最满意

这车我是很少开的，一般都是家人在工地上开，所以里程数偏多。最满意的还是霸气的外观以及卓越的性能；粗旷而不失奢华，尤其是背着小书包，更有越野范。后视镜大，用“猪耳朵”来形容一点也不为过吧；两侧路况一览无余；大大的增加行车安全性；底盘高，尤其是在工地上驾驶的时候基本上是不会托底的；坐姿高，视野开阔，给人一种“居高临下”的感觉，能够及时了解前方路况；车载冰箱，简直消暑利器，有木有？

最不满意

最不满意的还是2700动力偏弱，尤其是急加速的时候。总是感觉慢了一拍。毕竟才2.7拉这么的一个2吨多家伙，也能理解，以后要换的话直接上4.0应该好很多！建议不差钱的主直接上4.0吧！车钥匙不得不说，太简陋了啊！不说无钥匙进入，好歹来个折叠钥匙呗！这个级别的车型，你给我配一个4AT是几个意思啊？咱不说上6AT嘛，好歹也应该来个5AT吧！

空间

5

平常都是以五座的方式出行，很少坐7个人；无论是乘坐空间还是后备箱空间都很满意！

乘坐空间

无论在前排还是后面的乘坐空间都很满意，头部以及膝部有足够大；有着非常不错的表现！

放行李

五座状态下，后备箱放行李很不错，在7座的情况下就略显不足了。考虑也很少有情况下是7人满载，还是很满意。

驾驶感受

3

动力只能说是够用；尤其是高速超车的时候没有十足的信心，而且要有一定耐心！

操控

4

操控性是一个很虚的概念，反正在我看来没有什么不足之处！！！虽然是一个自重2吨多重而且车身较大的一个车型，但是在驾驶过程中没有感到笨重感；这一点是值得肯定的。

雨雪泥泞路面

面对泥泞路面，强悍的四驱性能优势一下子就表现出来了！手动点赞！！！

山路

爬坡：还是稍稍有点吃力，只是说跟预期值有一点点差异；也不差劲！过弯：毕竟有这么高的地盘，过弯不能跟其他轿车相比；还是稳着点放心一些！

烂路

遇到某一些烂路，绝大多数的车辆都是慢悠悠的通过，这个普拉多就是一脚的事情了，喜欢的就是这个感觉；一个字来形容“爽”！！

油耗

4

对于2.7L的发动机来说；油耗总体来说偏高了，可能是因为车子自重和仅仅是4AT的原因有关吧！

城市路段表现

城市路段走走停停，各种红绿灯加上偶尔的拥堵，整体油耗大概在14L/100KM左右。

高速路段表现

在高速路上基本上都是120KM/H；油耗大概在11L/100KM左右。

舒适性

5

真皮座椅加上腰部支撑调节，舒适性没得什么可挑剔的。

空调

空调制冷效果还是不错，就是在风速调高以后的噪音稍稍有一点大！

噪音控制

车子在急加速的情况下，发动机声音较大，好在声音比较浑厚，听着不会让人反感。

外观

5

外观无可挑剔！外观也是选这车重要原因之一了。

车身造型

普拉多作为中大型SUV硬朗的前脸造型必不可少的，银色五幅进气格栅与不规则形状的大灯紧密连为了一体，强化了力量感的同时也带来了时尚现代的视觉效果。车顶走势同样平直自然，腰线过度顺滑流畅。

内饰

4

是实话内饰不是很精致，塑料感偏重；可能是考虑到硬派越野的风格，亦或是太落后？内饰整体风格布局规整，硬朗。

多媒体车机

中控显示屏现在坏掉了，一直也没去处理。还不清楚是什么原因导致。

性价比

4

这个价位来说，可选性还是非常大的，喜欢就行！

期待的配置

现在现有配置的基础上最期待的当然是对变速箱进行升级了。来一个6AT自然是最好的。

选择这款车的理由

选车的时候主要和在和帕杰罗进行对比；在动力和变速箱方面帕杰罗有很大的优势，帕杰罗搭载着一款V6 3.0的发动机，而普拉多则是搭载着L4 2.7L的发动机，优势很明显；再说变速箱，帕杰罗的5AT也要强于普拉多的4AT；帕杰罗相比普拉多的主要优势也源自“超选四驱”系统；而普拉多则是全时四驱，相信了解四驱系统人都知道“超选四驱”的功能选择更为丰富。而在内饰、舒适性以及侧重点方面普拉多则占据了优势；再其次就可靠性而言，普拉多在市场上的反响也好优于帕杰罗！整体来说帕杰罗就是朝着“越野”方向前进，而普拉多则是综合了越野以及日常用车的情况；优势更为均匀，最终根据自身用车情况，还是选择了普拉多。