最满意

没有最满意的地方，因为基本全满意！ 外在有型，短小精悍，人见人问，人见人夸； 内在配置高，实用，用料虽低，但做工扎实，严丝合缝； 空间方面，拖家带口，满载，亲测对于我们家来说够用； 只要你肯给油，动力相当不错，也别太突然急加油门了，感觉容易伤车。

最不满意

新车味道蛮大的，毕竟塑料件儿占多数，没办法，只能各种炭包、柚子皮、橘子皮、清香精油往车里放，连备胎层都放了，将近一个月的时间，终于没什么异味了。

空间

5

我身高接近180，体重接近190，调整好驾驶位后，头顶空间依然绰绰有余，腿部也能得到不错的放置空间，只是有时左右膝关节外侧会碰到两边的硬塑料，还是有点不舒服； 副驾驶位置不能上下调节，但是可以调节前后还有靠背角度，调整好后，也能得到不错的乘坐空间； 后排空间坐三个标准身材成年人的没有问题，个儿再高，架不住咱后排座椅可以调节呀，要都是胖点的，能坐两个人。

储物空间

后排座椅没有放倒的情况下，一个28寸行李箱，两个20寸行李箱，妥妥的，就是要取下遮物帘，后备箱高度在我大胯以下，高度不错，也许是我有点高？??

驾驶感受

3

动力方面就要看个人开车习惯了。 就经济模式来说，起步响应比较积极，但是不蹿，都说起步肉，但个人觉得这是好事，避免了与前面车等追尾或与前方物体发生碰撞； 换挡有轻微顿挫，但基本可以忽略； 正常给油，高速超车也没有问题； 速度模式下，瞬间就有加速的感觉。 总结一下，就是，动力足够使用了。

操控

5

方向很清晰，方向盘指到哪里，车轮就能马上转到相应的方向； 底盘较高，拥有良好的通过性，能够从容地过一些较大的沟坎； 山路也走过，是去山上一座寺庙，有段坡目测超过60度，没有换成M挡（手动挡），使用D挡依然顺利上去了，足见其良好的抓地力和动力。

油耗

5

最新的油耗5.1，有图为证 不过，城市路段油耗还是高的，在7左右， 长途的平均油耗表现就相当不错了，5.1就是我跑长途后的平均油耗。

舒适性

5

遇到大颠簸，底盘的反馈声音是比较闷，听着舒服； 驻车时，车内比较安静，丈母娘上车第一句就夸安静； 低速行车时，噪音控制的很好，高速行车时，虽然可以听到发动机舱传来的声音和车身传来的风噪，但用正常音量说话，是没问题的； 座椅稍微有点硬，还好咱不是有痔青年，不怕。 高速行驶，车身不飘，相当稳。 车身有晃动的时候，很干脆很利索，不像有些车忽忽悠悠的，就跟坐船似的。

空调

空调出风量大，因为是在初冬买的，制热速度快，效果好。没开多久，老婆动不动就说热，要关空调。

外观

4

外形设计短小精悍，不落俗套； 车灯设计别具一格，但很协调。

内饰

5

内饰超乎想象，实用豪华，做工扎实，严丝合缝，各个按钮也操作起来很有质感； 新车的异味太大，经过近一个月的处理后，现在基本没有了； 中控屏蛮好用的，集成了导航、蓝牙、手机互联等实用功能，但暂不支持苹果的Carplay，比较遗憾； 虽然硬塑料较多，但身体经常碰到的地方都是软包，门把手、中央手枕等。 内饰的做工没的说，但个人感觉还是有比较浓的塑料感，不摸就是看。

性价比

5

自豪版没有选装配置，只要是有的，都给你装上了，车身稳定、坡道辅助、前排正侧气囊、胎压监测、自动空调、全景天窗等等，无不显示了上汽通用五菱的厚道； 在买510之前也对比过帝豪GS跨界SUV、名爵ZS，最终还是选择了宝骏510，就是看中了它超高的性价比，还有就是长久以来对宝骏510的那份关注，它没让我失望。人生的第一辆车选择了宝骏510，我不后悔。

选择这款车的理由

之所以选择宝骏510，内外兼修是一方面，其实我和宝骏510还有段故事……那是510即将推出时，我在五菱官博里参加了“你对小型SUV的想法”的有奖活动，我的回答幸运的被官博选中，后来还真的收到了一份小礼物，很开心了。自此之后我便更加关注510，直到我提车！