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sandj: 雷克萨斯旗舰的里程碑
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2005款 430 口碑

雷克萨斯旗舰的里程碑

雷克萨斯LS 2005款 430 购车经销商: 其他经销商 来自:汽车之家iPhone版

sandj

雷克萨斯LS 2005款 430

2017-12-12 首次发表
  • 120000km
    行驶里程
  • 16.0L
    百公里油耗
  • 70.00万
    裸车购买价
  • 2016-10
    购买时间
  • 上海
    购买地点

最满意

大气经典的前脸设计,安静的轿厢,顺滑的方向盘,恐怖的机械可靠性,舒适的乘坐体验,美妙的音响,超大的后备箱,全世界最好用的全车雷达

最不满意

尾部设计实在过时,后排不带座椅通风有点遗憾

空间
5

头部空间满分,即使不加长后排脚部空间95分

驾驶感受
5

4.3的排量开起来就2字,从容。一代名机ucf30,真是安静到没朋友。

操控
3

定位于行政级车系,所以操控很一般,指向模糊,圈数巨多,但是方向盘的力度回馈很柔和,也就是传说中的丝滑感受,当然,后期的460更加丝滑。油门还是偏重的,让起步和加速不会很突兀就对了。

油耗
4

V8的4.3加上6速市区百公里基本16-17,高速10,我觉得很中规中矩。

舒适性
5

最要说的是安静,出色的隔音工程是这个车子在行驶中噪音极低,无论是胎噪,发动机噪音还是风噪都控制的太出色了。悬挂么就是那么软,感觉是坐在棉花上。ML的音响非常适合人声表现,低音有点不足。后排独立控制的靠背角度调节,座椅加热,腰部按摩,音响控制,空调控制,座椅记忆。反正我觉得比现在70w以上的新车都要丰富。座椅皮质很细腻,触感舒适,前排带通风,夏天很实用。天窗虽不是全景,但很宽大。后排手动窗帘虽然不比现在电动的拉风,但是不会坏啊。好在电吸门逼格满满。

外观
3

我个人认为前端设计和中部设计无可挑剔,尾部设计实在不够经典。

内饰
5

用料非常扎实,我的已经是11年的老车了,除了方向盘的木质部分有裂纹视觉效果,其余完美。当然,这一切和车主的用车习惯有关。

性价比
5

20以内最好的车子。06之后车况好的460都要20大几,而且460的仓促上马导致内饰材料和机械匹配度方面远比430要差(大家可以去北美汽车论坛网站了解)

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