最满意

油耗，空间，动力，本田黑科技不得不服，能把油耗和动力都做的不错，鱼和熊掌尽然可以兼得。空间这个级别感觉最大了，最牛的是在这么小的外形尺寸下还能做出这个空间，本田MM理念的确厉害。还有满意的就是这车的残值变态高，特别是手动挡，更好卖。还有就是好开，好停，好夹噻。

最不满意

内饰LOW到极限，噪声大的不得了，上高速感觉就像是骑摩托车，手动挡120转速4000，那个酸爽，绝对不会驾驶疲劳。

空间

5

空间不说了，同级别最大，横向空间不说，纵向空间秒杀一票紧凑级，比我科鲁兹腿部空间大。

储物空间

储物空间不求大，但求多，各处都顺手，各处都方便。

乘坐空间

我1.8米，85kg，驾驶位完全不觉得挤，后排除了有点窄，其他都好，座三个不壮不胖的人很轻松。

全家出游时

全家出游有点不够用，这也是我换车的主要理由，除了高速噪音大，还有就是AO级小车总觉得不安全，还有就是受尺寸限制，后排横向的确不富裕。

驾驶感受

5

GK5，我只是小改了一下，换了SL77轮毂（比原车铁轮毂轻不少）换了直通排气，改了KN高流量进气，动力是随叫随到，2档推背感十足。虽然这代vtec不是完全版的，但是爆vtec后依然给力，自吸 vtec，这是本田最后的绝唱了，涡轮化以后这是现在唯一在售的自吸vtec了。

跑高速

跑高速除了噪音大以外，其他都是惊喜，120以上给油照样有劲，120~150给油轻松上。

加速表现

一档齿比有点大，2档相当给力，起步急加速2档推背感十足。

动力平顺性

手动挡，平顺性全靠自己，但是这车真的好开，比我开过的很多手动挡都好开。

横向对比

动力秒杀同级别菠萝和致炫，20万以内的量产车，加速在飞度面前都是渣渣，这里指的是手动飞度哈，稍微改一下就能进8秒，而且因为轻起步哪一下比很多8秒的车都来得快。

操控

4

转向精准，方向盘也轻，但是操控一般，毕竟重心不低，邮箱也是前置的，底盘确实不紧实，悬架偏硬，过个减速带得靠爬。

底盘及悬架

底盘松散，特别是后悬架，我后面加了下拉杆，然后换了铝合金的后防撞梁（原车后防撞梁简直就是个样子或，只用了大概2mm的铁片来应付，不但起不到防撞效果，而且造成底盘后部结构强度不足，看我被低速追尾后的照片，原车防撞梁几乎没有发挥作用），后部的松散感大为改善，

山路

走山路贴服感一般，有时候入弯出弯路不平的话，后尾会有甩动的感觉，让人信心不足。说实话，这车直线加速可以，超个车变个道可以，真的在山路里批弯的话，先不说车极限怎么样，反正会给人信心不足的感觉，我还是换了195/55/15的宽胎，多弯山路里开起来还是比较老实，可能是换了悬架降低了底盘高度，再强化了底盘批弯才会真正有信心。。。

油耗

5

高速能跑出4.X的油耗，城里堵车最多8个油，本田黑科技，不得不服。

城市路段表现

城里再堵车都只有8个油，堵死长时间怠速的不算哈。

高速路段表现

高速100一下开的话，能开出来4.X，120跑的话5.X

横向对比

油耗一样碾压同级菠萝和致炫，本田黑科技，动力油耗两不误。

舒适性

3

座椅只能说够用，不够软，还好设计的不错，开长途也不会腰酸背痛。

空调

空调不给力，大热天制冷不行，但是不是太热的时候又能把人冻死的那种。。。

噪音控制

噪音控制是短板，我做了底盘隔音，换了静音胎，低速还凑合，高速转速太高，发动机噪音大，无解，不追求手动驾驶乐趣的话，建议买CVT的，高速转速低不少，120只有2600的转速。噪音问题可以缓解。

行驶舒适性

不知道是这车短，还是悬架硬的缘故，我妈座这个小车不容易晕车。但是行驶过程中噪音的确是大，车上座人的时候我都是100以下开车。这车如果不换轮胎，用原厂的优科豪马，路噪大的很。但是换了静音胎，发动机噪音又很明显了，噪音是硬伤。

座椅舒适性

座椅都偏小，这个级别的车座椅基本上都这样，都是板凳级别的，不是沙发级别的，但是由于设计的比较好，支撑比较好，我座起来比较舒服，不像以前的科鲁兹，还得在背后腰部位置垫一个抱枕才舒服。

外观

4

包子车、鼠标车，为了空间，外形不得不做出牺牲，但是还好设计的不错，不好看也不难看，我没啥特别在意外观，不喜欢也不讨厌，最不满意的就是觉得这个车从后面看起来太窄，要是能通过设计视觉上感觉宽一点就好了。至于做工，各处都接缝大，前保险杠还有侧面下坠的通病。。。本田买发动机送车，对内饰和做工别有太高期望。

做工车漆

车漆薄，原厂漆100不到的厚度，一般车都是150左右。。。。

车灯设计

虽然是卤素灯，但是比我以前科鲁兹的灯亮些，灯光日常够用，上高速了就有点弱。

内饰

4

本田买发动机送车，内饰只能呵呵了，好在我开了两年内饰虽然廉价但是没什么异响。

异味异响

新车气味简直刺鼻，还辣眼睛，这方面真心表示，很差。

手感材质

全是硬塑料，全是硬塑料，全是硬塑料，重要的事情说三遍。

仪表中控

最简单的中控仪表，空调风道切换尽然是机械手动的，返璞归真啊，但是这样应该故障率比较低。

多媒体车机

车机也是最乞丐的，自己加了安卓的大屏，效果好很多，但是非原装的车机多少都有点兼容性问题。

性价比

5

从动力的角度来说，性价比满分，但是从使用的角度来说，这车性价比一般，主要是短板太明显，但是，但是，这车残值太变态，我7万买的，开两年3个月，5.9万卖掉。。。。什么叫性价比？残值高就是性价比。

标配配置

配制乞丐到极限，ESP没有，铁圈，卤素灯，布座椅（还好黑色耐脏），气囊最少化，魔术座椅更不要想了，真正的乞丐版，吐槽一下，如果手动挡有高配置，我肯定会买高配的，国内对手动挡太不公平了。

选装配置

乞丐到极限，所以没什么可以选装的，都得靠自己后来加装才行。

期待的配置

最起码要有ESP吧，人家致炫全系都标配ESP了。本田成本控制过头了吧。

鸡肋配置

乞丐版配制已经低到极限了，所以没什么鸡肋配制。

选择这款车的理由

当时买车就为8秒的加速，上一辆车科鲁兹，太肉，想换个动力好点的，但是又没钱，动力好又便宜的除了GK5还有谁？空间纯粹是意外收获。还有就是这车买来本来打算是让老婆练手的，打算开两年就卖掉，因为残值高，所以开两年亏得也不多，1.5的当时还有购置税减半的政策，所以这车我全部差不多8万落地，开了两年3个月，5.9万卖掉，平均一年才亏一万，开两年真心不亏。