乘坐空间

我身高一米七八，体重77公斤。前排空间完全足够，除了头部空间稍微局促。

储物空间

储物空间。目前感觉足够。你以前不足的是，车上没有卡槽，这样停车卡就只能放在放杯子的地方，而且杯架的地方太过靠前，如果放两瓶矿泉水的话就可以挡住空调使用。

横向对比

横向比对的话相比于其他的b级车，帕萨特迈腾，这款车的空间确实是没有任何优势。

驾驶感受

4

车身比上一代轻了据说140公斤，所以低速时车身非常轻巧，轻轻一点油门就走，动力在低速也算随叫随到，因为才提车，所以没有上过80码，顿挫感很小，除了30到40码轻点油门感觉有人拽了自己一下

动力平顺性

平顺性很好，除了30到40码有一点顿挫，其它时候几乎没有顿挫，9at确实不凡。

加速表现

因为车子没有出磨合期，所以也没有拉高转速。在低速时轻踩油门，动力也算随叫随到。

操控

5

操控的话可以说是别克车的一个优势。转向上可以说指哪打哪儿。但是方向盘略微有一点轻，没有b级车的一种沉重感，而且方向盘的一个回馈力度，嗯，虽然不大，但是非常快，刚开始有一点不习惯，刹车的话也是比较均匀，比较轻巧。

底盘及悬架

悬架的支撑性比较不错，因为新的君威是采用了分体结构的悬架，受到了很多人的质疑。不过在初期的使用，这款悬架的话带给驾驶者还是非常的舒服，过小坑，在修的路减震还是很好。

油耗

4

目前提车仅仅只有两天。行驶了60km不到油耗的话，暂且不给一个评估，因为提车的时候平均油耗是达到了接近30个油，在行驶60km之后平均油耗是降到了17。

舒适性

5

城市道路上的行驶，隔音非常不错旁边的大车经过的时候，传递到车内的噪音也不大，不刺耳，发动机的声音传递到车内也是涡轮的那种低音，很舒爽。

座椅舒适性

座椅生对其他b级车，座椅相对比较硬，而且安全带包裹比较紧没有安全带的一个上下调节。

外观

5

外观绝对是新郑辉最近大的一个亮点也是最大的卖点。特别是这款红色配上新君威的一个设计。会显得非常的流畅动感，前面的一个日行灯也是非常的犀利。

车灯设计

自动大灯非常灵敏刚进入停车场，隧道就会点亮不过在进入完全照明的地服时。自动大灯依然点亮这一点稍显不聪明，虽然这个配置是卤素大灯。但是，城市的照明完全足够。包括车灯转向都是非常到位，非常灵敏。

内饰

4

内饰设计非常用心，手能够碰到的地方基本都是搪塑软件是材料，不过周后面板采用的是所谓的钢琴烤漆材料。简直是指纹收集器，还需要后期买碳纤维盖板贴上。

仪表中控

中控台的设计非常年轻时尚，特别是延续了老款克拉均未的票筒仪表盘。显得特别的犀利中间的小仪表屏虽然小，但是显示非常丰富，而且显示清晰。

异味异响

新车味道不算大，要放一晚上才能产生这种甲醛的味。

多媒体车机

中控非常的灵敏而且切换的速度比较快。很容易上手

性价比

5

其实这款车的一个性价比是非常的高。185800的一个裸车价就能够得到一个是b级车空间，一个9at的变速箱，一个1.5t的一个发动机，性价比还是比较的高。但是是四儿子收取的一个很高的手续费，还有第一年超高的保险费用，还要续保一年，买车体验瞬间不高兴。

期待的配置

如果这款车的话能够加上一个倒车影像，我想是非常的完美。

选择这款车的理由

最开始看中了是昂科拉，逍客。以及高尔夫嘉旅，在七月份的时候差点儿定的逍客，因为提车的时间导致最后取消了预定，不过我还是觉得逍客算得上一个标杆，无论动力，空间还是她的一个操控性都算得上是优秀，最后因为父母认为昂科拉逍客身比较小，如果在成家之后因为空间可能需要换车，这样就导致了额外的一个花费，君威虽然是七月份新出的车，但是车展上优惠还是比较大，裸车优惠两万，所以当时一冲动就直接定了车。裸车16.58开票16.18