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天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型购车经销商：集大成汽车

绵阳车友1027219

天逸 C5 AIRCROSS 2017款 380THP 旗舰型认证

2017-12-08 首次发表

1678km

行驶里程
7.4L

百公里油耗
22.07万

裸车购买价
2017-11

购买时间
成都

购买地点

最满意

1、天逸的外观是我所喜欢的那种风格，厚实的前脸、敦实的尾部、简洁的侧面，都能给人以扎实稳重的感觉；细细的嘴、咪咪的眼给你传递着丝丝羞涩的笑意，所到之处得到最多的是一句话：这车真大气、好看！ 2、外人仅看到外部，我更欣赏它的内部，中控台、液晶仪表、触屏多媒体、多功能方向盘、电子挡杆、电子手刹、多路况选择旋钮、手挡拨片以及无处不在的彰显天逸特色的配色和构图突现设计师为用户奉献出的苦心！ 3、天逸最新的黑科技PHC让人得到近似于轿车行驶的舒适享受，无论是在城市道路还是约占行驶总里程一半的山区公路行驶中，更感受到了这项技术带来的乘坐愉悦！ 4、除了以上所述外对其安全性更是让我感到极其满意，且不说底盘、前后防撞樑、安全气囊等等最常见各种被动安全配置，天逸旗舰型的主动安全技术我认为是在合资品牌这个价格级别中最实用而又比较全面的车型，有了它们让人在行车过程中得到更可靠的安全保障。

最不满意

不算最不满意，只能说是小意见吧： 1、座椅垫厚度略显硬，可以再厚实一点。 2、座椅腰部支撑调节好象没有记忆功能，不能保持前一次的调节。

空间

5

乘坐空间是比较满意的地方，本人开车喜欢将座椅调的较高较靠后，天逸较高的车身让我头顶仍有四指的空间，驾驶座后排完全能够让一大个坐的比较舒服，合理的车内布局也让人不感到丝毫压抑！四门储物空间、扶手箱、后尾箱都有相当不错的储物能力，完全能满足日常生活及外出旅行使用！

驾驶感受

5

380THP天逸的发动机最大功率204马力、峰值扭矩280牛.米，其加速表现是非常不错的，由于天逸的整车调校基于舒适性出发，起步阶段稍显温柔，后续的动力随驾驶者的意愿也能得到较好的表现。特别是在高速公路上，超越一些小排量车或大卡车是非常轻松的事情。与原来使用的3008比较，起步没那么突兀，不会因为起步时油门踩重了车子突然冲出去一段。变速箱的换档逻辑也调教的比较好，只是行驶在一般公路车速不太快时，五、六挡换档时有轻微的顿挫感！

操控

5

天逸的操控应该是非常不错的，提车后跑了大概六、七百公里的山路，在比较狭窄且连续不断的弯道山区公路上，无论是上坡还是下坡，方向盘操控得心应手，其指向、转向都很清晰精准、轻巧，方向盘的回馈非常舒服！较大的坡切换到手动换档模式，动力也能随心所欲；下坡时的陡坡缓降功能感觉非常不错，不必要较长时间的踩在刹车踏板上！在城市和高速路上更不用担心操控，仅用两个字就可以概括：舒服！！！（可惜在山路上没拍片片）

油耗

5

目前来说油耗还是比较满意的，提车后进行了二次油耗核算：第一次核算0.479元/KM，7.04L/百公里，第二次核算0.545元/KM，7.79L/百公里（第二次基本全山路），两次加权平均7.38L/百公里，这个水平的油耗可以认为是正常的。车内表上显示综合油耗为7.0L/百公里，与实际统计有一定的偏差，只能说表显数据只能作为参考！（上传的图片有油耗数据！在汽车之家天逸论坛里有本人的贴子“真实的油耗真实的感受”，链接https://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-4370-68707680-1.html?636469636346398620###）

舒适性

5

车内比较安静，基本无多余的噪音，但轮胎带起的小石子击打叶子板的声音比较清晰！

外观

5

外观很受看，前、后都喜欢！

内饰

5

内饰不错，家人都喜欢！

性价比

5

我对天逸旗舰型的各种配置还是比较满意的，基本满足自己及家人对用车的安全性、舒适性要求，本来还想加强一些配置，但选装配置相比必要性来说价格感觉较高，并且选装包内配置较多，只有放弃！经过一段时间的使用对车的总体性能个人认为是很不错的，到手的车辆价格还是比较认同的，如果与市场上销售的其他合资品牌相比，其信价比还是不低的！

购车3个月后新车质量评价 | 2018-02-02

4200km

行驶里程