M级我心中的标杆选之——必选350！

奔驰M级 2010款 ML 350 4MATIC豪华型购车经销商：其他经销商

jdaz168

奔驰M级 2010款 ML 350 4MATIC豪华型认证

2018-01-15 首次发表

195000km

行驶里程
14.5L

百公里油耗
89.80万

裸车购买价
2010-12

购买时间
天津

购买地点

最满意

ML350是我一直关注的必选车型，我选择也是看中配置来的，可以说是配置丰富，我特别满意，另外还有一点，就是奔驰品牌的高端大气上当次，驾驶起来的厚重感，让我很踏实。

最不满意

最不满意的地方现在在我看来也许就是中控缺了一块大屏吧，不过当时购车的时候也没有时兴这个大屏呢，有那么一块小屏已经是很时尚的了，现在我为了改善这个最不满意的地方，去了改装店，把导航和360度全景都升级装上了。

空间

5

首先说说外部占用空间吧，自从新车买回来之后，家里的地下车库可是重新整理原本消防管有一支喷淋口正好在车位之上，原本以为要物业来改造一下，经过试入库喷淋口正好和车顶保险杠外齐平，如果倒车路线不偏离严重的话几乎不受影响，可见外部空间确实魁梧庞大呀。再说内部空间吧，前排给我的感觉就是宽敞，两侧和前方视线一览无余，本人净身高1760mm，头部空间一拳两指的余地；在前排空间调到我合适的位置的时候，我坐到后排空间上我的腿离前排座椅两拳一指的余地，我能翘二郎腿，感觉上中规中矩吧，也没有想像中的特别开阔吧。尾箱空间对于我个人而言真的很大，家用的东西包括孩子的电动汽车都能装下，够我用的了。

驾驶感受

5

动力上给我的感觉是浑厚中带一点点俏皮，为什么这么说呢，这还得从我进山的山路说起，ML350低扭矩那是真的惊人，所有上山的路坑坑洼洼都轻松通过，并得到同行的合资车主的赞同，越野功能的强大并不代表它公路速度优势就低，回城的路上提速上来超车分分钟完成，车队里总是排第一，你们说这是不是有一点点俏皮呢。

操控

5

操控上的体验，我还是从进山的路上得出的结论最多，虽然车体很大，车重也很重，但方向盘的操作上一点都感觉不到这是一台体态庞大的车难以驾驭，反而是轻轻松松，经典的怀档前进和后退操作简单，自然到得心应手，底盘的颠簸被减震系统过滤得很彻底，几乎感觉不到小颠簸。

油耗

4

经过一段时间的驾驶，到得每百公里综合耗油14.5升，这个油耗水平对于我这台爱车来讲还是合情合理的，因为这台车的车重就近达3吨，四驱助力时很是给力，不管在什么路上要速度有速度，要扭矩有扭矩，总之我也挺知足的，自我评价应该是挺合理的一个油耗水平。

舒适性

5

座垫以及靠背的宽厚是首先给我直接舒适体验的第一要素，无论是前排还是后排，对于我个人而言是舒服的，但家里的小孩子和老人说座椅有点硬，但支撑还是不错的，为了家人，我还是买了加绒的布套把座椅都套了起来，这样一来家人都平衡了。驾驶起来隔音效果还是不错的，但高速的风噪还是有?细微的影响的，如果音乐开起来几乎不受影响的。

外观

5

外观的漆面真的比一般的汽车要亮好多，镀铬饰条装配得恰到好处，高大威猛的车身给我的感觉就是霸气，新车买回来的时候给亲朋做了两次婚车，特别是前面的一体大车标，倍有面子。

内饰

5

内部缝线做工实在是精致，功能繁多的按键体现着这台车的科技感的高档，绒布的车顶是豪华车的专利，全黑内饰更是低调的奢华，顶部阅读灯就像两块贝壳十分讨喜，前后倒车雷达标灯在遇到阻碍时会直观的提醒，当然后面的倒车雷达标灯要在后视镜里面来看，比较有特色。

性价比

4

车是找了朋友的朋友定好的车，谈好的原价提车，当时也没有强制加价，只是强制装饰了2.5万元，贴进口太阳膜、上下车侧面自动踏板、大包围脚垫、车内香芬等等，想想也挺值的。

选择这款车的理由

M级在我心中已是铁定的标杆，选之必选350，因为对奔驰的品牌有一种情怀，但我不喜欢拘泥于S级的纯商务，也不愿意全尺寸的GLS，首先外观尺寸让我有一种把控得住的感觉，太大或太高都会让我有空洞感，其次是车型配置让我在使用过程中有一种高大上的感觉，因为我的车型正好是豪华特别版，购车之日那是超值高配了，再次就是整车的价格区间很适合我，价格太高太张扬，价格太低掉架子，我看中的这款车很合我的口味，正是我想要的那款车，三点结合起来就是我选择这款爱车的理由。