创力无限，酷劲十足，小Trax初感受

创酷 2014款 1.4T 变形金刚限量版购车经销商：业乔汇通雪佛兰4S店来自：汽车之家Android版

一人之战

创酷 2014款 1.4T 变形金刚限量版认证

2017-12-17 首次发表

14769km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
12.50万

裸车购买价
2015-08

购买时间
沈阳

购买地点

最满意

1、驾驶的感觉是最满意的，1.4T的发动机对于常用的城市路况来说绰绰有余；做为顶配的智能适时四驱更是冰雪天气的福音 2、既然是变形金刚版，各种汽车人的配件更是酷炫没的说（尤其是前门开门后的镭射灯）

最不满意

对于开车新手来说，如果这款车出厂时能有倒车影响就更完美了（后面年型的车确实加上了）

空间

5

包括本人在内车辆一般乘坐不超过2人，所以空间没的说，尤其是纵向空间比较充沛；后排坐两个人空间完全没问题，如果坐三个人的时候，中间的人时间长的话会有些累（尤其是腿部空间，毕竟后排中间有凸起，不是全平坦的）

驾驶感受

5

车外观饱满，肌肉感十足，而动力系统也跟得上这种肌肉感。在前几个月磨合中有时会感觉油门踩下去后有时会有迟滞感，但磨合之后，加速、起步的感觉很足，也有推背感

操控

5

个人感觉转向时力度适中，毕竟是电子助力，如果是女士的话应该也不会感觉过重；刹车很灵敏（虽然车辆看着重，但是够灵活）；适时四驱的配置也很符合东北的路况，平时是前置两驱，而一旦检测到车辆打滑（东北的冰雪路况概率肯定高于其他地区）车载电脑就会自动调整动力系统为四驱模式以是车辆尽快脱离困境。这一过程完全不需要人工操作（话说仪表板上也没有可让人操纵的相关按键…），全部由车辆自行判断。四驱模式时候的油耗肯定要大于两驱，但是四驱的抓地力以及冰雪路面上的脱困能力有肯定远大于两驱，而我所在城市又在东北，冰雪路况多，所以既不会额外增加油耗、又能够解决冰雪天打滑的问题，智能四驱的配置的优势就显而易见了，这种配置能够综合两种驱动模式的优点、合二为一，自然就成为首选了~ 额外再说一点，创酷顶配的四驱都是智能四驱，同时没有切换键；就是说只能是适时四驱，不能手动切换成全时四驱呦

油耗

5

高速时直奔6而去，城市路况时持续往上走，向10去；现在我城市路况走的相对较少，目前维持在7个左右（不同路况的差异真的很明显，在高架、快速干道、城市环路，等这些类似高速能避免红绿灯的路况行驶的时候，控制好车速，以合适的速度匀速驾驶，仪表板上的油耗显示就眼看着0.1、0.1的往下降；等到在市内路况行驶时，红绿灯多、刹车踩得频，速度也带不起来，油耗的数值就又以0.1的增幅慢慢涨上去了）

舒适性

5

整个底盘的调教很舒适，当然这也是SUV车型相对于那些传统在这儿专门提一下座椅，做为顶配车型，全部的真皮座椅当初是个买点，也确实不错，挺有感的。正常开车的时候挺好，只不过就是在每次开车时间长（高速路况什么的），大概超过两个小时后，在腰部会有些发酸的感觉，不是很舒服，所以如果能在主驾驶座椅内部增加腰托设备就会缓解很多了（当然，针对这个情况，我的解决之道就是另外在网上买了个腰靠垫子，放在了主驾驶座椅上用；别说，还确实挺好使，不管日常还是高速上，长时间开车造成的腰部不适感缓解多了）