最满意

鹰眼大灯，犀利的刀锋状示宽灯，敦实的车尾，塑造了漂亮的外形，良好的操控，厚重的底盘质感。厚重的关门声音有着B级车的感觉。

最不满意

动力偏弱，油耗偏高，主动安全配置低，舒适性配置偏低，没有座椅加热和座椅通风。做工略粗糙。16寸的轮毂略显小。

空间

4

中控台占用了不少前排空间，后排横向空间足够，纵向空间略偏小，后备箱空间中规中矩，后排放倒可明显增加后备箱容积。后备箱的挂钩和锚点对于物品摆放提供很大便利。

宽大的中控台

储物空间

储物空间够用，前排可放两个水杯，门板储物空间够大，能放3瓶矿泉水。后排横向乘坐空间很好，纵向腿部空间欠佳。后备箱在两厢车里算可以的。手套箱空间宽大，但是减配掉的手套箱灯实在有点不应该。

驾驶感受

3

1.35吨的整备质量对于1.6自吸发动机来说，动力稍偏弱，转速达到2500转以上才会感觉动力明显输出，有点小马拉大车的情况。高速行驶时，当车速超过100km/h后的再加速能力就减弱了。

操控

5

方向盘没有虚位，指向精准，路感清晰，随着速度的提升方向盘会加重，回馈力增强。车速60过弯，车身侧倾不是太明显，悬挂支撑力足够，这得益于通用的瓦特连杆技术。刹车初段偏软，不够线性。

三幅方向盘，提升运动气息。

油耗

4

目前行驶了3.4万公里，平均油耗7.8L/100KM，主要行驶于城市路段。高速路段油耗在6.5左右，比较满意。拥堵路段油耗能到9个油。

舒适性

4

悬架偏硬，符合运动特性，必须给予车身足够支撑力。毕竟不是追求舒适性的家轿。细小震动吸收还可以，过减速带感觉明显的弹跳感，起伏路车身足够稳定，悬架可以很好的拉住车身。下摆臂的橡胶衬套，可以吸收多余的震动，对于噪音抑制有很大的作用。自动空调很给力，方便实用。噪音控制尚可，怠速噪音稍大，风噪抑制的很好，这得益于车门两层半的密封条。底盘噪音偏大，胎噪抑制欠佳，座椅包裹性很好，腰部支撑到位，可惜副驾驶座椅只能前后调节。后排没有出风口，所以冬天和夏天时候，后排乘客舒适性欠佳。空调滤芯可以有效的过滤驾驶室内空气。

外观

5

外观设计漂亮，鹰眼大灯配合刀锋状示宽灯，加上敦实的车尾，塑造了小钢炮般的外形。做工稍粗糙，左翼子板和左前杠接缝过大，左右不一致。对开的蝶形雨刷，增加雨刷刮雨范围，雨季时提升安全感。侧面有种俯冲的感觉。车漆厚度和光泽度都不错。双丝的前示宽灯本身具有日行灯功能，大灯插头也有针脚，通用却把电线减配掉，从而把日行灯给阉割了，不能给帅酷的外形加分，但我自己改装后把日行灯再次点亮。

敦实的车尾

犀利的鹰眼大灯

有点凶狠的前脸

内饰

5

内饰设计漂亮，虽然是几年前的设计，但仍不落伍，可以通用设计师的设计很超前。内饰用料不错，很多的搪塑和皮质包裹，配合环抱式座舱设计，营造出一种豪华感。按键手感不错，旋钮阻尼适中。不足之处是冬天仪表盘顶部及左前门锁提扭和左侧安全带在颠簸路面上会有异响。大面积的风挡玻璃提供很好的视野。粗壮的A柱，有点挡视线，小三角窗可以改善不足。雨刷异响太明显，换雨刷也不能改善。

炮筒式仪表盘，冰蓝色背光，通电自检的时候所有指针全部旋转到底再归位，科技感十足，小钢炮的感觉。

环抱式的座舱设计很有感觉。尤其是小三角窗有出风口，冬天和雨季可以很好的吹散雾气。

丰富的物理按键布满了中控区域，机械范儿和科技感十足。

性价比

3

性价比一般，原价13.49万的车，但也减配了好多，主动安全配置太少，只有ABS和EBD，ESP和TSC都没有。后期自己改装了近光汗雷的氙灯和双光透镜，远光改了LED，中控屏幕改装为德赛西威导航。自己加装的360美猴王二代行车记录仪，广角镜头，拍摄清晰，夜拍效果不错。

选择这款车的理由

先后看过标致308和福克斯，科鲁兹，308的车屁股违和感太强，接受不了。福克斯后排空间是明显短板，而且优惠力度太小。科鲁兹跟英朗是同平台的车，但是内饰用料廉价感太强。所以最后选择了英朗XT。